主動(dòng)剎車系統(tǒng)真的能在緊急情況下剎住車嗎？

總結(jié)內(nèi)容：根據(jù)通用汽車與美國密歇根大學(xué)交通研究所的研究，主動(dòng)安全系統(tǒng)如主動(dòng)剎車在緊急事故中能顯著降低事故發(fā)生率。主動(dòng)剎車系統(tǒng)通過測距模塊、制動(dòng)模塊和ECU的配合，能在檢測到前方障礙物達(dá)到警報(bào)距離時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)剎車。雖然不能百分百保證在關(guān)鍵時(shí)刻完全自主剎停，但它的輔助作用在平時(shí)可能不明顯，一旦在緊急...

作者：小楊說車

出行安全，智能守護(hù)WEYVV6主動(dòng)剎車系統(tǒng)的觸發(fā)經(jīng)歷是真的嗎？

朋友間閑聊感冒話題，不料次日就中招，疫情下更需注意健康。WEYVV6的主動(dòng)剎車系統(tǒng)在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，保護(hù)了駕駛者安全。駕駛時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，0-60加速僅需2-3秒，帶來強(qiáng)烈推背感。VV6以其年輕時(shí)尚的外觀和舒適性受到青睞，環(huán)抱式座艙、8向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、高品質(zhì)音響等配置提升了駕乘體...

作者：小楊說車

探秘主動(dòng)剎車系統(tǒng)：能否真正停車救急？

總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車科技的發(fā)展，主動(dòng)剎車系統(tǒng)等安全輔助配置在汽車中越來越普及。然而，這些系統(tǒng)是否能真正在危急時(shí)刻停車救急，仍存在爭議。測試顯示，自動(dòng)剎車系統(tǒng)在特定條件下可能無法完全發(fā)揮作用。盡管如此，該技術(shù)仍是提高行車安全的重要輔助手段。目前，各家廠商主要依靠傳感器等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車，但實(shí)際效果受多種...

作者：小楊說車

永不追尾！這4款大空間SUV配置主動(dòng)剎車系統(tǒng)，其中一款是國貨？

在汽車安全領(lǐng)域，主動(dòng)剎車系統(tǒng)正成為新的競爭焦點(diǎn)。四款SUV憑借其出色的主動(dòng)安全性能脫穎而出，它們分別是長安CS95、日產(chǎn)奇駿、本田冠道和大眾途觀L。長安CS95以其城市自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)和良好的底盤操控受到推薦，盡管油箱容積較小。日產(chǎn)奇駿以其空間和舒適性著稱，搭載IEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)，但底盤緊湊感...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車系統(tǒng)在什么條件下自動(dòng)開啟？

當(dāng)車輛速度達(dá)到每小時(shí)30千米時(shí)，自動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，通過光學(xué)雷達(dá)監(jiān)測車頭前6米內(nèi)的交通狀況。若車輛與障礙物距離過近，系統(tǒng)將自動(dòng)緊急剎車，減少駕駛員操作。同時(shí)，當(dāng)前車剎車或停止，或監(jiān)測到其他障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加力剎車，縮短剎車距離，并可通過調(diào)整方向盤改變行駛方向以躲避障礙。這一系統(tǒng)在任何道路行駛中，...

作者：小楊說車

拯救我不止一次的神仙級(jí)配置——繽越主動(dòng)剎車系統(tǒng) 真的是黑科技嗎

繽越憑借豐富的主動(dòng)與被動(dòng)安全配置脫穎而出，其中主動(dòng)剎車系統(tǒng)多次避免事故，備受信賴。該系統(tǒng)通過毫米波雷達(dá)監(jiān)測前方，及時(shí)響應(yīng)緊急狀況。運(yùn)動(dòng)版車型外觀動(dòng)感，內(nèi)飾精致，配置實(shí)用，如自適應(yīng)巡航、一鍵升降車窗等，提升了駕駛體驗(yàn)。開車最重要的就是安全，對于每個(gè)人來說每次開車其實(shí)都是不想磕磕碰碰甚至是出點(diǎn)意外，當(dāng)初...

作者：小楊說車

加裝主動(dòng)剎車系統(tǒng)多少錢？主動(dòng)剎車系統(tǒng)加裝需要多少費(fèi)用？

主動(dòng)剎車系統(tǒng)的價(jià)格因功能和安全性能而異，從幾千元到幾萬元不等。這種系統(tǒng)能在非自適應(yīng)巡航狀態(tài)下，遇到緊急情況時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果，提高行車安全。它能幫助駕駛員在前車急剎或遇到障礙物時(shí)及時(shí)反應(yīng)，縮短剎車距離，甚至調(diào)整方向避開障礙。在交通擁堵時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)還能主動(dòng)減速，減少追尾風(fēng)險(xiǎn)，降低事故發(fā)生率。加裝主...

作者：小楊說車

VV7的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車如何使用？

在駕駛VV7時(shí)，前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)是非常重要的輔助功能，但并不是萬能的。在緊急情況下，系統(tǒng)可能會(huì)發(fā)出預(yù)警并進(jìn)行短促的制動(dòng)，但駕駛員仍需及時(shí)作出反應(yīng)以避免碰撞。不要過分依賴這些輔助設(shè)備，安全駕駛才是最關(guān)鍵的。記住，任何擁有類似功能的車輛都是一樣的。因此，保持警惕，時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一。VV7的前...

作者：小楊說車

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿主動(dòng)剎車系統(tǒng)真的靠譜嗎

東風(fēng)日產(chǎn)改款奇駿裝備了預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)，旨在提高行車安全。然而，在達(dá)州車展上的一次演示中，該系統(tǒng)未能如預(yù)期般工作，導(dǎo)致車輛撞倒了車前的主持人，雖未造成嚴(yán)重傷害，但引發(fā)了對該技術(shù)的信任質(zhì)疑。這起事件表明，盡管汽車安全技術(shù)不斷進(jìn)步，但完全依賴仍需謹(jǐn)慎。今年4月6日剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)改款奇駿，裝備了“IE...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)不會(huì)影響超車？其利弊分析

在現(xiàn)代汽車安全技術(shù)中，主動(dòng)剎車系統(tǒng)已成為一個(gè)越來越普遍的功能，它通過車輛前部的毫米波雷達(dá)探頭來監(jiān)測與前方障礙物的距離，并在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)激活制動(dòng)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)顯著提高了行車安全性，尤其是在城市擁堵和紅綠燈路口，其實(shí)用性尤為突出。然而，它也存在一些缺點(diǎn)，如突然剎車、剎車成功率不高以及反應(yīng)級(jí)別不一等...

作者：小楊說車

自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車是一個(gè)系統(tǒng)嗎？

自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車雖然都具備自動(dòng)控制車速的功能，但它們是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通過監(jiān)測前車速度和距離，自動(dòng)調(diào)整本車速度以保持安全距離，適用于高速和高架道路。而主動(dòng)剎車系統(tǒng)則在檢測到前方障礙物時(shí)，無需駕駛員操作即可自動(dòng)剎車，以避免碰撞。兩者雖然都有助于提高行車安全，但功能和應(yīng)用場景有所不同。...

作者：小楊說車

ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車的區(qū)別是什么？如何選擇合適的輔助駕駛系統(tǒng)

ACC自適應(yīng)巡航是類似于自動(dòng)駕駛的跟車系統(tǒng)，能夠根據(jù)前車速度自動(dòng)行駛并保持安全距離；而主動(dòng)剎車是在車輛前方有障礙物時(shí)通過電腦判斷并自動(dòng)剎車。自適應(yīng)巡航提供了雷達(dá)監(jiān)測、車距判斷、主動(dòng)剎車等輔助安全配置，有效提升駕駛智能性和便利性。為保證行車安全，選擇適合的輔助駕駛系統(tǒng)很關(guān)鍵。ACC自適應(yīng)巡航適用于高速...

作者：小楊說車

奔馳的主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)是什么？它真的有效嗎？

今早的經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到奔馳的主動(dòng)剎車系統(tǒng)的重要性。我在左側(cè)車道，以大約60km/h的速度行駛，試圖超過右側(cè)的慢車。就在我猶豫是否變道時(shí)，奔馳的系統(tǒng)突然發(fā)出急促的警報(bào)聲，我立刻注意到前車急剎。在不到0.3秒的時(shí)間內(nèi)，我的車也進(jìn)行了緊急制動(dòng)，避免了至少追尾三輛車的事故。這個(gè)系統(tǒng)分為幾個(gè)階段：首先是車速...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車系統(tǒng)真的可靠嗎？這3款家用/商務(wù)車給出了答案嗎？

在MPV市場中，價(jià)格差異顯著，從經(jīng)濟(jì)型到豪華型應(yīng)有盡有。國產(chǎn)MPV在10萬元左右已開始配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)，但與更昂貴的合資車型相比，其可靠性如何？本文通過實(shí)測本田奧德賽、別克GL8和新寶駿RM-5三款車的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，探討了它們的主動(dòng)安全性。奧德賽在靜態(tài)測試中表現(xiàn)良好，但在動(dòng)態(tài)測試中未能通過。GL8在...

作者：小楊說車

哈弗F7主動(dòng)剎車系統(tǒng)怎么用及距離疑問

哈弗F7配備ABS系統(tǒng)，非縮短制動(dòng)距離設(shè)計(jì)，適用于多種路況。ABS在極端條件下或輪胎性能不足時(shí)效果受限。實(shí)測100-0km/h剎車距40.2米，60-0km/h為14.04米。務(wù)必保持安全車距。哈弗F7，ABS可能無法有有效工作。通過實(shí)測，哈弗F7在100-0km/h剎車距離為40.20米，在60-...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車系統(tǒng)利弊及是否影響超車？

主動(dòng)剎車系統(tǒng)能顯著提高行車安全，尤其在城市擁堵和紅綠燈路口效果顯著，但存在突然剎車、成功率低等問題，不能完全避免車禍。該系統(tǒng)一般不影響超車，但需保持安全距離，車主行駛時(shí)仍需保持警惕。在如今汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的普及率已經(jīng)是越來越高了，以往在高級(jí)車上出現(xiàn)的主動(dòng)剎車系統(tǒng)現(xiàn)在一些緊湊車型上就能夠看到了。而對于...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車主動(dòng)安全系統(tǒng)什么意思，主動(dòng)剎車系統(tǒng)有用嗎？它真的能提高行車安全嗎？

主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)的兩個(gè)分支。被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車身吸能結(jié)構(gòu)、安全帶和安全氣囊，而主動(dòng)安全系統(tǒng)則包括ABS、ESP等電子設(shè)備。隨著技術(shù)的發(fā)展，主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到預(yù)碰撞系統(tǒng)，其中最典型的就是主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)只是汽車安全輔助系統(tǒng)的一個(gè)分支，各大汽車品牌如沃爾沃、奔馳、大...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車系統(tǒng)何時(shí)自動(dòng)開啟及介入距離是多少？

主動(dòng)剎車系統(tǒng)開啟條件因車型而異，如本田雅閣在車速≥5km/h且探測到前方有車時(shí)啟動(dòng)。觸發(fā)條件包括速度差約5km/h及以上且有碰撞可能，或系統(tǒng)確定與前方靜止、迎面或同向行駛的車輛、行人碰撞。主動(dòng)剎車分提醒、輕微制動(dòng)到全力制動(dòng)三階段，具體介入距離未明確，但系統(tǒng)介入邏輯受駕駛員油門操作影響。不同品牌車型，...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航有什么區(qū)別？

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)通過車載雷達(dá)和攝像機(jī)監(jiān)測與前車的距離，自動(dòng)調(diào)整車速以保持安全距離。但該系統(tǒng)無法識(shí)別靜止物體、橫向穿越車輛、行人等，且在跟隨前車停止時(shí)可能無法保證適當(dāng)停車距離。主動(dòng)剎車系統(tǒng)能在一定速度范圍內(nèi)對靜止車輛、行人等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，但反應(yīng)速度有限制。奇瑞星途汽車高速事故中，車主僅開啟自適應(yīng)...

作者：小楊說車

主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)什么意思？主動(dòng)剎車害死人真的嗎？

主動(dòng)剎車系統(tǒng)是一種先進(jìn)的車輛安全技術(shù)，能夠在遇到緊急情況時(shí)自動(dòng)采取制動(dòng)措施，以降低車速，減少事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。該系統(tǒng)通常由ABS、ESP、TCS等電子系統(tǒng)組成，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)碰撞、主動(dòng)剎車、車身穩(wěn)定等功能。然而，主動(dòng)剎車并非萬能，其啟動(dòng)條件通常為時(shí)速30km/h以上，且成功率并非100%。因此，駕駛員仍需...

作者：小楊說車