打一棍問一下，都要買福克斯！福克斯號稱運動型轎車，k3整容國度的杰作！
藍鳥發動機好，車貴了點
應該是導航的問題,可能給你安裝的只是一個通用機,加了面板,從外觀上看像是專車專用的,質量不是太好
自動變速箱出現異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
車里聽見發動機噪音也不能證明是發動機有毛病，判斷發動機是不是有毛病可以找個有經驗的師傅用改錐頂到發動機上聽有沒有雜音，發動機工作知道是有節奏的聲音。至于車里聽到發動機噪音有幾種可能：1、發動機的地腳螺絲是不是有松動或是發
起亞K3不足之處：發動機動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高。 K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同，1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發
開4S店做進一步檢查，找出引起突突的原因并修復，單獨說突突雜音不能判斷出哪里有問題的
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
用93號(京92號)汽油。 【汽油型號選擇】 車輛加油的型號，以廠商給的指導型號為準。 如果給的指導型號是93號，加93號即可，應急情況下可以加97號。不建議長期加97號，長期使用高標準的汽油，同樣會損傷發動機
我是開K5的，所以。大概我最有發言權。 唯一的缺點就是不保值，性價比高，做工K3比K5好，嫉妒。。。 動力1.6就夠用，1.8沒啥大必要。 基本沒什么小毛病。最主要的，因為合資公司不一樣，雖然K3跟朗動一個平臺，但
K3跑高速時，1.6L車型的發動機噪音較明顯。高速噪音主要由風噪、胎噪和發動機噪聲組成。風噪與車身設計、密封性相關；胎噪受時速、載荷、輪胎花紋影響；發動機噪音則與其設計和保養狀態有關。為降低噪音，需確保車身無變形或大破損，檢查車門密封條，保持胎壓適中，及時更換磨損輪胎，并選擇合適花紋。若仍無法解決，...
起亞K4在怠速下車時非常安靜，80km/h以下行駛時車內噪音很低。然而超過100km/h后，噪音開始增大，主要是風噪和發動機噪音影響，雖高速噪音略高于推薦值，但隔音效果出色。解決方案包括加強車門隔音，更換車門密封條以減少風噪，降低輪胎噪音可考慮安裝隔音材料或調整胎壓。選擇米其林、馬牌軟胎可有效降低輪...
車主您好，發動機工作時發出的聲音是正常現象，但車內聽到的發動機噪音可能由多種原因造成。首先，發動機噪音包括缸體發出的機械聲和進氣系統產生的氣動噪音。由于成本考慮，部分零件可能未采用最佳材料，如引擎蓋未使用吸音材料，防火墻未貼隔音材料，導致發動機聲音通過儀表臺下方和底盤傳入車內。其次，發動機地腳螺絲可...
2019款起亞K3在歐洲NCAP的碰撞測試中表現出色，獲得了5星的高評價。新車的外觀設計采用了起亞最新的虎嘯式家族設計語言，多邊形中網搭配黑色網狀格柵，以及直瀑式鍍鉻飾條裝飾，展現出獨特的運動感。內飾方面，簡潔的中控臺布局和貫穿式鍍鉻飾條，提升了車內的精致感和空間感。配置上，大尺寸懸浮式中控面板、全...
起亞K3發動機聲音大可能是由多種原因造成的，如機油問題、積碳增多、發動機支架老化以及隔音帶老化等。首先，機油質量不佳或使用不當會導致發動機噪音增大。其次，積碳是發動機不可避免的現象，長期積累會導致發動機功率下降、油耗增加和噪音增大。此外，發動機支架老化會導致發動機抖動、共振等問題，進而產生噪音。最后...
起亞K3S碰撞測試●正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個HybridIII型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個HybridIII型第5百分位女性假人，用以測量第二排人員受傷害情況。從現場的實拍圖來看，經正面...
起亞K3車后備空間大，滿足日常使用需求。采用1.5L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱，帶來平順駕駛體驗。市區百公里油耗表現不錯。但存在噪音明顯、新車異味大、儲物空間偏少等不足。購車費用方面，落地價在11.5萬左右。簡評：起亞K3以實用性和經濟性為主打，駕駛體驗平順，但存在噪音和儲物空間等問題。綜...
起亞K3車頭呈現出簡練的設計風格，配合虎嘯式格柵，給人一種簡潔明快的感覺。該車車身尺寸4660/1780/1450mm，軸距2700mm，車側給人一種非常素凈的感覺，簡潔的線條符合大部分消費者的審美。起亞K3內飾造型走了簡練路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。起亞K3配備1.5LL4發動機，...
東風起亞k3eco模式，即主動ECO，是一種通過調整發動機和變速器參數來提升燃油效率的功能。當駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時，綠色ECO指示燈亮起，表示系統已激活。即使重新啟動車輛，ECO模式也會保持開啟狀態，除非再次按下按鈕關閉。在ECO模式下，可能會感受到輕微的動力降低、空調性能受限、...
東風起亞k3ECO模式是一種主動節能技術，通過調整發動機和變速器的參數來提高燃油效率。當ECO模式被激活時，ECO指示燈亮起，系統開始工作。即使重新啟動發動機，ECO模式也會保持開啟狀態，除非再次按下駕駛模式按鈕關閉。在ECO模式下，可能會輕微降低加速度，空調性能受限，變速器換擋模式變化，發動機噪音...
東風起亞k3的ECO模式是一種節能駕駛模式，通過調整發動機和變速器參數來提高燃油效率。當按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時，綠色ECO指示燈亮起，表示模式已激活。要關閉ECO模式，只需再次按下駕駛模式按鈕。在ECO模式下，可能會感受到輕微的加速度降低、空調性能受限、變速器換擋模式變化、發動機噪音增大...
東風起亞k3ECO模式是一種通過調整發動機和變速器系統參數來提升燃油效率的功能。當駕駛員按下駕駛模式按鈕并選擇ECO模式時，ECO指示燈會亮起，表明系統已激活。即使重新啟動車輛，ECO模式也會保持開啟狀態，除非再次按下按鈕關閉。在ECO模式下，可能會感受到輕微的加速度降低、空調性能受限、變速器換擋模...
東風起亞k3全車隔音的費用至少兩千元起步，如果包括發動機艙、底盤、車門和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費用可能達到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機艙內皮帶、金屬部件、氣門和變速箱等產生的噪音，以及風噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
聲音的產生與震動密切相關，而降低噪音的關鍵在于兩種方法：一是利用止震板提高車體阻尼系數以減少噪音；二是通過吸音棉吸收噪音。這兩種方法通常結合使用，先貼止震板再覆蓋吸音棉。許多車型因成本問題而面臨噪音挑戰，不同品牌車型因設計差異而面對不同的噪音問題，解決難度各異。車門、地板鈑金、后備箱、水槽和前翼板等...
東風起亞k3的正時皮帶更換周期通常在60000至80000公里之間，但具體更換時間需根據車況而定。正時皮帶是發動機配氣系統的關鍵，通過與曲軸連接確保進排氣和點火的精確同步。由于皮帶噪音小、傳動精確，盡管壽命較短，但需定期更換。正時皮帶斷裂可能導致嚴重發動機損壞，因此應遵循原廠推薦的更換周期。東風起亞...
東風起亞K3的后備箱設計存在一些局限性，尤其是后排座椅無法放倒，這限制了其靈活性。盡管如此，470L的容積對于日常家用來說已經足夠，只是對于大件物品的裝載能力有所欠缺。后備箱墊不僅能保護后備箱表面，防止贓物和液體侵蝕，還能減少物品滑動，降低內飾污染和損壞的風險。此外，厚實的底材有助于減少噪音，提高駕...
東風起亞K3改排氣管的價格因車主需求、品牌和材質的不同而有所差異。文章中詳細介紹了不同類型排氣管的特點和優缺點，包括原廠管、回壓管、半回壓管、直通管、半直通管和可變排氣管。各種排氣管在性能、噪音和價格上有所差異，車主可根據自身需求選擇適合的排氣管。注意：以上內容不包含標題和總結字樣，且標題使用了疑問...
起亞K3的CVT和七速雙離合變速箱怎么樣？起亞K3搭載了兩種變速箱，分別是CVT和七速雙離合。其中，CVT變速箱由現代自主研發，采用鉸鏈式結構，傳遞力矩大且壽命長，但噪音較大。而七速雙離合變速箱則采用了兩個步進電機控制離合器的斷開和結合，可靠性比大眾的干式DSG變速箱強得多。但該變速箱冷卻方式是自然...
標題：14年起亞K3S1.6L手自一體GL,換什么火花塞比較合適？火花塞雖小，但在汽車發動機點火系統中起著至關重要的作用。它能夠產生電火花，點燃可燃混合氣體，從而驅動車輛前進。隨著汽車工業的發展，火花塞的性能也在不斷提升。為了改善排氣凈化效果、限制汽車電波噪音等，一些新型的火花塞如寬間隙火花塞、防干...
