新車磨合之后拉高速一是為了高轉速下清除過多的積碳,還可以讓機油泵高速運轉更好的清除發動機內部的鐵屑等雜質,當然現在的加工精度應該不會有太多的殘余鐵屑。在拉高速后更換機油機濾。高轉速旋轉可以使摩擦副表面更光滑,延長摩擦副的
拉高速就是讓發動機來進行高轉速,方法是:將每一個擋位的轉速拉到4000轉-5500轉之間,這樣才能讓發動機的活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態,讓發動機更有活力,達到拉高速的意義。拉高速時,每個擋位的轉速到達一定速度時,一定要
最好還是發動機不要超過3000轉
新車上高速只要控制好車的速度就沒問題,發動機轉速控制在2500轉以內,車時速控制在100公里以下,就不會有什么影響的。
也許我的話不中聽,但還是得說。也只有國內才有這種以訛傳訛的“拉高速”說法。體現了國人的愚昧,偽科學心理。 世界上任何一本汽車說明書和行駛手冊里找不到“拉高速”三個字。汽車買來該怎么用就怎么用。只要遵守行車指南和說明書上
是需要做四輪定位,或輪轂內有異物(比如冬天粘雪造成單個輪胎與其他重量不同,或夏天過水坑)
上海大眾POLO勁情1.6一年用車成本 請參考: POLO勁情是那種越用越喜歡的車型,在同級別車中而言,它應該算得上是精品。安全設計方面的幾個惟一就能說明問題:惟一采用COF可潰縮式制動踏板設計,惟一采用內置爆燃
建議經常拉高速,轉速保持3000-4000轉。平時也要偶爾拉高轉速,經常低轉速的話容易造成積碳。我們廠的發動機臺架試驗都是在各檔位保持3500-4000轉3分鐘,2000轉跑久了拆開機蓋可以看到明顯的積碳和未燃燒干凈的汽
高速上正常行駛,偶爾拉高一下 POLO詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/56/
新寶來建議在首保后5000公里左右進行高速行駛,以確保發動機和新機油充分磨合。首先,更換機油后行駛數公里,讓新機油與發動機充分接觸。接著,從1擋至3擋,逐步提高轉速,每個檔位保持3-4個轉速,最后達到轉速表的4/5,持續5分鐘。3擋完成后,直接升到最高檔,自然減速后停車熄火5分鐘。然后,1至3擋正常...
新車磨合期內,許多車主選擇拉高速以減少發動機積碳,但這種做法是否科學?周小姐新車行駛二千多公里后,聽從同事建議上高速拉車,結果收到超速罰單。調查顯示,幾乎所有新車車主都有拉高速經歷。然而,專家認為現代汽車制造工藝精細,新車無需極速行駛,應保持90-100碼勻速行駛,以充分磨合發動機。上海大眾服務經理...
大眾POLO變速箱故障多由變速箱油變質引發,導致部件磨損加劇、打滑、異響等。一輛2011年大眾POLO1.6在高速后出現故障,表現為提速困難、4擋無法上升、倒擋無反應。經檢測,發現換擋沖擊、打滑,故障碼指向變速箱輸出轉速傳感器和鎖止偶合器耦合問題。維修需分解變速箱,修復閥體、離合器磨片和液力變矩器等...
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