這款車燒機油的情況還是普遍的，而燒機油的原因綜合總結如下： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內
帶渦輪增壓的發動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發動機有關系的，渦輪增壓發動機的優缺點， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上
我途觀燒機油且挺厲害1000公約0.4升投訴海眾傷害眾給說沒說講說明書標準每千公耗機油1升
大眾增壓發動機都有機油消耗量大趨勢所謂燒機油要判斷機油否大量進入燃燒室參與燃燒第要看尾氣第二要看機油消耗量 總來說現大眾發動機比第代1.8T和2.0T強多了雖機油消耗量相對其品牌同排量發動機還大些過已經出廠燒機油了
“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。 解決方
凡是渦輪增壓發動機，或多或少都燒機油，只是看量大不大罷了，保養不注意，不夠好也容易燒機油
在車子開始出現輕微燒機油的早期，只要更換潤滑油或者使用BOD的“魔力壓”引擎保護劑就可以解決問題，除外養成良好的駕駛習慣對車子的保護也是非常用的，良好的駕駛習慣不但可以保護車輛還能有效提高您的駕駛安全系數。祝您駕駛快樂！
大眾的TSI發動機在使用過程中都有一定的機油消耗， 這個也是正常的，這款機器就是這樣設計的。 不僅僅是途觀，包括一汽大眾的高爾夫、邁騰、速騰，還有奧迪的A4L、A6L都有這種現象。 不過機油消耗是有一個正常
放出0.5升到2升看可以下幾個格在添0.5或1到2升看可以升幾格就可以知道了.一般情況燒機油煙發藍.
途觀車型出現燒機油異響的問題，原因主要包括國內燃油品質差異、積碳沉積、油泥堵塞、活塞與氣缸壁磨損以及氣門油封老化等。積碳是引發燒機油等發動機問題的關鍵因素，而長期不清理的油泥也會影響活塞環的回油孔。此外，活塞與氣缸壁的間隙過大，以及氣門油封的密封不嚴，都會導致機油進入燃燒室。面對這些問題，現代科技的...
大眾途觀作為一款高性能SUV，其發動機工作功率大，高壓縮比，需要使用高粘度的機油來保護發動機并降低內部溫度。對于自吸發動機，礦物油和半合成油均可，但全合成機油更優。渦輪增壓發動機則需要流動性更好的全合成機油。在選擇機油品牌時，美孚機油注重長期效果，殼牌機油清潔性能強，嘉實多機油油膜韌性好。購買時，應...
大眾途觀車在選擇機油時，0w40機油是最佳選擇。5w30機油粘度較低，不適合大眾車發動機，尤其是ea888和ea111兩種型號。0w40機油不僅耐低溫，品質也更高。全合成金美孚和德國魔力紅都是0w標號的優質機油。魔力紅更是高端的PAO機油，性能更出色。實際使用中，0w40機油耐高溫、衰減性能更佳，動...
總結內容：途觀車型出現燒機油問題，其可能原因包括燃燒室積碳、活塞環卡滯、氣門油封老化、活塞與鋼壁間隙過大、廢氣閥損壞及進氣閥故障等。針對這一問題，解決步驟如下：首先，需確認發動機是否存在漏油，若有則修復。若確認是發動機自身燒機油，可考慮更換廢氣閥以防止機油過度消耗；如需更換渦輪增壓器，需檢查其管路是...
途觀使用的是6速濕式雙離合變速箱，這使得其在緊湊型SUV市場中具有較高的競爭力。途觀的車身尺寸為4506毫米長、1809毫米寬、1685毫米高，軸距為2684毫米，提供了寬敞的內部空間。車輛搭載了1.4升、1.8升和2.0升三款渦輪增壓發動機，均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋，保證了動力輸出和燃油經濟...
途觀機油溫度122度屬于正常范圍。2.0TSI發動機具有高效低耗特點，最大功率147kW，最大扭矩280Nm，1700rpm即可輸出峰值扭矩。配置方面，途觀全系標配ESP、EBD、ASR等安全系統，以及EDS、EPB、自動駐車和TPR胎壓監測等先進功能，注重安全性。前排雙氣囊、側氣囊和兒童固定鎖進一...
大眾途觀機油溫度在105度左右，高速行駛時可能達到120度或更高。只要機油報警燈未亮，此溫度屬于正常范圍。常見車型機油正常工作溫度為70-90攝氏度，高速行駛時可能超過100度。若長時間超過100度或高速行駛時超過120度，需檢查原因。機油溫度過高可能由燒機油或機油老化導致。1.大眾途觀機油溫度正常...
大眾途觀機油溫度130度不正常，正常油溫應在90-110℃。途觀是上海大眾生產的緊湊型SUV，首次亮相于2009年廣州車展。提供4個版本7款車型。搭載1.8TSI和2.0TSI發動機，動力強勁且燃油效率高。全系標配ESP、EBD、ASR等安全配置，部分車型還配備EDS、EPB、自動駐車和TPR胎壓監...
途觀燒機油問題需及時檢修，避免發動機損傷。主要原因包括氣門油封老化、活塞環磨損及氣門導管松曠，導致機油進入缸筒燃燒。潤滑油對發動機至關重要，需承受高負荷、高溫摩擦，同時防止燃燒氣體污染。定期檢查和更換潤滑油，保持發動機良好運行狀態。途觀燒機油問題需及時解決，主要原因為氣門油封老化、活塞環磨損和氣門導...
大眾途觀L通常不會出現燒機油現象。燒機油可能由燃油品質不佳導致積碳，積碳使活塞環卡死，降低密封能力，增加機油消耗。預防措施包括使用高品質機油，延緩油膜變稀，以及保持燃油油路清潔，減少積碳產生。燒機油故障原因：國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發...
大眾途觀燒機油問題可能由多種原因引起，如廢氣閥損壞、進氣閥故障、燃燒室積碳或氣門油封老化。通常在行駛8萬公里時開始出現，13萬公里時需進行發動機修理。更換損壞的廢氣閥可能有助于解決燒機油問題，但具體情況需根據車輛實際狀況判斷。1.大眾途觀燒機油可能由廢氣閥損壞、進氣閥故障、積碳或氣門油封老化等原因引...
大眾途觀是一款緊湊型SUV，具有4506mm×1809mm×1685mm的尺寸和2684mm的軸距。其發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，提高了燃油效率和耐用性。途觀的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，增強了操控性和舒適性。然而，途觀的發動機存在燒機油現象，可能影響車輛性能和...
途觀L機油加到上限，可能會對車輛造成一定影響。機油過多會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。同時，過多的機油還可能通過活塞環進入燃燒室，產生燒機油現象，導致冒藍煙、損害三元催化器，進而增加油耗，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。途觀L是上海大眾標配氙氣大燈、大燈自動開啟、LED尾燈、車...
途觀L作為一款顏值高、空間寬敞的中級SUV，其機油在發動機中發揮著潤滑、冷卻和清洗的作用。由于高溫工作環境和活塞潤滑過程中的少量機油進入燃燒室，導致機油損耗。然而，途觀L并不存在燒機油現象，消費者可以放心選擇。途觀L以其出色的外觀設計和寬敞的空間表現，成為中級SUV市場的熱門選擇。機油在發動機中的作...
總結內容：途觀燒機油的原因可能涉及多個方面，包括燃燒室積碳、活塞環卡滯、氣門油封老化等。解決途觀1.8T燒機油問題，需先確認漏油點并進行修復，再對發動機進行深入檢測。可采取更換廢氣閥、渦輪增壓器等措施，并視情況對發動機進行大修。為預防燒機油問題，應養成良好的駕駛習慣，定期檢查和維護發動機及渦輪增壓器...
當大眾汽車的傳感器出現故障時，儀表盤上會亮起一系列故障燈。這些故障燈可能表明存在傳感器問題、維護問題、機油質量問題、混合氣體燃燒不良和進氣問題。例如，如果大眾途觀在啟動后5個故障燈仍然亮著，這可能是某個特定故障的信號，此時應盡快到4S店或維修店進行專業檢測與維修。大眾汽車的很多故障燈同時亮起，可能是...
途觀L的280TSI和330TSI版本配備了顆粒捕集器，用于減少廢氣中的微小顆粒。而途觀L380版本因采用符合國六B標準的EA888-DKX2.0T大功率發動機，未配備顆粒捕集器。避免顆粒捕集器堵塞的方法包括避免短途駕駛、定期再生及選擇低灰分機油。查詢車輛是否安裝顆粒捕集器可訪問機動車環保網官網，輸...
途觀發動機不通訊問題可能由多種原因引起，包括發動機故障、線路連接問題等。要解決這一問題，首先需要使用專業診斷設備檢查發動機故障碼，定位故障位置。如果發動機存在故障，需要及時維修或更換相應部件。同時，檢查發動機相關線路的連接情況，確保線路沒有松動、接觸不良或損壞。此外，定期保養途觀l發動機，如更換機油...
途觀L的280TSI和330TSI版本配備了顆粒捕捉器，而380版本因符合國六B標準未配備。避免堵塞建議：避免短途行駛，定期執行再生，使用低灰分機油。查詢車輛是否配備顆粒捕捉器，可訪問機動車環保網輸入VIN碼和發動機編號后六位。大眾為了途觀L能夠滿足國內嚴苛的環保法規，為途觀L的280TSI和330...
