座位的右側有一個圓的調節器，先旋轉松開，調整到合適角度，回旋鎖上。
不能調整的啊
枕頭和座椅連接處有個按鈕，按住拔起就行了。你是要換座套嗎？告訴你一個省事的法子，其洗車時讓他們給你換，一般都免費，又快，我上次自己弄了半天，人家一下就換好了，很專業。
調整駕駛座椅高低： 合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調整時通常要將高度調整作為第一步，調整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。 不要忘記頭枕，之前曾經反復提及過車輛受
左手往坐墊左側摸，有一個扳手，往下壓提高，往上拉降低。
高6價格最高，但是配制同時也是最高，ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，底盤和懸掛都是拉力賽車血統，運動性不用懷疑，如果不考慮價位，當然是高6最好的了。 GOLF6-1.6MT舒適(12.58W)/POLO-1
我是1.5自動的 自動的油耗不算省手動不知道估計不會高(肯定要比日本車費油) 車還不錯 噪音低 視線也不錯 提速畢竟不帶T 單也行了 中速提速不錯 高速不快 170多點把 操作還行 空間不大 尤其是后排空間比較小 副駕
新嘉年華雖然外部輪廓更低矮、更具運動感，但即使對最高大的駕駛員而言，較低的座椅位置和更大的調節范圍也能確保頭部空間無虞。此外，轉向柱相對駕駛座位的角度也得到了改善，該轉向柱不僅高度可調，而且與駕駛者之間的角度也更垂直，從
車身穩定系統在高配車型中都有出現。相比較而言，嘉年華的更多車型配有前排側氣囊，不過嘉年華也存在明顯的不足，那就是低配車型沒有兒童座椅結構。雖然在國內兒童座椅結構使用率很低，很多父母沒有給孩子使用兒童座椅的習慣，但是作為汽
前排可以前后調節，后排不可以。調整的位置在腳下有一個拉手，向上拉就可以了！
對比一下這兩款車，對于奧迪A3的話，優點是：油耗低于心里預期，與之前的嘉年華比起來還要低，確實出乎意料。缺點是：低配沒氙氣燈很low啊，還有就是那個手動座椅的靠背旋鈕好難轉，萬一女孩子力氣小轉不動怎么辦……對于凌渡的話，優點是：外觀沒得說，穩重，大氣，時尚，動感。車子的操控也是杠杠的，比二十幾萬的邁...
空間及動力篇：福睿斯全系均為手動調節座椅，高配車型帶有打孔真皮包裹，乘坐舒適，支撐性不錯，柔軟度也是值得肯定的。福睿斯采用和嘉年華同樣的1.5L發動機，最大馬力113PS，最大扭矩142N·m，盡管輸出數據和同級和對手相比已經是火爆沖撞，但福睿斯看重更是燃油經濟性，這也是福睿斯選用嘉年華這款更新且搭...
空間車小堂兒大雖然只是一款小型車，但是嘉年華的空間卻值得肯定，比如筆者182cm的身高在其內部并不會有空間緊張的感覺，再加上座椅以及方向盤都有高低功能調節，所以即使身高更高一些，在其內部也不會感覺擁擠，這在同級別小型車中已經是非常不錯的成績。后排空間是個很重要的指標，對于國內汽車消費者來說，后排即使...
空調方面，嘉年華配備的是自動空調，面板樣式很Q，按鍵、旋鈕的面積都比較大，使用起來非常順手。瑞納配備的是手動空調，面板樣式沒有太多新意，和整車的運動風格也有些不搭，旋鈕的阻尼感表現一般，不過檔位還算清晰。兩車在座椅配置方面差異不大，都只有前排座椅高低調節這一項功能，什么電動座椅調節、腰部支撐調節等統...
駕駛艙經過了重新的雕琢，全新的座椅可以提供更加舒適的駕駛坐姿，方向盤可電動調節，而且握感更佳，儀表盤經過了全新的設計可以提供更佳的視角，中控臺更加漂亮，而且容易操作。試駕2012款福克斯福特在高配車型上配置了“福特觸摸系統”，這套系統在低配車型上可以提供選裝，不過在我們的使用中，發現它的反應有些慢，...
●前后座椅類新嘉年華1.5運動型整車均為織物材質座椅，駕駛席座椅前后移動、靠背角度調節以及高低升降均為手動調節。各操控桿四周做工細致、縫隙均勻。新嘉年華1.5運動型織物座椅手感舒適，但是整體支撐力度欠佳。織物座椅中間采用網格處理，增加了整體摩擦力。新嘉年華1.5運動型座椅設計采用的是運動座椅設計風格...
●空間——后排空間比較局促也許是將精力更多得投注在運動性能方面，新嘉年華的車內空間表現并不出色：前排還好，身高一米八七的編輯坐入后依然能保證頭部到車頂有三指以上的距離；前排座椅均為手動調節后排對于身高一米八七的編輯來說比較局促讓人比較郁悶的是后排，編輯進入后，腿和頭都得與車體“親密接觸”，要在后排坐...
