至于底盤裝甲就見仁見智,這個高度并不算低新寶來最小離地間隙是122mm,如果只是在城市代步,沒有必要加裝護底板,我認為效果并沒相信中明顯
最小離地間隙：122mm 這個參數實際上是車輛滿載質量（1855kg）時的離地間隙 空駛時的離地間隙肯定要高于122mm 城市路況駕駛足夠的
最小離地間隙:122mm 這個參數實際上是車輛滿載質量(1855kg)時的離地間隙 空駛時的離地間隙肯定要高于122mm 城市路況駕駛足夠的 這個參數不像日系車那樣標的很高150mm、160mm的，因為日系車都
2014款寶來車型的最小離低間隙是125mm。還有不明白的補充幫您解答58車
帕杰羅V73 235 帕拉丁 220 陸地巡洋艦 220 斯巴魯 215 本田CR-V 205 哈弗 200 途勝 195 三菱歐藍德 185 奧德賽 180 歐寶雅特 175 天
新寶來最小離地間隙是122mm，如果只是在城市代步，這個高度并不算低，沒有必要加裝護底板。至于底盤裝甲就見仁見智，我認為效果并沒相信中明顯。【車評人郝舟】
您好，CS35離地高的。58車
您好:新寶來滿載時最小離地間隙是122mm。
樓主：官方解釋：地盤大梁離地31CM 車頭離地 28cm 車尾離地 34cm 。
遠景x1底盤高度大約17cm，最小離地距離為16cm，遇到顛簸路況時都能保持穩定，底盤沒有松動感。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，支撐、安裝發動機及其部件、讓車輛運動并保證正常行駛。車輛正常行駛時發動機轉速在2000至3000r/min左右，降低轉速需要變速箱，但也會增加傳動負荷...
一汽-大眾寶來2016款緊湊型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架后懸架，實測底盤高度為122mm。汽車最小離地間隙，即滿載時車底與地面的最小距離，直接影響通過性。家用轎車底盤高度通常在11-15厘米，超過13cm通過性好但高速可能不穩，低于11cm高速穩定但通過性差。寶來底盤高度適中...
寶來是一汽大眾的首款自主設計車型，具有4523mm的車長、1775mm的車寬、1467mm的車高和2610mm的軸距。搭載1.4TSI發動機，配備渦輪增壓和直噴技術，最大功率96kw，最大扭矩220nm。傳動系統為6速手自一體變速箱。寶來滿載最小離地間隙為122mm，有助于車輛無碰撞地越過障礙物。寶...
大眾寶來離地間隙為122mm，適用于滿載質量時。空駛時離地間隙更高，適合城市駕駛。寶來車身尺寸為4663mm×1815mm×1462mm，軸距2688mm。搭載85kw最大功率發動機，最大扭矩200nm。普通轎車最小離地高度通常在110mm至150mm之間。1.大眾寶來離地間隙122mm，適合城市路...
寶來汽車的最小離地間隙為150mm，這表明其具備良好的通過性。2021款寶來作為緊湊型車，擁有4663mm的車長、1815mm的車寬、1462mm的車高和2688mm的軸距。車輛油箱容積為50升，行李箱容積為506升，整備質量為1320公斤。搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116ps，最大功率8...
寶來離地間隙為126毫米，是車輛越過障礙物的能力指標。作為一汽-大眾首款自主設計車型，寶來尺寸適中，離地間隙在轎車范圍內。離地間隙受負載影響，選擇時需考慮車輛用途和行駛路面。城市路面好時，低離地間隙車輛更穩定舒適；路面條件差時，高離地間隙車輛越野性能更強。寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，于20...
大眾寶來最小離地間隙為122mm，反映其越過障礙物的能力。2021款寶來配備1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116ps，最大功率85kw，最大扭矩200nm，匹配7擋雙離合變速箱。離地間隙受地面平整度、輪胎氣壓、油量等因素影響。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
這篇文章介紹了寶來的離地間隙為122mm，適合城市路況駕駛。車輛長寬高分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm，搭載發動機最大功率85kw，最大扭矩200nm。離地間隙是車輛滿載質量時的高度，底盤高度影響通過性和穩定性，一般在110mm到150mm之間。在高速公路行駛時，較...
大眾寶來最小離地間隙是122mm，以下是相關內容：最小離地間距簡介：離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。離地間隙與車輛載重有關，負載越重，離地間隙也就越小。由于使用的不是專業的設備和絕對的相同的客觀條件，測量的數值會與官方給出的數據有一定的偏差。大眾寶來簡介：以2021款寶來為例，其屬于緊...
低底盤轎車在高速行駛時能提供更好的氣動壓力和抓地力，提升操控性，同時重心低也意味著更好的穩定性。然而，低底盤車在復雜路況下易刮底，且在積水路段容易進水。甲殼蟲以其獨特的外觀和高辨識度受到喜愛，但起步和轉向略顯不足，后排空間也較為局促。帕薩特B5以其優雅的車身曲線和低風阻系數著稱，但已停產。寶來以其較...
內容此文章涉及了寶來經典1.6車型在更換變速箱后出現頓挫感的問題，并提出可能的原因和解決方法。首先提到可能因變速箱間隙過大導致的問題，這可能是由于原車主駕駛不當或停車不當造成的。接著提到通過使用5053線清除原車電腦版的學習值并重新學習換擋時機來解決問題。若問題依舊存在，則可能是變速箱故障。文章還強...
大眾寶來儀表盤上的小扳手燈亮起，通常意味著車輛需要進行保養。這個提示會在車輛啟動時出現，提醒車主保養周期將至。完成保養后，可以通過儀表盤左邊的按鈕進行自檢，使小扳手燈熄滅。保養的目的是檢查汽車零件狀況，確保安全駕駛。除了小扳手燈，黃燈感嘆號可能因多種原因亮起，如胎壓、照明、變速箱或雨刷故障，需要根據...
一汽-大眾近日發布了全新車型C-TREK的官圖，這款被期待已久的“寶來兩廂版”正式亮相。C-TREK定位為跨界旅行車，英文名C-TREK寓意著“Cross”和“遠足”，強調其跨界設計和旅行用途。設計上，C-TREK融合了Alltrack元素，擁有更大的車內空間和更高的離地間隙，外觀時尚，配備行李架和...
寶來車輛偶爾會出現因發動機間隙大導致敲缸的案例，但不是大規模的普遍現象。對于寶來DMB和DJM兩款發動機，DJM因使用時間較長，已有車主反映敲缸問題，而DMB作為國六標準的發動機，其敲缸的投訴相對較少。寶來車輛偶爾出現敲缸現象，并非普遍現象。在DMB和DJM兩款發動機中，DJM由于使用時間較長，可能...
寶馬X1在UKL前輪驅動平臺上生產，采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式多連桿式懸架。最小離地間隙為170mm。駕駛體驗不錯，底盤調校適合家用車的舒適性，有很好的過濾效果。方向盤虛擬位置較小，指向性好。懸掛可以給予大方向行駛時很好的支撐，保持車輛姿態穩定。寶馬X1的底盤構造是模塊化生產的UKL平臺。這個平...
大眾寶來怠速時的聲音通常不大，但如果出現怠速聲音過大，可能是由幾個原因引起的。首先，冷啟動時的“噠噠”聲可能是由于潤滑油在冷啟動時未能及時建立油壓，導致氣門間隙或正時鏈條未能正常工作。其次，碳罐電磁閥也可能產生異響。熱車時的異響可能更嚴重，可能是零件或機構問題，需要專業技師排查。曲軸箱通風泄漏和皮帶...
寶馬1系基于UKL平臺打造，采用前置前驅布置，前懸架為麥佛遜式，后懸架為多連桿式。其操控性依舊出色，轉向精準，指向性好。國產版在材質上有所節省，但整體結構依舊保持高水準，如全框式副車架增強車頭強度，大面積護板覆蓋提升NVH水平。前后防撞梁材質不同，前防撞梁厚實且覆蓋面積廣，后防撞梁則相對簡單。目前的...
在某寶上搜索wey5迎賓踏板，價格大致在500-800元之間。安裝費用大約是50-100元，找個修理廠師傅就能搞定。WEYVV5的廠商指導價是12.58-17.3萬元，口碑排行中以4.75分高居榜首，動力、操控、油耗、外觀等方面都是佼佼者。新車延續原款設計，前臉采用六邊形大嘴式進氣格柵，內部蜂窩狀設...
總結內容：針對榮威350冷車起步發抖震動的問題，解決措施包括：檢查并清洗火花塞積碳，如有必要則更換；檢查氧傳感器是否損壞，因積碳可能導致其失效；清潔進氣系統和油系統積碳，或使用燃油寶進行清潔；檢查并確保水溫傳感器正常工作，如有故障則更換。在北方寒冷地區，特別要注意火花塞間隙是否合適，以防止點火能量不...
