有兩個(gè)方面，第一，檢查一下與剎車真空助力泵與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的各個(gè)真空管是否有漏氣！第二，用化油器清洗劑，清洗一下節(jié)氣門，如裝有怠速馬達(dá)，也可以清洗一下！希望能幫助到你！如還有問題，請(qǐng)與我聯(lián)系！
換個(gè)空氣格 然后試試 要是問題 依舊～～ 你就 清洗噴油嘴～ 先拿電腦解碼~ 副駕駛位置上有個(gè)行車電腦接口~ 找個(gè)差不多的修配廠 都有的~ 然后再找問題~ 不是丟鋼了 丟鋼的話 車是非常斗 但是很均勻~
你好，怠速不穩(wěn)，可能有多種原因，可能是供氣不足，也可能是電控板子程序問題，檢查下軟件里傳感器信號(hào)正常不，還有車輛用油的時(shí)候怠速如何，加速如何？都正常么？這個(gè)你最好到改裝廠讓師傅給車輛做個(gè)檢修，更能快捷的解決問題。歐意油改
先檢查節(jié)氣門線束，再不行就要用電腦檢測(cè)，看看有沒有故障碼。
清洗空調(diào)首先關(guān)閉柜式空調(diào)室機(jī)的電源總插座。為了安全起見，最好是直接拔下插座，這樣可以避免清洗過程中發(fā)生觸電，漏電等不良的意外事故發(fā)生。然后用手輕輕掰開外殼，將里面的濾網(wǎng)摘下清洗就可以的，然后安裝上去就可以了；如果要清洗外
怠速閥清洗過了嗎？
汽車怠速開空調(diào)只有往上飆的，沒有往下降的。 最好去檢查下。
這個(gè)問題非常簡(jiǎn)單。鋒范汽車的節(jié)氣門是電子節(jié)氣門，正常情況下，清洗完之后，怠速會(huì)忽高忽低，用電腦檢測(cè)儀匹配一下節(jié)氣門就好了，肯定的。如果匹配幾次還是有問題，建議用檢測(cè)儀查查發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，看看節(jié)氣門是否損壞，或是
請(qǐng)考慮一下是否是積碳的問題，怠速時(shí)，車身感覺抖動(dòng)不？如果抖得厲害就愛應(yīng)征了積碳的問題。用幾瓶燃油寶記就好了。
檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否松動(dòng) 電瓶是否饋電
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會(huì)指令怠速控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動(dòng)作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時(shí)，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口等部位，需要針對(duì)性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進(jìn)行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需拆卸進(jìn)氣歧管來清理進(jìn)氣口和氣門背面積碳，而進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點(diǎn)火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數(shù)據(jù)流確認(rèn)故障點(diǎn)。節(jié)氣門和火花塞問題概率較低。發(fā)動(dòng)機(jī)需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點(diǎn)火。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現(xiàn)抖動(dòng)不穩(wěn)，應(yīng)及時(shí)至維修店檢查，避免動(dòng)力不足、油耗增加及排放系統(tǒng)部件損壞。卡羅拉1.2T怠速問題多與點(diǎn)火...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的，包括電控怠速控制閥的問題。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號(hào)來調(diào)節(jié)怠速控制閥。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會(huì)指示控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量。油污和積炭可能導(dǎo)致控制閥動(dòng)作遲滯或卡死，影響ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)...
怠速不穩(wěn)可能是節(jié)氣門和進(jìn)氣道污染導(dǎo)致的。節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣道積炭、污物過多，會(huì)影響空氣通道截面積，導(dǎo)致控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。常見的原因包括節(jié)氣門積炭、節(jié)氣門周圍進(jìn)氣道積油污、積炭。怠速不穩(wěn)定、忽高忽低的原因有：1、液壓不穩(wěn)定，如燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)...
節(jié)氣門和進(jìn)氣道上的污物積累是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的常見原因。這些積炭和油污會(huì)改變空氣通道的截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而引發(fā)混合氣過濃或過稀，影響燃燒效率。如果車輛在未發(fā)動(dòng)或停止后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)車身抖動(dòng)明顯，很可能是節(jié)氣門和進(jìn)氣道的污物積累過多。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多也可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難。怠...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的。首先，如果怠速開關(guān)未合，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，混合氣過濃，從而使轉(zhuǎn)速上升。其次，ECU根據(jù)氧傳感器的反饋調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度和轉(zhuǎn)速。如果混合氣過濃或過稀，怠速也會(huì)受到影響。此外，打開空調(diào)、方向盤或前照燈等設(shè)備會(huì)增...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定可能由多種因素引起，包括節(jié)氣門和進(jìn)氣道的污物積累、燃料壓力問題、點(diǎn)火提前角偏差以及火花塞和高壓線的故障。這些因素可能導(dǎo)致空氣通道截面積變化，影響混合氣比例，進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)定。機(jī)械部件的污染、磨損或安裝錯(cuò)誤也可能導(dǎo)致氣缸功率不均衡，影響怠速。燃油油壓過低、噴油器問題和傳感器電路故障同...
空氣中的贓物和汽油中的油泥等雜質(zhì)，容易導(dǎo)致車輛節(jié)流閥過臟，影響怠速電機(jī)的正常工作。怠速的不穩(wěn)定性可能由氣缸內(nèi)氣體作用力的變化引起，這種變化可能是單個(gè)或多個(gè)氣缸的氣體作用力不均衡，進(jìn)而影響活塞的工作水平分力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)橫搖或怠速振動(dòng)。怠速不穩(wěn)定時(shí)，可能是節(jié)流閥需要清洗，或者怠速控制閥出現(xiàn)故障。怠速控制...
空氣流量計(jì)是電控單元控制噴油的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失真，進(jìn)而影響噴油量，造成混合氣過濃，引發(fā)怠速不穩(wěn)。水溫傳感器的異常也會(huì)導(dǎo)致怠速過低、起火、旋轉(zhuǎn)變慢等問題。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速由怠速控制閥決定，油污、積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥工作異常，影響怠速調(diào)整。進(jìn)氣管漏氣會(huì)使空氣流量傳感器無法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定可能是由電控系統(tǒng)異常引起的，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，各氣缸動(dòng)力不平衡。診斷時(shí)，可以嘗試打開空調(diào)和方向盤，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，可能是節(jié)氣門位置傳感器故障。怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針擺動(dòng)，可能是節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣道臟污或油路堵塞等問題。具體原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件故障、傳感器異常、油管...
該文描述了一輛紅旗世紀(jì)星轎車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。通過使用故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥位置傳感器存在故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥位置傳感器的信號(hào)線存在問題，導(dǎo)致ECU插腳跟插座接觸不良。處理后重新安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)性能恢復(fù)正常。該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的根源在于ECU與節(jié)流閥位置傳感器之間的線路接觸不良。一輛行駛里程...
一輛行駛里程約11萬km的東風(fēng)雪鐵龍車輛出現(xiàn)了冷車啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)的問題。經(jīng)過使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行故障讀取和參數(shù)測(cè)量檢查后，發(fā)現(xiàn)怠速調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)故障，可能是由于步進(jìn)電機(jī)被污染導(dǎo)致。經(jīng)過清洗和更換相關(guān)元件后仍未解決問題，最終確認(rèn)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部控制線路故障所致。更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元總...
摩托車在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和容易熄火的現(xiàn)象，通常與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)的問題有關(guān)。點(diǎn)火系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因?yàn)樗苯佑绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件包括火花塞和點(diǎn)火線圈。火花塞負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃可燃混合氣，而點(diǎn)火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會(huì)增大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量減...
汽車怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見表現(xiàn)，可能由多種原因引起。怠速不穩(wěn)不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。常見的故障原因包括交流發(fā)電機(jī)怠速發(fā)電不足、動(dòng)力不足、怠速步進(jìn)電機(jī)和怠速控制閥臟污或卡死、噴油器堵塞、步進(jìn)電機(jī)零件磨損、電子節(jié)氣門污染、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、空氣流量傳感器連接錯(cuò)誤或密封不良、以及...
怠速不穩(wěn)忽高忽低熄火，可能不僅僅是油的問題。新手駕駛手動(dòng)擋車輛時(shí)，由于離合器、油門、制動(dòng)和擋位配合不當(dāng)，容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和輸出功率波動(dòng)也可能導(dǎo)致熄火。進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件如步進(jìn)電機(jī)和節(jié)氣門閥體的臟污或漏氣、大氣壓力和溫度傳感器異常、油管路阻塞、電動(dòng)燃油泵異常或燃油濾...
怠速不穩(wěn)可能是由于節(jié)氣門或怠速馬達(dá)積碳，或者怠速馬達(dá)本身故障。積碳會(huì)導(dǎo)致怠速馬達(dá)無法正確調(diào)節(jié)旁通氣道開度，從而影響怠速。建議檢查搭鐵線、油門踏板、真空管路和進(jìn)氣管是否有漏氣，以及節(jié)氣門位置傳感器是否正常。如果積碳，可以自行清洗或到維修店處理。清洗后，需要對(duì)怠速馬達(dá)進(jìn)行復(fù)位，可以通過電腦匹配或手動(dòng)匹配...
車主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車啟動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題及解決方法。車主的車是11年11月購(gòu)買的VVL發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最近晚上下班時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問題依舊。經(jīng)過咨詢和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號(hào)...
