拉高速就是讓發動機來進行高轉速，方法是：將每一個擋位的轉速拉到4000轉-5500轉之間，這樣才能讓發動機的活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，讓發動機更有活力，達到拉高速的意義。拉高速時，每個擋位的轉速到達一定速度時，一定要
新車磨合之后拉高速一是為了高轉速下清除過多的積碳，還可以讓機油泵高速運轉更好的清除發動機內部的鐵屑等雜質，當然現在的加工精度應該不會有太多的殘余鐵屑。在拉高速后更換機油機濾。高轉速旋轉可以使摩擦副表面更光滑，延長摩擦副的
最好還是發動機不要超過3000轉
新車上高速只要控制好車的速度就沒問題，發動機轉速控制在2500轉以內，車時速控制在100公里以下，就不會有什么影響的。
也許我的話不中聽，但還是得說。也只有國內才有這種以訛傳訛的“拉高速”說法。體現了國人的愚昧，偽科學心理。 世界上任何一本汽車說明書和行駛手冊里找不到“拉高速”三個字。汽車買來該怎么用就怎么用。只要遵守行車指南和說明書上
上海大眾POLO勁情1.6一年用車成本 請參考： POLO勁情是那種越用越喜歡的車型，在同級別車中而言，它應該算得上是精品。安全設計方面的幾個惟一就能說明問題：惟一采用COF可潰縮式制動踏板設計，惟一采用內置爆燃
是需要做四輪定位，或輪轂內有異物(比如冬天粘雪造成單個輪胎與其他重量不同，或夏天過水坑)
建議經常拉高速，轉速保持3000-4000轉。平時也要偶爾拉高轉速，經常低轉速的話容易造成積碳。我們廠的發動機臺架試驗都是在各檔位保持3500-4000轉3分鐘，2000轉跑久了拆開機蓋可以看到明顯的積碳和未燃燒干凈的汽
高速上正常行駛，偶爾拉高一下 POLO詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/56/
標題：大眾新polo1.6真實油耗，新polo1.6實際油耗多少？文章內容本文介紹了新大眾Polo(查成交價參配優惠政策)1.6的真實油耗情況。市區油耗為8-9升/百公里，高速下可低至6升/百公里。文章還列舉了幾種不良駕駛習慣，如猛加油、低速行駛、頻繁并聯、頻繁制動和長時間怠速等，這些習慣會增加油耗...
