請說明下是什么情況，是行駛中踩剎車車身抖動（常見是剎車盤盤面不平，需要光剎車盤或換剎車盤解決）還是怠速等紅燈時踩著剎車發動機抖動（如果輕微屬于正常，如果比較嚴重，就需要去檢查是不是發動機支撐支架膠塊壞了）具體情況具體對待
低速及怠速時車輛抖動是汽油車的普遍現象，其原因可能是：燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足；也可能由于火花塞故障導致點火能量不足；進氣系統漏氣或油路壓力過低；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥
我去4s店咨詢過 2.4的是助力泵有點響~~2.0的是發動機設計就那樣掛到D檔就抖 不是異響 就是抖的 我加了金美孚1號~~0W40的機油~~就跟拖拉機一樣~~不過動力還是蠻好的~~
雅閣的軸距是2850,馬自達只有2700所以雅閣的空間更大,但是馬用的是單光透鏡照明,本減配成反光碗,馬排量2.3,本是2.0,馬車比重1:1,本不是,所以馬的駕駛性要好,本的商務性好,如果在二十萬左右選年,本人會...
請問一下.7代雅閣2.4正時皮帶的還是鏈條的啊？？？？。你們說的情況 的我的7代雅閣2.4行駛剎車也有抖動啊，是不是雅閣車的通病啊？你們車用的機油用的什么牌的，在網上買嗎？ 58車>>
你的剎車片和離合片需要更換了。。這種廉價國產雅閣勝在換配件便宜，選擇多
冷車啟動發抖大多是由于進氣系統積碳引起的，在冷車時積碳會引起混合氣不均勻造成燃燒失敗，嚴重時產生排放系統故障。建議及時到服務站進行檢查
這樣吧 你把油門調節調大大點 盡量熱車久點 看看 不行就是其他問題
輕微抖是正常的，雅閣大多都這樣。如果抖得很厲害，連后座的乘客也感覺到，可能有問題。
正常，因此時引擎有動力向變速箱傳遞。可松開剎車試一下，不抖就沒事。
**汽車養護知識匯總**：汽車出現抖動，多因積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化或發動機缺缸等。冷車啟動需預熱，避免拖檔和定期檢查底盤、油液等是日常保養的關鍵。此外，及時更換和清洗空氣濾芯、輪胎互換等也有助于車輛正常運行和延長使用壽命。關于新車的輕微抖動問題，請及時關注，若不迅速恢復正常，則應進行車...
掛D擋踩剎車時車身抖動的原因主要是發動機轉速低與車身共振，以及動力在液力變矩器或離合器處產生消耗。抖動對變速箱有損害，尤其是導致變速箱油溫升高和老化加速。雙離合等特殊變速箱需注意剎車力度。當掛D擋踩剎車時，車輛抖動主要由發動機轉速與車身共振及動力消耗引起。這種抖動對變速箱，特別是自動變速箱的液力變矩...
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳過多、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳會導致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統問題可能導致混合氣體濃度不穩定，引起抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化可能使抖動加劇而不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導致發動機抖動。車輛養護包括...
更換機器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因為老化的機墊會導致發動機震動傳遞到車身。同時，檢查火花塞和供油系統也是關鍵步驟，因為它們直接影響發動機的運轉平衡和燃燒效率。對于D擋特有的共振問題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因為它們在D擋時連接發動機和變速箱，老化或油質問題都可能引起共振。汽車異響的來...
自動擋汽車掛D檔時車身抖動，N檔則無此現象，可能是由于積炭過多、節氣門和噴油嘴堵塞所造成的混合氣問題，或者是點火系統、火花塞故障等問題引起的。油壓不穩也可能是原因之一。在清理積碳后問題依然存在，需要前往4s店進一步檢查油壓等并修復。自動擋汽車D檔抖動可能是由積炭、堵塞、點火系統故障或油壓不穩等因素引...
掛D擋踩剎車時出現抖動，主要是由于變速箱在動力連接狀態下受到阻礙所致。抖動可能源自變速箱、發動機與底板的間隙問題，或是與點火系統、油品質量等有關。抖動可能是連續的，也可能是間歇性的。這種情況可能意味著車輛的某些部件需要檢查或維修，但不一定意味著需要大修。建議車主及時檢查并尋求專業維修人員的幫助，以確...
當汽車掛d擋踩剎車時出現抖動，而n擋不響時，這可能是由于制動力矩不均衡導致的。在制動過程中，同軸的左、右輪可能因制動力矩不同而產生交變的制動一松一緊現象，進而導致車輪左、右來回擺動。當這種擺動達到一定頻率時，就會形成振動。這種現象往往發生在車速和制動力矩在一定范圍內的車輛上，尤其是轉向輪為盤式制動器...
寶馬520在冷車啟動時掛D檔出現嚴重抖動，行駛中也能感受到明顯的抖動，這可能是由幾個原因造成的。首先，點火系統的問題，比如火花塞和點火線圈的工作狀態不佳，可能導致車輛抖動和加速無力。其次，汽油油壓不穩定，供油表壓力異常，可能引起傳感器數值錯誤，進而導致怠速抖動。發動機支架膠的開裂或破損，以及發動機積...
檢查剎車系統是否出現磨損，特別是剎車片是否到了更換的時候。如果剎車時有異響，可能是剎車片磨損嚴重，需要及時檢修。同時，檢查皮帶的松緊度，過松或過緊都可能導致異響，需要適當調整。踩離合器時的異響可能意味著分離軸承損壞，需要專業檢修。發動機艙內異物也可能導致異響，應定期檢查并清理。最后，打方向盤時的異響...
福特銳界D檔R檔抖動問題可能由發動機積碳、變速箱故障或輪圈平衡問題引起。發動機抖動可能是節氣門過臟或噴油嘴積碳導致，需清洗油路和檢查怠速馬達。怠速時開啟電器系統會增加負荷，可能需更換引擎腳。油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障也會引起抖動，應檢查并更換相關部件。及時維修可避免進一步損害。福特銳界D檔...
在第八代本田雅閣中，D3擋位被設計為限制在1至3擋之間，不會自動升至更高擋位。在城市道路行駛時，當車速低于每小時40公里，D3擋與其他擋位在性能上沒有顯著差異。然而，一旦超過這個速度，發動機轉速會隨之增加。通常情況下，建議在2500轉/分以下進行換擋，但D3擋可以維持在3000轉/分以上，以提供更強...
車輛在D擋踩剎車靜止時出現噠噠噠異響，以及掛D擋原地不動時發動機抖動，通常由以下三個原因導致：1.零件共振：車輛掛D擋時，變速箱和發動機連接，震動變大。如果機艙內零件松動，容易產生共振，導致異響。2.內飾飾板松動：內飾飾板安裝不當，容易產生振動，發出噠噠噠的異響。3.配氣機構磨損：配氣機構高速運轉，...
雅閣的D1、D2、D3擋是車輛的三個特殊檔位，可以在行駛中通過直接推動檔桿進行切換。D1擋是陷車檔位，當車輛固定在這個檔位時，可以提供大扭矩輸出，幫助車輛脫離泥坑。D2擋是冰雪路面起步檔位，固定在2檔的位置，降低扭矩輸出，防止輪胎打滑。D3擋是低速駕駛檔位，車輛在崎嶇山路上行駛時，掛擋D3，車輛只會...
文章內容本文主要探討了在等待紅綠燈的時候，掛D擋+踩剎車會使汽車出現抖動的情況。文章指出，這種情況通常是由于變速箱油升溫、離合器片摩擦以及發動機怠速不穩定等原因造成的。雖然這種摩擦是正常的，但是對于干式雙離合變速器和液力變矩器的車輛來說，摩擦產生的熱量會有所升高，對離合產生不利因素，從而影響其使用壽...
老款E級奔馳車主反映，汽車在怠速時掛D擋抖動明顯，而掛N擋則無此現象。這可能是發動機機腳、變速箱機腳或傳動軸出現問題，也可能是發動機內部故障，如積碳、進氣系統或點火系統故障。為避免誤判和多次返修，建議按以下步驟處理：1.先去4S店進行診斷，檢查是否有故障碼。2.使用內窺鏡檢查節氣門、進氣道和氣缸積碳...
根據文章內容自動擋車輛在D檔出現原地怠速抖動或停車時嚴重抖動的問題，通常是由于機腳墊和變速箱機腳墊老化所導致。解決此問題的方法包括更換機腳墊、變速箱機腳墊和變速箱油。更換機腳墊能有效緩解發動機和變速箱的抖動傳遞到車廂內，而更換變速箱油則能減少內部運動阻力，從而降低抖動。當車輛在D檔位時，若能斷開發動...
雅閣D檔閃爍表示變速箱控制系統存在故障，可能涉及離合器開關、換擋電磁閥或蓄壓器問題，不宜正常行駛。D檔是常用行駛位置，適用于一般道路，可自動在1-3之間自動換檔。d檔可用于高速時超車：D擋位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關，就能自動減檔，汽車...
掛D檔車子抖動可能的原因有：變速箱憋勁、減震膠老化、節氣門臟或進氣管積碳過多。在D檔下行駛但踩剎車時，變速箱憋勁產生抖動；減震膠老化或與底板干涉時，發動機振動傳至車內；節氣門臟或積碳導致怠速過低，點火系統缺火，切換至N檔后有好轉但仍感覺抖動。要解決這些問題，需檢查變速箱、減震膠、節氣門和進氣管，保證...
汽車在D檔抖動而N檔不抖動的原因主要有三個方面：首先，可能是發動機積碳嚴重，導致冷啟動時混合氣過稀，影響啟動；其次，點火系統出現問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，也會導致車身抖動；最后，如果油壓不穩，如燃油供油壓力不正常或進氣壓力傳感器工作不良，同樣會引發車身抖動。建議車主定期清理發動機積...
自動擋車輛在掛入D檔后出現原地怠速抖動，而N檔時卻表現正常，這種情況通常與發動機或變速箱的機爪膠有關。機爪膠是連接發動機和變速箱與車架的重要部件，起到減震緩沖的作用。目前市場上的機爪膠主要分為橡膠減震型和液壓減震型兩種。當機爪膠出現老化、開裂或漏油等問題時，就可能導致車輛在D檔時產生抖動。判斷機爪膠...
