可以到裝飾店搞一個底盤裝甲
你好: 這兩款車的隔音水準(zhǔn)都屬于中等檔次，個人感覺本田雅閣的發(fā)動機(jī)自身噪音要控制的更好一些。 汽車隔音：是指隔絕車體外部不需要的噪音傳播到車內(nèi)。而車內(nèi)的音樂等聲音又不會消散損耗到車體以外。 吸音減震：是將已經(jīng)產(chǎn)生的
汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的
看來樓主是真的考慮出手了，問了兩次，呵呵 在雅閣君威領(lǐng)域這三車?yán)锏妆P最好的肯定是新雅閣，然后到領(lǐng)域，再到君威。 新雅閣底盤的前雙搖擺、后五連桿結(jié)構(gòu)，是目前同級車中最高級的構(gòu)造形式。原有的副車架現(xiàn)改為浮動式安裝
雅閣，選用中檔材料，施工下來材料費(fèi)大概在1300元左右。施工部位包括車門、底板，后備箱、翼子板，四輪弧。車門施工三層：止振板+隔音棉+止振板。底盤施工兩層：止振板+隔音棉。后備箱施工兩層：后備箱底部用止振板+隔音棉，后備
你好，是蒙迪歐的隔音效果好，美款的車子鈑金，底盤比日款的車子的厚的。望我的解答給你帶來幫助。58車
兩個差不多但是日系車確切在靜音方面要優(yōu)于德系車 58車>>
我買的是2.0導(dǎo)航版的,全部算完加保險(xiǎn)大概花了22.6萬,開了1個多月了,感覺很好,比之錢開的凱美瑞好多了,動力很好,方向盤很輕,內(nèi)部也相當(dāng)漂亮!缺點(diǎn)就是開起來底盤隔音效果會稍稍大了一點(diǎn),不過這是本田車的通病,因?yàn)楸咎锏?/p>
修一下
汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這
雅閣以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾動感，搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km，匹配5擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性。車主反饋顯示，雅閣的方向感良...
斯柯達(dá)明銳以其動感設(shè)計(jì)和高性價(jià)比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內(nèi)噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業(yè)隔音材料和...
底盤防銹隔音膠是一種高附著性的柔性橡膠樹脂，它能夠噴涂在汽車底盤上，形成一層保護(hù)膜，隔絕外界環(huán)境，實(shí)現(xiàn)防腐、防銹和隔音的效果，從而延長車身的使用壽命。在進(jìn)行底盤封塑之前，需要使用專用去污劑徹底清潔底盤，去除瀝青和油污，并進(jìn)行烘干，以確保封塑的牢固性。底盤裝甲則是另一種保護(hù)措施，它主要用來保護(hù)底盤免受...
朋友，你提到的全車隔音后底盤低頻共振變大的問題，其實(shí)是因?yàn)榈撞繚M貼導(dǎo)致的。如果使用條貼法，低頻共振會相互抵消，就不會出現(xiàn)這種情況。這里有一個豐田漢蘭達(dá)的全車隔音改裝案例，你可以借鑒一下。汽車隔音對很多人來說還是一個模糊的概念，今天就通過這個案例，和大家聊聊汽車隔音的那些事兒。全車隔音通常包括九大部位...
底盤裝甲，也就是汽車底盤防銹防撞隔音涂層，能有效隔絕濕氣、防止刮擦，同時降低噪音。整車隔音能顯著提升車內(nèi)靜謐度，但需避免劣質(zhì)材料。底盤裝甲對隔音貢獻(xiàn)有限，除非做得極厚。市面上底盤裝甲分為樹脂型和橡膠型，水性橡膠型涂料因其環(huán)保、無異味、彈性和隔熱性能佳而更受推薦。專業(yè)底盤裝甲采用多層噴涂，提升防護(hù)性能...
文章描述了汽車全車隔音的改裝過程，并提到了在做完全車隔音后，為何可能出現(xiàn)底盤低頻共振增大的問題。改裝過程詳細(xì)介紹了對各部位的隔音處理，包括頂棚、引擎蓋、水槽、底盤等。盡管目的是減少噪音，但不當(dāng)?shù)氖┕し椒ǹ赡軐?dǎo)致低頻共振增大。文章以豐田漢蘭達(dá)的改裝案例為例，展示了全車隔音的施工過程和效果。無標(biāo)題總結(jié)內(nèi)...
廣汽本田中型車雅閣2016款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，底盤高度為100mm。最小離地間隙，即車底到地面的垂直距離，影響汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力。家用轎車的最小離地間隙通常在110-150mm之間，底盤高度超過130mm時，通過性好但高速穩(wěn)定性較差；低于110mm時，高速表現(xiàn)佳但通過性...
大家好，我是檢車家鐵頭，一個有著十年修車經(jīng)驗(yàn)的老師傅，擅長檢測二手車。今天要聊的是本田雅閣，這款車自1976年誕生以來，一直是銷量和口碑的代表。我們檢測的是一臺2016年出廠的九代雅閣，行駛了38241公里，報(bào)價(jià)13.8萬，保值率相當(dāng)高。客戶對這臺車很感興趣，因?yàn)橘u家聲稱車況精品，原版原漆。但經(jīng)過我...
提車前，我在某寶上搜羅了一圈，發(fā)現(xiàn)雅閣的改裝配件琳瑯滿目。外觀包圍雖美觀，但易損且更換頻繁；尾燈則因未上牌而暫緩更換。氛圍燈則是必選，既美觀又無明顯缺點(diǎn)。改裝時，專業(yè)是關(guān)鍵，性價(jià)比是王道。施工店的選擇也至關(guān)重要，安全第一。兩天的駕駛體驗(yàn)，雅閣作為日常代步車，表現(xiàn)尚可。改裝效果令人滿意，紅色經(jīng)典氛圍燈...
雅閣以其卓越的動力和操控性能在中型車市場中脫穎而出。2022款260TURBOCVT舒適版搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗僅為6L/100km。匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)，...
本文介紹了本田雅閣汽車隔音改裝的過程，包括門板隔音、引擎蓋隔音、后尾箱隔音、葉子板隔音等。原車隔音效果差，噪音問題嚴(yán)重，需要進(jìn)行全車隔音改善。通過增加隔音材料和措施，可以有效降低胎噪、風(fēng)噪等噪音問題，提升駕駛舒適度和品質(zhì)感。每一步驟都詳細(xì)介紹了隔音的方式和效果，為汽車愛好者提供了有益的改裝經(jīng)驗(yàn)。隨著...
哈弗H6以其經(jīng)典設(shè)計(jì)和豐富配置，長期占據(jù)SUV銷量榜首。車主們可以通過升級全車隔音，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。選用日本山水隔音減震材料，對全車底盤進(jìn)行止震板處理，配合減震衛(wèi)士SA-0135，由1885汽車音響施工。地板隔音能有效降低發(fā)動機(jī)、路噪和胎噪，增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，抑制雜音。后備箱隔音減少共鳴聲，降低行駛...
雅閣9.5代車型的隔音效果受主觀感受影響，一些人認(rèn)為底盤噪音大，隔音效果不佳；而有人則覺得雅閣的隔音表現(xiàn)中上，不必過于擔(dān)憂。雅閣在改款中著重于降低行駛噪音和增強(qiáng)車架剛性，采用了帶隔音夾層的前風(fēng)擋、加厚側(cè)風(fēng)擋玻璃、增加隔音材料等措施。廠家還對部分車窗玻璃進(jìn)行了升級，使得噪音水平明顯降低。綜合全球銷量、...
雅閣外觀年輕酷炫，內(nèi)飾青春個性，車尾動感流暢。1.5TL4發(fā)動機(jī)，功率194馬力，扭矩260牛·米，油耗6L/100km，無級變速箱，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。配有定速巡航、自動空調(diào)、一鍵升降車窗等配置。網(wǎng)友對動力表現(xiàn)有不同看法，有人稱贊動力綽綽有余，有人覺得適合家庭用車，還有人認(rèn)為像電車一樣快...
本田雅閣底盤采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，中規(guī)中矩但表現(xiàn)穩(wěn)定。副車架設(shè)計(jì)有效分散沖擊，連桿靈活。懸架系統(tǒng)兼顧舒適與支撐，前麥弗遜靈活響應(yīng)快，后多連桿偏向舒適。雙層防撞鋼梁結(jié)構(gòu)增強(qiáng)安全性，碰撞測試中雅閣表現(xiàn)優(yōu)秀，車身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度有效保護(hù)駕乘人員。本田雅閣底盤整體概況雅閣使用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，在中型車...
汽車隔音技術(shù)通過使用環(huán)保材料強(qiáng)化鈑金結(jié)構(gòu)并吸收噪聲，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪。廣州白云區(qū)的本田十代雅閣車主，因不滿新車噪音問題，選擇在鋒程車改進(jìn)行全車隔音升級。施工前，車輛經(jīng)過細(xì)致檢查和保護(hù)，確保改裝過程安全。四門、后備箱、底盤、翼子板和引擎蓋等部位均采用專用隔音材料，有效降低共振、雜音和熱量傳導(dǎo)。改裝后，車輛...
雅閣2016款2.4LCVT舒適版作為一款指導(dǎo)價(jià)21.18萬元的車型，擁有年輕動感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。配備2.4L發(fā)動機(jī)和無級變速箱，動力表現(xiàn)良好。關(guān)于底盤高度，車主反饋各異，但普遍認(rèn)為對于家用商用型轎車而言，其操控性可接受。方向盤輕盈，易于駕馭，適合不同駕駛者使用。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者...
日產(chǎn)天籟的隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)突出，車主的實(shí)際體驗(yàn)和測試結(jié)果都證實(shí)了這一點(diǎn)。在怠速狀態(tài)下，雅閣的隔音效果略勝一籌，但隨著車速的提升，新天籟的隔音性能明顯超越了雅閣。新天籟通過四種方法實(shí)現(xiàn)了卓越的隔音性能：聲振源控制、噪聲傳播路徑優(yōu)化、風(fēng)噪聲優(yōu)化和聲學(xué)封裝優(yōu)化。例如，新天籟在發(fā)動機(jī)支架上使用樹脂...
秦新能源車型外觀大氣時尚，內(nèi)飾動感年輕，性能卓越，口碑不錯，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅舒適度高，底盤懸架良好，隔音效果稍有遺憾。【百度58汽車德州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝網(wǎng)了解到，秦新能源目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受額外福利。秦新能源車頭造型走了大氣...
雅閣作為中型車，以其新潮的內(nèi)外設(shè)計(jì)吸引了不少關(guān)注。其搭載的油電混合動力系統(tǒng)，在節(jié)能與動力方面表現(xiàn)不俗。特別是其底盤采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提升了操控性和穩(wěn)定性。多數(shù)車主反映底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向靈活，符合中型車應(yīng)有的表現(xiàn)，整體駕駛感受積極。縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮...
