新車還在磨合期內，就要跑長途上高速，原則上2500公里內，發動機的轉速不超2500轉。當然，非要走長途上高速也不是不行，只要發動機的轉速能控制在2500轉之內，用五擋跑時速80公里是沒問題的。不過，一定要記住以下的“
您好，時間節點到了也是需要去做保養的，如果拖的時間長了發動機會脫保的！祝您用車愉快～
才開1000多公里，這個油耗算是正常的了，新車怎么也是需要磨合的。我現在開了10000多公里，算是磨合得差不多了，開始的時候我的油耗也跟你差不多，不過現在各種路況都走，平均下來9L多一點，最低開到過不到8L。以我自己總結
加機油要看標尺，不是說他們要加多少！根據你的車型，問一下修理工，你的車子該加多少，修理工給你的當做參考，感覺差不多的時候多看兩次標尺，不要加多了，機油加多了也會增加發動機的磨損，增加油耗，加快發動機磨損， 使缸頭集碳
在58車評測比亞迪S62.0 MT車型，百公里加速時間為12.65s。 由于手動擋沒有任何變速箱或者電子系統保護，S6的起步瞬間，驅動輪可以瞬間突破輪胎的抓地力。不過由于自重較大，所以起步需要克服的慣性阻力也較大
去4s店都是要錢的！換機油要三四百！望采納
重來就沒聽說過 首次保養要加多少機油什么的 平時該加多少就多少 一般大于小于0.5升都沒多大問題 不要在車子上面花過多心思 你們車主都會修車 還要修理工做什么了 再說你這種破車 不要太在意 還是搞教育去吧
燃油添加劑的作用就是清除噴油嘴積碳的，當然燃油添加劑牌子不一樣，功能也是有差別的而且清洗的部位也不一樣，有的只是單純的清洗噴油嘴的，有的可以一瓶清洗到噴油嘴，燃燒室，進排氣門，進氣岐管等部位，對解決和預防動力不足，油耗高
比亞迪S6是比亞迪首款SUV，2.4的是發動機為三菱的4G69發動機和4速自動變速器，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。動力很不錯，而且S6用的是最新的磨具，所以質量和做工比以前的車型都有所提升，優點是性價比高，
一輛比亞迪秦80出現“EV功能受限”提示，偶發性充電中斷。經過分析，可能原因包括電池包、電機電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發現接觸器回路短路導致預充失敗。經過一系列檢查和測試，最終發現儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點評指出，接觸器...
比亞迪宋MAX自動擋車型出現偶發性變速器系統故障報警，故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發現離合器實際壓力遠高于正常值，排除了電液模塊和TCU故障后，最終發現問題出在線束上。TCU接口端線束卡扣脫落，線束破損嚴重，導致虛電壓問題。修復線束后，故障得以解決。這一案例提醒我們，在排查汽車故障時，線...
總結內容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時，突然出現掉電情況，儀表提示動力系統故障。經過排查，發現動力網電阻異常，對相關線束及模塊進行測試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導致阻值異常。經更換線束后，故障排除。維修過程中需細心，結合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點。具體分析如下：1.初步判斷可...
一輛比亞迪秦80出現了儀表提示多個系統故障，電量不顯示，EV模式無法使用的問題。經過分析，可能的原因包括網絡故障、線束搭鐵不良或相關線路故障、低壓配電系統故障。維修過程中，使用VDS掃描發現多個系統通訊故障，清除故障碼后，網關報動力網通訊故障。測量診斷口發現動力網CAN-L線電壓異常，經過排查，發現...
總結內容：針對比亞迪秦ProDM車型EV受限問題，經分析發現可能原因包括BSG系統故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過VDS掃描和試車測試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關，尤其是用戶不經常滿充電時。提示客戶使用車輛時經常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機系統、水泵和發電系統的正常...
比亞迪宋DM儀表持續提示請檢查制動系統故障，經排查非組合儀表、剎車燈開關、剎車片報警器及制動真空壓力傳感器本體問題，實為制動真空壓力傳感器插頭松曠導致接觸不良，調緊針腳后故障排除。維修中雖VDS未讀出故障碼，但細致檢查基礎部件，最終確定并解決插頭接觸不良問題。一輛比亞迪宋DM車，該車組臺儀表始終報”...
1.標題：比亞迪S6偶發性防盜報警故障檢修2.一輛行駛里程約12.8萬km的2014年比亞迪S6，客戶反映車輛鎖上車門后偶發性防盜喇叭持續報普。原因分析包括四門兩蓋未關好、四門鎖體位置故障、車身控制模塊本身故障和智能鑰匙控制器故障。維修過程使用ED400診斷儀讀取數據，發現駕駛側車門自觸發問題，更換...
一輛比亞迪唐DM，客戶反映：該車EV無法使用，儀表提示“請檢查發電系統”。維修過程：1、首先確認車輛故障，上電后2秒左右，發動機啟動，儀表出現故障提示，且原地發電功能不能使用，推斷BSG系統有問題；使用VDS調取車輛故障為一般漏電和嚴重漏電，整車控制器內報BSG電機故障，BSG控制器報BSG電機高壓...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發點亮，經檢查發現故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關。在排除轉角傳感器和ESP模塊故障后，通過與客戶溝通和與其他類似故障車輛對比，最終確定干擾源并解決問題。提醒在檢測特殊故障時，需考慮加裝設備可能帶來的干擾。一輛2017款比亞迪e5，該車在行駛過程中...
原因分析：1.組合儀表可能出現故障。2.電池管理器存在問題。3.電池包內部可能發生故障。故障排查：通過VDS檢查，發現電池包總電流異常。測量霍爾傳感器電壓及信號線電壓正常，但更換電池管理器后故障現象相反，最終確定為電池包內部霍爾傳感器故障。更換電池包后，問題得到解決�？偨Y內容：上述文章描述了比亞迪秦...
比亞迪e5出行版行駛中偶發檔位從D檔跳至P或N檔，經診斷發現與前驅動電機控制器通訊故障。檢查線束、控制器均正常，故障依舊。后發現車輛進店時4G模塊程序升級導致，該程序與車輛不匹配，干擾動力網。拔掉4G模塊后車輛恢復，更換4G模塊解決問題。維修需理清思路，多溝通，避免盲目操作。。一輛比亞迪e5出行版，...
比亞迪秦ev450出現無法上電、充電及行駛故障，經檢修發現系電池管理器端插頭針腳退針導致。通過VDS掃描及數據流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現車輛不能上OK電、不能充...
一輛比亞迪秦100無法充電，充電時儀表顯示充電功率為負數，SOC不升反降。經排查發現，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號問題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測為拆裝動力電池時操作不當導致。電流霍爾傳感器電源故障導致無法正常檢測電流，影響SOC計算。一輛比亞迪秦10...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常，VDS檢測VTOG數據流發現C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設備驗證，檢修時關注VTOG對電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
比亞迪秦ProEV無法上OK電儀表提示EV功能受限故障檢修，經分析可能是高壓預充故障、互鎖故障、接觸器燒結或電池包電控電機故障。維修發現充配電BK46-15號針腳退針，調整針腳并優化線束卡箍位置后故障消失，提示處理故障需從根本上解決問題。維修過程發現針腳退針，調整并加固后故障解除，強調根本解決問題的...
比亞迪S6藍牙無法連接可能因系統不兼容、信號受干擾、車內電子設備干擾或多媒體系統故障。解決方法：在中控屏設置里開啟藍牙功能，確保手機藍牙可見并搜索配對，配對密碼0000。連接成功后可通話、播放音樂。車載藍牙基于無線技術設計，實現車內無線免提功能。比亞迪S6藍牙連接問題多樣，需確保設備兼容、信號穩定、...
比亞迪S6多媒體更新V6.0程序后，若藍牙音樂無法找到，可能原因包括未連接手機藍牙、未開啟藍牙音樂設置、手機與多媒體藍牙不兼容、多媒體軟件存在bug或受第三方設備影響。維修時，需按兩次“音響”鍵進入藍牙音樂播放界面，并確�！伴_啟藍牙音樂”設置項已打開。原因分析：1、多媒體未連接手機藍牙；2、多媒體“...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬公里后，儀表故障燈全亮，提示舒適網出現故障。經過分析，可能的原因包括網關故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網電器模塊故障或線路故障。通過檢查舒適網2的線路圖，發現空調控制器、多媒體和PM2.5檢測儀等設備。測量CAN電壓時，發現異常高，懷疑是短路導致。通過逐...
比亞迪S6突然踩油門無反應可能因油路堵塞、汽慮質量問題、油管折彎或行車電腦故障。車輛突然失去動力又恢復可能與汽油泵故障、燃油質量、油路系統故障或汽油濾清器堵塞有關。此外，節氣門積碳也會影響車輛提速，需定期清理。比亞迪S6突然踩油門沒反應了的原因：1.油路有堵塞，油流量速度過大，會在管道口堵死，松油門...
一輛比亞迪元EV偶發EV功能受限且不能充電，經檢查發現電池管理器故障，更換后故障依舊。深入排查發現電池管理器線束內部斷裂，虛接導致接觸器燒結。最終確定故障為電池管理器線束問題，修復后恢復正常。故障描述：一輛行駛里程約3800km的比亞迪元EV。客戶反映：該車有時候報EV功能受限，不能充電。故障分析：...
