途觀汽車的話，可以使用環(huán)球娃娃的安全座椅，它的設計符合嬰兒醫(yī)學和育兒工學原理的VW5點式安全帶，單手就可調節(jié)。
奔馳E300L后方右側的前排座位乘客可從后由電后右門上的后部空間調整的調整按鈕的位置是更舒服得到礦。這種設計是梅賽德斯 - 奔馳E300L的一種表現(xiàn)尊重的貴賓車后面的一位高級管理人員的水平，使后排乘客感覺更舒適的乘坐感。
福特翼虎和大眾途觀是同級別車型中最值得推薦的兩款車型。翼虎確實要提價，但途觀也一樣需要加價，而且都需要等。翼虎車型最新，動力選擇多，性價比很高。 翼虎的外形比較激進，整車硬朗的線條透露著一絲陽剛之氣，其中以前臉表現(xiàn)得猶為
一般來說是可以的，因為現(xiàn)在的汽車用品都是國際統(tǒng)一標準，可能就是操作上的區(qū)別，目前來講很少聽說有只針對某一款車專門設計的兒童座椅，如果你的車已經買好了不放開到4S試試，理論上而言是可以用的!具體怎么操作建議閣下自己研究研究
表示兩款車本人都有坐過。途觀的空間整體感覺還是比較緊湊的，人少的時候還好，但坐四個人以上明顯感覺空間確實是小了點。座椅的舒適度還可以，不過有些生硬，后備箱空間也一般。途觀的整體車身沒有森林人大，里面空間也比森林人略小，森
東風Honda新CR-V，在今年二月份完成了垂直換代，有（2.0L、2.4L）兩個排量5款車型，廠商指導價為19.38萬~26.38萬；上海大眾途觀2010年上市，目前有（1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI）三個排
首先說進口的途觀為什么要比國產的貴，進口車在國外生產，在國內銷售的話不但要考慮國外的生產成本，還有運費、關稅等等費用，再通過經銷商，這樣價格必然提升很多，而國產的話先不說國內外生產成本的差價，單說關稅和運費就是一大筆資金
難得一款值得我強烈推薦的好車，以前很鐘意途觀的手動版本，無奈只有個最低配的乞丐版擺在那兒，想將就一下，但乞丐版犧牲了太多大眾引以為豪的人性化設計和舒適的駕乘感�，F(xiàn)在進享版將原先犧牲掉的配置全部加了進來(17吋 “波士頓”
你好，很高興為你解答疑惑。 這兩款車子都很不錯，途觀內飾設計簡潔，各種按鈕操作方便，而且手感較好;黑色內飾低調沉穩(wěn);座椅厚實，包裹性較好，乘坐舒適;儲物空間豐富實用; 我比較看好全新勝達，外形線條剛毅，整體
2019款凌派的后排座椅確實可以放倒，這一設計不僅提供了逃生開關的便利，還增強了車輛的實用性。車身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距2730mm，定位于緊湊型車市場。新一代凌派針對90后新晉青年，憑借超越A級車的空間和燃油經濟性，滿足了國內市場的需求。內飾方面，采用“無縫空間”設計...
本文深入探討了基于人機工程學原理的汽車座椅設計，分析了座椅設計中應考慮的心理、生理因素，以及汽車振動特性、視野范圍和空間分布。文章指出，優(yōu)良的汽車座椅設計需滿足五個關鍵方面：提供舒適的坐姿、有效隔離震動、保證良好視野、方便操作和提高安全系數(shù)。人機工程學要求座椅設計考慮貼合感、穩(wěn)定性、合理支承、軟硬感...
頭枕設計巧妙地減少了追尾時頸椎的沖擊，有效預防甩鞭損傷。在城市交通事故中，追尾事故頻發(fā)，其引發(fā)的甩鞭效應對頸部和脊椎的傷害不容小覷。當車輛遭受猛烈撞擊時，如果頭枕設計不當，駕乘者的頸部將無法獲得有效支撐，導致頭部劇烈后仰撞擊頭枕，然后向前甩出，這種高速甩動極易造成頸椎嚴重傷害。甩鞭損傷多見于高速行駛...
途觀L作為中型SUV，設計端莊穩(wěn)重，空間充裕，配置豐富。車頭與頭燈設計相得益彰，車身線條精美，尺寸適中。車尾高貴，尾燈設計精巧。2017款380TSI四驅旗艦版途觀L備受車主好評，整體大氣耐看，尤其前燈和尾燈設計美觀，但側面設計稍顯不協(xié)調。如果屏幕前的你正打算購買一輛中型SUV，那你對它的要求有哪些...
大眾途觀L的座椅調節(jié)功能十分全面，駕駛位座椅調節(jié)開關包括座椅位置、腰部支撐和靠背，均位于坐墊左側。后排座椅則可通過座椅肩部的開關輕松放倒。具體調節(jié)方法如下：1.腰部支撐角度調節(jié)：前后拉動開關即可。2.座椅位置調節(jié)：上抬坐墊升高，下壓降低，前推座椅前移，后拉后移。3.靠背角度調節(jié)：前推靠背前傾，后移靠...
途觀L以其鎧甲式中網和沉穩(wěn)車頭設計，提升了整車檔次。標配氙氣大燈，展現(xiàn)出利落帥氣的風格。車身尺寸4712/1839/1673mm，軸距2791mm，車側沉穩(wěn)且氣場十足。輪胎規(guī)格235/55R18，多輻式輪圈設計年輕時尚。單邊雙出排氣管與精致尾燈相得益彰，車尾線條平直，氣質突出。尾燈精巧時尚，夜間辨識...
奧迪Q5L作為一款豪華SUV，雖然在外觀和性能上有著不錯的表現(xiàn)，但在內飾豪華感、后排座椅舒適度、購車優(yōu)惠、方向盤設計、四驅能力、手機格設計、中控屏操作和保險杠油漆等方面存在一些不足。這些問題可能會影響消費者的購車體驗和滿意度。內飾的豪華氛圍的不足，覺得檔次和質感其實差了點，畢竟快五十萬的車了，比奔馳...
特斯拉重新設計了ModelS前排座椅，新款座椅靠背更薄更舒適，為后排乘客提供更多空間。新款座椅采用一體式設計，肩部舒展寬闊，靠背承托性好，坐墊長度增加。座椅靠背后增加儲物袋，且特斯拉正在研發(fā)座椅主動調節(jié)冷暖的設計專利。新款座椅已在特斯拉中國官網訂購頁面上線，預計2020年第一季度交付。日前，獲悉，特...
風行T5L2020款探險家座椅設計年輕時尚，符合其市場定位。車頭設計耐看，內飾年輕化設計風格，配銀色金屬飾條和非對稱式中控臺。動力方面搭載1.5TL4發(fā)動機，匹配自動變速箱，工信部綜合油耗7.9L/100km。底盤配備前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并采用前置前驅的驅動形式。總體表現(xiàn)符合市場...
汽車座椅頭枕的成長史與安全性分析。本文探討了汽車座椅頭枕的演變歷程及其在保護乘員安全中的作用。從早期的馬車座椅到現(xiàn)代汽車的頭枕設計，經歷了技術和安全性的不斷進步。頭枕的初衷并非為了舒適性，而是為了在碰撞事故中保護乘員的頸椎，防止“揮鞭傷”的發(fā)生。現(xiàn)代的頭枕設計更加注重安全性和舒適性的平衡，但在使用時...
2021款2.0T途觀L的外觀設計莊重而不失威武，采用了穩(wěn)重的大幅式中網設計，并配有氙氣遠近光燈。車身尺寸適中，線條立體感強，給人一種有力威武的感覺。車尾設計敦實，尾燈簡潔。此外，途觀L的內部空間寬敞，配置豐富，動力充沛，還配備了發(fā)動機啟停技術等實用配置。那么，它的具體設計亮點是什么呢？讓我們一探究...
大眾途觀駕駛位座椅可通過坐墊左側的三個開關調節(jié)：座椅位置、腰部支撐和靠背。后排座椅則通過肩部開關放倒。具體調節(jié)方法包括前后移動腰部支撐、升降及前后移動坐墊、傾斜靠背等，頭枕也可上下調節(jié)及拆裝。操作便捷，符合人體工學設計。大眾途觀座椅調節(jié)功能全面，包括腰部支撐、坐墊升降及前后移動、靠背傾斜和頭枕調節(jié)等...
本文詳細介紹了大眾途觀L座椅的調節(jié)方法和后排座椅的放倒步驟。包括前座椅的位置、腰部支撐、靠背調節(jié)以及頭枕的升降和固定方法。后排座椅通過肩部開關進行放倒操作。同時，文章還提供了頭枕的安裝和拆卸方法，以及后排座椅靠背的翻轉和固定步驟。這些內容為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗。大眾途觀L駕駛位的座椅調節(jié)...
大眾途觀駕駛位座椅可通過坐墊左側開關調節(jié)位置、腰部支撐和靠背角度。后排座椅肩部有開關，可輕松放倒。頭枕調節(jié)分為前后排，通過抓住側面或按壓按鈕完成升降和前后移動。安裝和拆卸頭枕時需注意對準導管和固定孔，使用車鑰匙或螺絲刀輔助拆卸后部頭枕。大眾途觀駕駛位的座椅調節(jié)開關有三個：座椅位置、腰部支撐、靠背；位...
汽車大燈是汽車的靈魂之窗，不僅提高了識別度和回頭率，更重要的是能夠提高行車安全性。本期案例是來自深圳寶安的大眾途觀L車主，原車燈光系統(tǒng)不滿足安全需求，因此選擇升級。經過改裝后，途觀L原車大燈煥然一新，采用PDKLED雙光透鏡+LED日行燈套件，實現(xiàn)近4遠2的照明效果。升級后的大燈不僅外觀高逼格，還提...
大眾途觀的兒童鎖位于后排車門上，采用旋鈕式機械控制開關，可通過鑰匙手動上鎖。同時，途觀的安全座椅接口類型包括LATCH美國標準和ISOFIX歐洲標準，兩種接口均可通用，LATCH因多一個上部接口而更加牢固，通常位于座椅背面或頭枕部后面。大眾途觀的兒童鎖位于后排的車門上，采用旋鈕式機械控制開關，車主可...
德系車車門結構通常采用一體沖壓成型式車門內板，通過激光焊接與窗框連接，再與加強件和防撞梁焊接形成車門內板總成。隨后，內板總成與外板通過壓合和單邊焊形成車門總成。涂裝后，壓合翻邊被PVC膠覆蓋，外觀上看似一體。內飾裝配如電路、喇叭等在總裝車間完成，車門內板上留有工藝孔，便于安裝而無需破壞結構。這種設計...
