你好，是說的新車處于磨合期是不可以跑高速的，而且載重量也必須是原載重量的2/3，車速最好不要超過90邁，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)，希望能幫助你，望采納
這個是絕對沒有問題的。
你好，起亞k3加SM 5w/20機油 能拉高速的！
別人說完磨合的問題了 我給你回答一下那個鍵的問題 我想你說的應(yīng)該是鎖窗鍵，按下那個鍵，除了左前車窗可以自由升降外，其他三個電動窗都不可以自由升降，目的是為了保證行車安全 我不記得上面的標(biāo)識是什么了 應(yīng)該是你說的那個
新車5000千米不要超80邁的，不要猛打方向，猛踩剎車，猛加速。拉高速的問題嗎？不用特地去拉高速，沒有必要的。
磨合一說是很古老以前的事情了 以前汽車制造工藝不完善 齒輪之間縫隙不行 才需要磨合 現(xiàn)在的汽車制造工藝已經(jīng)基本不需要磨合了 所謂的那些拉高速啊 都是鬼扯 自己安慰自己的
現(xiàn)在車基本都是冷磨合，不需要怎樣拉高速。但我感覺拉一下高速還是有必要的。我買的獅跑，2500公里首保，我在2400公里時去拉高速，每個檔位都哄到4000--4500轉(zhuǎn)速以后跑一段時間，最后改用自動擋直接跑到180邁，跑了
首保換過機油后就可以拉高速了。速度不是標(biāo)準，拉高速是為了讓發(fā)動機達到一定的轉(zhuǎn)速。如果是手自一體的變速箱，可以切換到手動模式。每個檔位達到4000轉(zhuǎn)即可。一檔、二檔達到400轉(zhuǎn)之后，保持2分鐘。三檔以上各檔位達到4000轉(zhuǎn)
什么年代了，還在說磨合問題 以前的車，說磨合，是要在化油器下方放一個半圓的限速片，以減少化油器的供油量，使得發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不能提高很多，以前國內(nèi)的汽車制造技術(shù)還不夠高的時候，曲軸與曲軸連桿之間連接部位（書面名稱我忘記
3個月之內(nèi)做首保，這個時間是死的，系統(tǒng)數(shù)據(jù)改不了。因為你購車信息時間等都已經(jīng)報系統(tǒng)，如果超過時間是不能免費的。 2500公里超過一點問題不大，4S店能給你做的，但不能超太多，否則對發(fā)動機不好
拉高速對車輛的作用一直存在爭議。事實上，許多現(xiàn)代汽車并不需要特意去拉高速，長途駕駛時順便進行即可。駕駛習(xí)慣和路況是決定是否需要拉高速的關(guān)鍵因素。例如，在路況良好或城市內(nèi)可以高速行駛的情況下，拉高速的必要性不大。拉高速的目的是提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，而非速度。手動擋車輛可以在每個檔位上用4000轉(zhuǎn)以上運行幾秒...
東風(fēng)起亞k3并不需要特別的磨合程序，但在最初1000km內(nèi)建議遵守幾項預(yù)防措施。包括不要高速空轉(zhuǎn)發(fā)動機，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間，避免長時間維持同樣車速，減少緊急制動，不讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)超3分鐘，且在最初2000km內(nèi)禁止拖吊掛車，以延長車輛使用壽命。東風(fēng)起亞k3并不需要特...
此篇內(nèi)容描述了一起起亞K3轎車鼓風(fēng)機常轉(zhuǎn)高速的故障檢修過程。通過拆卸鼓風(fēng)機調(diào)速模塊并檢測，發(fā)現(xiàn)熱敏保險損壞并更換。然而故障未得到解決。進一步檢測發(fā)現(xiàn)信號電壓無法調(diào)節(jié)，經(jīng)過補全缺失的保險絲，問題得到解決。總結(jié)此車故障因事故后維修不當(dāng)導(dǎo)致，缺少保險絲使鼓風(fēng)機常轉(zhuǎn)高速。汽車電子電路故障需詳細檢測和科學(xué)分析...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場中，車況和價格常常難以達成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺16款的起亞K3，雖然是自動最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產(chǎn)車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設(shè)計上依...
緊湊型車因其價格親民和空間寬敞而備受家庭用戶喜愛。起亞K3以其時尚外觀、低油耗和強勁動力受到關(guān)注。外觀設(shè)計霸氣，符合年輕消費者審美；搭載1.4T和1.5L發(fā)動機，NEDC綜合油耗約5.3L/100KM，實際油耗5.5-6.5L/100KM，競爭力強。1.5L車型最大馬力115匹，1.4T車型130匹...
新車磨合期，溫柔對待是關(guān)鍵。起亞K3自動擋車型，建議磨合3000公里。起步要慢，避免急剎，前500公里速度控制在80公里/小時以內(nèi)，之后可逐漸提升至100公里/小時。3000公里后，適當(dāng)拉高速，每個檔位轉(zhuǎn)速保持在3000-3500轉(zhuǎn)，持續(xù)4-5分鐘，以促進零部件磨合。首保后，可再次拉高速，5000公...
起亞K3作為東風(fēng)悅達起亞旗下的緊湊型轎車，自換代以來憑借全新外觀吸引了眾多消費者。然而，關(guān)于其質(zhì)量的評價褒貶不一。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2020款K3投訴量僅13個，2021款更是只有3個，銷量分別為27278輛和9706輛，投訴量相對較少。但車輛仍存在自然、安全氣囊、車身零部件、電路、汽油泵、儀表等故障...
起亞K3以其古典內(nèi)飾設(shè)計、實用配置及舒適的乘坐體驗，受到不少消費者青睞。該車型配備8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、胎壓報警等科技配置，提升了駕駛便利性。其單天窗設(shè)計增加了車內(nèi)通透性，仿皮座椅更顯檔次。車主們對其性價比、乘坐舒適性及底盤調(diào)校表示滿意，但需注意高速時風(fēng)噪問題。實際上，不同的消費人群有著不一樣的用車...
