起亞K3的操控性能總的來說一般。方向盤力度適中，低速輕盈，高速沉穩；檔位清晰，換擋有頓挫，撥片換擋有遲滯；底盤調教偏舒適，避震偏軟，路感模糊，對路面顛簸過濾不充分；油門較重，剎車過淺，整車操控性一般。
懸掛行程短，偏硬，舒適度差，高速側傾明顯，車身極限低，方向精準度低，剎車力道不足 車頭指向性差 屬于性能偏差的車型，買這種車的人一般，只強調家用經濟，樣子好看時尚，毛病少，故障率低 這種車沒什么性能可言
您好，這里為您提供一些有關東風悅達起亞K3的安全信息：K3以C-NCAP全新五星標準打造，配備了VSM（VDC車身動態穩定控制系統+MDPS電動助力轉向系統）、6方位安全氣囊，TPMS（胎壓監測）、前后泊車輔助系統等高科
K3還是存在韓系車比較普遍的弱點，實際表現遠沒數據那般華麗尤其是發動機，賣外形內飾的意味大些。福克斯比較運動，動力尚可底盤扎實，操控是亮點，保有量保值率更勝一籌。
起亞k3發動機是直噴的帶正時技術的，非常不錯，希望能夠對你有所幫助。
看你和什么車款對比了準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較朗動更好些 不
朋友您好，K3，外觀漂亮，動力尚可，整體性能一般，不僅簡約同時也很時尚,因為除了前大燈外,K3的尾燈也采用了LED元素,同時還有加上大傾角前風擋以及溜背式車尾處理。在車內布局方面,K3的內飾整體風格與K5較為接近,兩種配
k3不管是從外行還是價格上都是挺不錯的。而且性能也挺好的，畢竟車不是很貴你不能和別的車比呀，k3的話在同等價位上來說已經很不錯了
樓主補充得沒錯 K3，主打家用，以外形空間和高配置打入市場，樓主喜歡舒適和各種電子設備，就K3吧 福克斯，家用運動兼顧，發動機和底盤懸掛都比K3先進那么點點，強調運動性，后期還可改裝 福克斯和K3相比，配置各有千秋
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風悅達起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動力和駕駛體驗煥然一新。兩款不同配置的機型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
起亞k3的大保養、二次保養、三次保養、四次保養、五次保養和六次保養分別需要多久？根據參考案例，起亞k3的大保養在首次5000公里或半年時進行，只需要更換機油、機油濾，檢查全車。第二次保養在10000公里時進行，只需更換機油、機油濾。第三次保養在18000公里時進行，除了更換機油、機油濾之外，還可以清...
要控制東風起亞k3的燈光，首先找到燈光控制桿，通過旋轉末端旋鈕選擇不同燈光模式：OFF、示寬燈、大燈或自動燈光在黎明后或日落前提供額外視野，示寬燈ON或發動機停止時熄滅。東風起亞k3的燈光系統提供了多種模式以適應不同駕駛條件。通過簡單的控制桿操作，駕駛員可以輕松切換示寬燈、大燈、自動燈光和霧燈，確保...
總結內容：東風起亞K3的懸掛系統采用前麥費遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。麥弗遜式懸掛輕量且響應迅速，能夠自動調整車輪外傾角以適應路面，提高輪胎接地面積。然而，其構造直筒式對左右方向沖擊缺乏阻擋力，穩定性稍差。扭力梁式半獨立懸架則通過平衡桿保持車輛穩定，但會使車身振動或傾斜。關于起亞K3后...
總結內容：東風起亞K3的空氣濾芯價格為59元。其更換周期因車輛使用環境而異，一般來說，對于常在城市道路行駛的車輛，每年或每行駛2萬公里更換一次空氣濾清器是比較適宜的。若長期在高速公路行駛，更換周期可更長；而經常在鄉村越野行駛的車輛，更換周期可能較短。無論何時，都應避免在未安裝空氣濾清器的情況下駕駛車...
重慶的夏天炎熱難耐，收車過程變得煩躁。在二手車市場中，車況和價格常常難以達成一致，夏天也成了二手車交易的淡季。最近入手了一臺16款的起亞K3，雖然是自動最低配，但配備了多功能方向盤，沒有天窗。韓系車近年來在造車方面下了功夫，綜合來看，甚至超過了國產車。盡管近兩年韓系車似乎在走下坡路，但在外觀設計上依...
起亞K3與速騰作為緊湊型車市場的兩款熱門車型，各有千秋。價格上，速騰指導價高于起亞K3。車身尺寸方面，速騰略勝一籌。安全配置上，起亞K3更全面；而速騰在舒適性配置上更豐富。動力方面，速騰的1.4T發動機性能更優。兩款車各有優劣，選擇哪款需根據個人實際需求及預算權衡。汽車已經慢慢變成了日常生活的必需品...
起亞K3音響喇叭為6.5英寸，車內音響設置減少駕乘人員出行時的沉悶感。現在，車載音響在音色、操作、抗沖擊等方面都達到了更高的標準，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩定和完美的音質。如何選擇揚聲器：標稱功率越高越好，并不是說標稱功率越大，揚聲器的實際功率就越大。揚聲器的實際功率只能通過儀器檢...
起亞K3以其高性能發動機和可靠的品質受到消費者青睞。發動機采用先進技術，提供多種排量選擇，滿足不同駕駛需求。K3發動機動力強勁，燃油經濟性好，且經過嚴格測試，故障率低。智能化管理系統進一步提升發動機效率和使用壽命。若尋求一款性能穩定的小型車，起亞K3值得考慮。具體價格請咨詢當地經銷商。起亞K3是一款...
起亞K3在不同版本中搭載了不同的發動機和變速箱。GT-Line版配備了1.4TGDI渦輪增壓發動機和7DCT雙離合變速箱，而IVT版則采用了1.5L自吸發動機和IVT智能無級變速箱。1.4T發動機最大功率130kw，最大扭矩211Nm，最高時速200KM/H，燃油經濟性出色，最低油耗5.3L。1.5...
曲軸位置傳感器是汽車發動機中一個非常重要的部件，它的作用是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。當曲軸位置傳感器出現故障時，發動機電腦就無法接收到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發動機，就會停止點火和噴油，導致汽車無法啟動。曲軸位置傳感器通常需要配合凸輪軸位置傳感器一起工作，以確定基本的點火時刻。發動機在...
雖然2015款起亞K3尚未接受主流測試機構的碰撞安全測試，但根據其兩廂版2012款Ceed在歐洲NCAP的5星評價，以及韓系車近年來在安全設計上的顯著進步，K3的安全性能值得信賴。作為緊湊級別車型，K3的1.8L頂配車型標配6氣囊，包括側面安全氣囊、簾式安全氣囊，以及汽車動態控制系統(VDC)、輪胎...
起亞K3S2014款的底盤高度為11厘米，符合家用車輛的標準最小離地間隙。一般情況下，110毫米到150毫米之間的離地間隙對于車輛通過復雜路面是比較適合的。超過130mm的離地間隙可以提高車輛的通過性能，而低于110mm則可能影響車輛在復雜路況下的操控能力。現在一些車輛已經配備了自動調節離地間隙的功...
文章內容簡述：起亞K3以獨特設計、卓越配置及卓越性能展現出其硬核實力。車隊的成功賽場經驗及車與賽車的關聯為起亞K3的日常使用提供了亮點。詳細描述了起亞K3的外觀、配置及動力表現，其注重潮流與年輕化，并具備科技與智能駕駛體驗。同時，提及起亞K3新增車型的配置升級。起亞K3憑借其時尚外觀、全面配置及卓越...
東風悅達起亞K3PHEV是近年來合資品牌推出的新能源車型之一，其外觀年輕動感，與燃油版基本一致，但有一些細節上的微調。PHEV版除了外觀，其性能和性價比也是消費者關注的重點。雖然輪轂形狀引發了一些爭議，但總體來說，這款車有望吸引年輕消費者。關于其具體性能和性價比的詳細信息，目前尚未完全披露，需要進一...
起亞K32015款1.6L自動GLS底盤設計兼顧舒適性與穩定性，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，確保行駛平穩。動力表現上，該車搭載1.6L發動機，最大功率128馬力，扭矩156牛·米，滿足日常駕駛需求。車主普遍反映操控靈活，方向盤手感良好，尤其在爬坡時輪胎抓地力強，安全性能高。整體而言...
K3的發動機配置包括1.6L和1.8L兩種，最大功率分別為128馬力和146馬力，峰值扭矩分別為156N·m和175N·m。匹配的變速箱有6速手自一體和6速手動兩種選擇。此外，還有148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機可供選擇。雖然2.0T發動機并未搭載，但這...
起亞K3以其簡潔的設計風格和實用的配置受到市場歡迎。這款緊湊型車在朔州經銷商處最高可享2萬元現金優惠。車頭的虎嘯式格柵和簡練的車側線條，加上4660/1780/1450mm的尺寸和2700mm的軸距，展現出起亞K3的干凈利落。內飾方面，銀色飾條的點綴使得整體風格清爽簡潔。搭載1.5LL4發動機，最大...
起亞K3車后備空間大，滿足日常使用需求。采用1.5L自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱，帶來平順駕駛體驗。市區百公里油耗表現不錯。但存在噪音明顯、新車異味大、儲物空間偏少等不足。購車費用方面，落地價在11.5萬左右。簡評：起亞K3以實用性和經濟性為主打，駕駛體驗平順，但存在噪音和儲物空間等問題。綜...
青海起亞K3以其冷峻的前臉設計和年輕時尚的車身輪廓吸引年輕消費者。車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距2700mm，內飾精巧且時尚。搭載1.5L發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。用戶反饋顯示，座椅舒適，動力強勁，高速穩定，隔音減震效...
