您好！ 你這種情況都是發生在車輛剛剛啟動的時候，因為車輛的發動機在停留一夜之后，早上突然啟動，發動機的潤滑都不是特別的順暢，所有吉利的發動機處于對自身的保護，在換擋的時候都會提升轉數，這種保護不會太長時間，當水溫上升或者
看來就是氧傳感器濕了短路而已;氧傳感不能正常工作;電腦以為是發動機故障;
我個人還是比較喜歡GX7，GX7畢竟是吉利收購沃爾沃之后生產的第一款SUV，好多技術都是用沃爾沃采用的安全理念就在國產車里考慮安全性。其次是在安全性上，吉利的技術那真的是可以的，CVVT的發動機一直延續用到現在，技術還是
不 知總經理道呀
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創試駕] 2014年3月3日，吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以后GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除
名義上10.5:1，實際上是10:1. 這款發動機雖然世紀表現不錯，但數據上其實是有一定水分的。遠不如12款帝豪上的1.8DVVT來的實惠。不過，也不錯了，尤其是GX7上轉速分配得當的情況下。
有精細國產貨 全球鷹GX7自動擋車型首曝光 58車網 2012年01月06日 08:07 來源:58車 圖片新聞 全國 眼看比亞迪S6的熱銷，長城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV產品研發的吉利卻遲遲難
本人1.8的 ·· 沒問題 動力也可以。 開了6000+公里沒發現有什么問題。 地盤懸掛不錯。空間不錯。。 但是上山 還有一點點動力弱。 上去絕對沒問題 我覺得2.0很不錯。我當時買的時候還沒有2.0 現在的話我肯
▲2.4升的排量在這個級別可以算是個大排量了，在現在流行渦輪增壓的年代看到這么一款穩定可靠的自然吸氣發動機著實令人感動。雖然其輸出功率算不上漂亮，但其平順的工況還是給點評君留下了不錯的印象。▲GX7配備的6AT相當的出色，液力變矩器的滑動范圍很寬，不但造就了相當平順的換擋體驗，在某些時候還會出現類似...
自從1894年一位法國工程師為當時的汽車裝上第一個變速器以來，經過一百多年的發展，變速器成為汽車最重要的部件之一，這段時間內變速器發生了怎樣的變化？讓我們跟隨吉利全球鷹GX7(配置圖庫口碑)的腳步來領略下變速器的發展歷史。最早出現的變速器是手動變速器，早期的手動變速器操作遠不如現在方便，因為不帶同步...
第一批上市的全球鷹GX7統一搭載了1.8L發動機，但按照吉利為GX7制定的后續計劃，今后還會陸續推出搭載2.0L和2.4L發動機的車型。就目前1.8L發動機的性能表現來講，略微有點“小馬拉大車”的感覺，GX7的個頭不算小，1.8L發動機的動力儲備也就顯得有些不太夠用。其實，這款發動機的最大扭矩并不算...
