在高速上見到騏達很普遍啊，所以騏達動力表現還是不錯的，發動機本身的動力性能，響應速度都不錯，現在還采用了CVT變速箱，更加容易操控。平時市內走動完全沒問題，跑跑高速也是OK的。
棋達的操控運動還是很不錯的。 跑180沒問題綽綽有余。120多馬力 1頓2的車 完全可以 車身風阻很小 車身設計不錯。 大空間 舒適度人性化很好。 騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。
問這個問題很顯然你不懂得機械常理，任何金屬都不屬于活體，也就是不具備再生能力，機械運轉產生的金屬摩擦會給金屬產生永久性磨損，即使是再光滑的金屬表面也是如此。高速行駛的汽車也就等于機械高速運轉，高速運轉產生的金屬快速摩擦，
騏達1.6L自然進氣車型的設計最高時速是190km（這是個保守值，個人估計理想狀態下是可以上220的），而騏達1.6L自然進氣車型的最大功率在6000轉左右，也就是說想速度最快要把發動機轉速拉到6000轉，而最大扭矩在4
騏達時速120碼，跑高速直線基本無壓力。但是如果邊上有車經過，會飄“一小下”，如果是大巴士卡車這種的，那就要“飄一大下”了~~~
建議是開的3000km附近可以跑一次高速。然后坐首保。
120公里每小時高速對撞的話，騏達車傷害變形應該比polo要嚴重。但是根據印象，按照數據，這個時速出現車禍的話，死亡率是100%，也就是無論是騏達還是polo，無一幸免。
尾翼是專業賽車用的改裝零件，可以減小氣流阻力，改變空氣導向，使其能爭分奪秒，也就是說這個配件就是賽車用的，家用車裝了不會起太大的作用（裝飾），如果隨便加裝可能還會事得其反，比如風噪加大，遇到強氣流行駛影響較大，油耗增加，
就您介紹的用車情況來看，騏達更適合要求。首先，您需要經常跑高速，長途行駛舒適性非常重要，polo外觀小巧玲瓏，很討人喜歡，但是如果要長途行車，有限的空間就變成一種折磨，而騏達的大空間和舒適性則是公認的;另外，長途行車油耗
我家的騏達3年了，沒發現什么毛病，但車速超過140以后，剎車就不象雅閣那么靈了，建議別開太快。
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