一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
這種中控臺咯吱咯吱異響的情況雖然不能說是正常現象，但是卻是許多車型都會存在的一種比較常見的現象，這種異響一般多發于儀表臺處或者是車門的內飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產生
你的聲音上是在蒸發箱部位發車的吧。那是膨脹閥節流的聲音。你要檢查下是否缺氟了。這樣的聲音在開空調時才有一般都是缺氟，如果是你停車關掉空調時聽到這樣的聲音那就不用擔心，因為這是正常的。
您好：根據故障描述應該是雨刷器下擋板松動了，您可以到店里重新緊固一下，這個問題不會影響車輛正常使用。
我的車低速的時候打方向有時候會響，高速時沒聽到，畢竟那聲音蓋不過風噪和路噪。網上看過一貼，打方向異響是因為前避震那幾個螺絲有松動，上緊就可以，我知道這個情況，但一直沒有檢查自己的車
豆豆樂 根據您的車況和故障現象，建議您應該去維修專營店有維修技師與您共同進行試車來確認故障，以此進行合理、規范的維修。 同樣根據您的車輛年限，車輛跑偏應該是定位數據失準和車輛磨合的現象。因為汽車磨合期不僅包括發動機的磨合
關于您說的方向盤下方有吱吱響的問題，可能是方向盤軸和萬向節由于虧油導致的潤滑良發出的異響；還有可能就是方向盤轉動時，喇叭簧片與方向盤下方摩擦時發出的異響。還有可能是因為轉向拉桿和懸掛之間的橡膠套長時間使用后磨損，低溫時膠
這種聲音應該是跟氣門有關系，中低速(我說發動機轉速)很明顯，高轉速的時候其它聲音大了就不明顯了。你的車時間也不短了，嚴格說缸體部分零件磨損肯定不輕了，如果你能接受也可以不去修，因為動氣門就不算是小動，肯定要費點錢。但愿我
關于您說的轉向時有異響的問題，如果是“咯噔、咯噔”的聲，可能是車輛的半軸球籠磨損后發出的異響。大多數情況下時由內球籠損壞引起的。車輛在轉向時，半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以使球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復碾壓滾珠，
朗動高速發動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現問題。需專業技師進行詳細檢查以確定具體原因...
福特翼虎高速行駛時，若僅開駕駛員或副駕駛側車窗，右后部位會出現異響，類似輪胎壓石子聲。經排查，異響源于天窗右后端的排水管內存水，高速行駛時空氣形成喘急氣流通過導致。將排水管彎曲部位墊高確保排水暢通后，異響消失。故障原因為高速行駛時空氣進入駕駛室產生氣流大，經天窗排水管排出時引發響聲。故障現象:車輛高...
電磁離合器的安裝位置如果距離地面較近，長時間的行駛可能會導致其沾染污水或泥土，進而損傷內軸承，造成異響。汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成，它們通過銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷劑在這個系統中循環流動，經歷壓縮、散熱、節流和吸熱四個過程，以達到降低蒸發器...
總結內容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現的“嗡嗡”異響問題，經過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發現異響源于左前門縫隙過大。調整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調整間隙是有效的解決方法。無標...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
一輛行駛6萬公里的日產軒逸轎車出現尾部異響和高速行駛時車身不穩的問題。經過故障診斷，發現后輪兩側輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導致懸臂座與車身連接不平，產生異響。同時，尾箱上內骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩。通過拆除后座椅、尾內部、后擋和右側三角玻璃，使用拉搭從右側三角玻璃處往外拉，調整左右...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
家用車油箱容積通常在60L左右，百公里油耗是衡量汽車油耗的重要指標，代表汽車跑一百公里需要多少升汽油。例如，百公里油耗7升，加92號汽油7元每升，那么跑100公里花費49元，每公里4.9毛。不同車型油耗不同，一般家用車百公里油耗6升，SUV或商務車約12升。因此，60L油箱的家用車能跑1000公里，...
文章內容本文介紹了沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因，包括汽油泵單向閥損壞、離心泵葉輪磨損、碳刷磨損、轉子卡滯等機械故障。同時，文章也提到了發動機異響的標志，以及解決方法。最后，文章強調了當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因：1、汽油泵單向閥損壞無殘余壓力造成...
摩托車碟剎異響通常是由于剎車片磨損過度引起的。當剎車片磨偏或磨損不均勻時，與剎車盤接觸過度，便會產生刺耳的響聲。這種響聲會隨著磨損不均勻程度的增加而變大。解決這個問題，只需更換新的剎車片并適當調整剎車系統即可。雖然碟剎盤變形也可能導致異響，但這種情況較為罕見。更換剎車片后，如果出現異響，經過一段時間...
燃油濾清器異常可能導致燃油中雜質和水分未被過濾，影響燃燒效率，進而引發熄火。火花塞故障，作為點火系統的關鍵部件，其使用壽命大約為10萬公里，若發動機震動后熄火，可能是其問題。噴油嘴異常會影響燃油霧化，不充分燃燒產生的積碳可能堵塞發動機部件，嚴重時導致熄火。這些因素都可能是16款騏達高速行駛中突然熄火...
日產騏達汽車發動機異響可能由機腳膠老化或松脫引起，導致發動機抖動產生異響。缺缸異響表現為排氣管抖動和“突突”聲，與點火線圈故障有關。“敲缸”異響則是由于潤滑不良導致活塞與缸壁撞擊。解決方法包括更換機腳膠、檢修點火線圈等部件以及添加潤滑油。---日產騏達汽車發動機異響的原因及解決方法。機腳膠老化或松脫...
車內中控臺異響可能由多種因素引起。首先，真皮、塑料和線路部件之間的間隙或偏差可能導致異響，尤其是在高溫下，這些部件可能會因熱脹冷縮而產生間隙，導致異響。其次，中控臺儲物箱內的異物也可能引起異響，需要檢查并清理。此外，中央控制面板的松動也是一個常見原因，可能需要擰緊螺絲來固定。音響擴音器與車輛部件之間...
日產騏達低速剎車異響通常由剎車片磨損和材質不均引起。剎車片變薄導致制動液液面下降，需及時檢查剎車片厚度并補充制動液。異響是制動盤和制動片材質不均所致，可通過選擇優質材料和熱處理減輕，但雜質可能導致異響持續。解決異響可嘗試拆下打磨剎車片，或待雜質磨光后異響自然消除。日產騏達低速剎車異響：隨著剎車片越磨...
在高速行駛時，Polo車輛出現剎車減速異響可能是由多種原因引起的。首先，剎車片或剎車盤的磨損是常見原因之一。其次，剎車片與剎車盤之間可能夾有異物，或者剎車片和剎車卡鉗的裝配不當。此外，剎車分泵的回位活塞如果太臟，也可能導致異響。針對不同的聲音特征，如尖叫、悶響或絲絲聲，可能指向不同的問題，如剎車片磨...
日產騏達在外形、功能、內飾等方面表現優異，但卻面臨銷量不佳的現實。對于車主而言，騏達存在一些通病，如掛檔抖動、轉速高無法行駛、前減震異響、油門異響等問題。這些故障可能由火花塞老化、噴油器故障、轉速傳感器故障等原因引起。雖然騏達在某些方面有所提升，如防傾桿和減振器，但在舒適性和動力方面仍有一些不足。盡...
汽車在高速行駛時，如果發現右側有異響，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱異響、發動機艙異響、方向盤異響或懸掛系統異響。變速箱異響通常由軸承或齒輪磨損引起，表現為“咔咔”或“沙沙”聲，嚴重時可能變成“嘎啦嘎啦”或“咻咻”聲。發動機艙異響可能由皮帶打滑或金屬件干摩擦造成，表現為刺耳的尖嘯聲或尖銳的金屬聲...
日產騏達雖然車身輕，但設計最高時速可達190km/h，高速行駛表現超出預期。1.6升發動機動力充沛，提速流暢，車內空間寬敞，乘坐舒適。盡管隔音效果一般，但整體駕駛體驗令人滿意。在各種路況下，騏達都能提供穩定可靠的表現，滿足日常駕駛需求。日產騏達在高速行駛中展現出了良好的動力和穩定性，車內空間寬敞，乘...
面對日產騏達異響問題，車主們不必過于擔憂。以下是一些常見異響的解決方法：1.行李箱門異響：可在鎖包里包3圈絕緣膠帶，或去4S店調整鎖位。2.后座異響：檢查后座靠背插銷，用絕緣膠帶纏3圈即可。3.控制臺異響：可能是風扇間隙過大，可使用3M雙面膠填充縫隙。4.右前門異響：檢查吊頂眼鏡盒，用雙面膠固定。5...
