動(dòng)力不足是相對(duì)于專(zhuān)業(yè)車(chē)手來(lái)說(shuō)，普通人說(shuō)動(dòng)力不足那是胡扯，沒(méi)什么感覺(jué)
新寶來(lái)的話(huà)動(dòng)力方面不是特別突出,但家用足夠,主要是燃油效率問(wèn)題,市內(nèi)7,8個(gè)油,但堵車(chē)不一定了,10幾萬(wàn)的車(chē)新寶來(lái)1.6還是個(gè)不錯(cuò)的車(chē)型,但前提是LZ能相中他的樣子,我是不喜歡他的樣子...但蘿卜青菜各有所愛(ài),如果LZ想
正常。你那款應(yīng)該是1.6，5氣門(mén)的（20閥）的，1檔，2擋的扭矩不夠，但高速性能不錯(cuò)
在城市里面跑足夠！
新捷達(dá)1.6的動(dòng)力略好。寶來(lái)1.6的動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：EA111，最大功率77kw,最大扭矩155N.m新捷達(dá)1.6的動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：EA211，最大功率81kw,最大扭矩160N.m
夠用的，要不不會(huì)批準(zhǔn)生產(chǎn)。所謂的不行是指相對(duì)1.8T啊1.4T的比，要是和那些1.3 1.4的比還是行的很啦。去試駕一下自己感受感受才知道。開(kāi)慣了大排量可能會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不行，自己買(mǎi)的第一輛車(chē)的話(huà)，肯定不會(huì)覺(jué)得不夠。
老款的寶來(lái)，想購(gòu)買(mǎi)一個(gè)2手的。需要經(jīng)常帶客戶(hù)，拉些樣品。跑高速的。想問(wèn)問(wèn)各位1.6的是否夠力。MS大街上1.8的跑的多我開(kāi)寶來(lái)1.6 5V的(老款發(fā)動(dòng)機(jī),78KW,150Nm).要說(shuō)動(dòng)力夠不夠用,要看干什么.城里和高速都
xmanliu 根據(jù)您說(shuō)的情況分析，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、動(dòng)力不足的故障很多：混合比故障、點(diǎn)火問(wèn)題、進(jìn)排氣問(wèn)題、機(jī)械問(wèn)題等。建議檢查點(diǎn)火能量、噴油器、缸壓、正時(shí)等部位。一個(gè)已經(jīng)近兩年的車(chē)輛，有可能會(huì)出現(xiàn)噴油霧化不好、噴油器堵
1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)大眾80年代產(chǎn)品，稍微改進(jìn)了一下，底盤(pán)是最老的半獨(dú)立懸掛 缺點(diǎn)就是動(dòng)力弱，操控差 優(yōu)點(diǎn)就是家用買(mǎi)菜
如果說(shuō)手動(dòng)檔的話(huà)很不錯(cuò)，市區(qū)超車(chē)并道還算自信。自動(dòng)擋的話(huà)起步還是略肉的，其實(shí)1.6的自動(dòng)擋就是這樣。中程加速能力還不錯(cuò)，比較適合在市區(qū)駕馭。大眾車(chē)一向是低轉(zhuǎn)速高扭矩的代表，家用完全夠了。
寶來(lái)2017款1.6L自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，具備110馬力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩，配備6擋自動(dòng)變速箱。該車(chē)型的懸架配置能帶來(lái)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。從廣大車(chē)主的反饋來(lái)看，其操縱性良好，方向盤(pán)靈敏且無(wú)虛位，動(dòng)力可以滿(mǎn)足日常駕駛需求，市區(qū)內(nèi)駕駛方便且舒適度高。總體而言，寶來(lái)在同級(jí)別車(chē)型中具...
寶來(lái)作為一款日常代步工具，其動(dòng)力和操控性能備受消費(fèi)者關(guān)注。搭載1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。寶來(lái)還配備了定速巡航、防紫外線(xiàn)玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾等配置，后排空...
寶來(lái)2015款質(zhì)惠版以其簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)飾布局，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，滿(mǎn)足日常需求。配置上，主/副駕安全...
曾經(jīng)認(rèn)為一家有三輛自行車(chē)就足夠家用了，如今對(duì)于不同的家庭、不同的時(shí)期、不同的預(yù)算，對(duì)于夠用也是完全不同的理解。家用車(chē)的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)是不存在的，只要預(yù)算充足，選擇1.4T的版本更為合理。入門(mén)級(jí)別的高爾夫、思域雖然是入門(mén)車(chē)型，但動(dòng)力也不能太疲軟。所以對(duì)于血統(tǒng)車(chē)型如高爾夫，動(dòng)力不應(yīng)該太軟弱，否則失去了運(yùn)動(dòng)的魅...
寶來(lái)2014款1.6L手動(dòng)時(shí)尚型配備1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱。車(chē)主們普遍反映其操控輕松，剎車(chē)油門(mén)靈敏，底盤(pán)支撐穩(wěn)當(dāng)，市區(qū)駕駛和高速超車(chē)均表現(xiàn)良好，整體動(dòng)力性能滿(mǎn)足日常需求。對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日...
寶來(lái)2013款1.6L自動(dòng)舒適型動(dòng)力強(qiáng)嗎？這篇文章主要介紹了寶來(lái)車(chē)型的外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力等方面的信息，并引用了網(wǎng)友對(duì)該車(chē)的評(píng)價(jià)。總體來(lái)說(shuō)，該車(chē)的配置較為豐富，操控性也不錯(cuò)，但動(dòng)力方面可能稍顯不足。建議購(gòu)車(chē)前根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行綜合考慮。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富...
寶來(lái)2017款1.6L自動(dòng)豪華型動(dòng)力強(qiáng)嗎？讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款1.6L自動(dòng)豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@decathlon說(shuō)道：“動(dòng)力方面寶來(lái)這款車(chē)能滿(mǎn)足車(chē)主的駕駛需求，市區(qū)內(nèi)等紅燈后的二次起步不會(huì)頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音聲微乎其微。”網(wǎng)友@myron_wu說(shuō)道：“操控方面我不得不說(shuō)，這車(chē)...
在今年年初，一汽-大眾舉行第300萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)儀式，同時(shí)宣布，EA111系列的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。據(jù)悉，一汽－大眾生產(chǎn)的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)包含1.4LTSI和1.6LMPI兩種型號(hào)，其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們熟悉的最大功率為96Kw，最大扭矩為220N·m的1.4L直列四缸直噴渦輪增發(fā)動(dòng)...
**江淮瑞風(fēng)S4是否會(huì)推出電動(dòng)版？**對(duì)于上述文章內(nèi)容總結(jié)如下：江淮瑞風(fēng)S4作為江淮汽車(chē)的一款力作，定位為小型或緊湊型SUV。該車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)新穎，特別是前臉采用了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，與傳統(tǒng)的寶瓶口設(shè)計(jì)有所不同，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果。內(nèi)飾方面，江淮的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出流行趨勢(shì)，配備懸浮式中控屏幕等。動(dòng)力方面，該...
2019款大眾寶來(lái)以其穩(wěn)健的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及升級(jí)的配置，展現(xiàn)出德國(guó)車(chē)的厚重感。外觀上，細(xì)長(zhǎng)的前進(jìn)氣格柵和LED日間行車(chē)燈提升了辨識(shí)度，而內(nèi)飾的雙炮筒設(shè)計(jì)和信息屏幕的豐富功能，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。雖然儲(chǔ)物空間和部分材質(zhì)有待提升，但新寶來(lái)在動(dòng)力上提供了1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配多種變速箱選擇，動(dòng)...
寶來(lái)和軒逸在13萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)都是不錯(cuò)的選擇。寶來(lái)2021款200TSIDSG舒適智聯(lián)版和軒逸2022款1.6LXLCVT悅享版在價(jià)格上相差0.91萬(wàn)元。寶來(lái)在車(chē)身長(zhǎng)度和高度上略勝一籌，而軒逸的軸距更長(zhǎng)。在安全配置上，寶來(lái)更勝一籌，擁有前排側(cè)氣囊和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)；軒逸則在舒適性配置上更豐富，如無(wú)...
速騰以其簡(jiǎn)潔硬朗的外觀和豪華大氣的內(nèi)飾脫穎而出，搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.6L自然吸氣和1.4LTSI渦輪增壓兩種動(dòng)力選擇，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。科技配置豐富，如離/回家功能前大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、觸碰式彩色大屏幕GPS導(dǎo)航等，提升駕駛樂(lè)趣。安全配置同樣出色，標(biāo)配4安全氣囊、ASR、ED...
**內(nèi)容總結(jié)**：在2022天津車(chē)展上，全新東風(fēng)標(biāo)致408作為一款家用運(yùn)動(dòng)轎車(chē)備受關(guān)注。其采用標(biāo)致最新設(shè)計(jì)元素，擁有時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾。車(chē)身尺寸主流，配置包括Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。動(dòng)力方面搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，標(biāo)致40...
本文對(duì)比了寶來(lái)2021款1.5L與軒逸2022款1.6L兩款緊湊型車(chē)的各項(xiàng)信息。兩款車(chē)在價(jià)格、車(chē)身尺寸、動(dòng)力等方面存在差異。寶來(lái)指導(dǎo)價(jià)較低，但軒逸在軸距和動(dòng)力方面表現(xiàn)更佳。兩車(chē)在市場(chǎng)上均具有競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求。總體而言，兩款車(chē)型各有優(yōu)劣，需根據(jù)個(gè)人喜好和需求進(jìn)行選擇。近日有許多網(wǎng)友...
總結(jié)內(nèi)容：兩款車(chē)型在價(jià)格、車(chē)身數(shù)據(jù)、配置及動(dòng)力方面均有所差異。軒逸在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度、軸距及安全、舒適配置上具有優(yōu)勢(shì)，而寶來(lái)在高度方面表現(xiàn)較好。動(dòng)力方面，軒逸配備了更強(qiáng)大的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。總體而言，兩款車(chē)型各有側(cè)重，選擇哪款取決于消費(fèi)者實(shí)際需求和預(yù)算。具體解析：軒逸與寶來(lái)作為緊湊型車(chē)的代表，各有其特點(diǎn)...
寶來(lái)作為一汽大眾的熱銷(xiāo)車(chē)型，基于大眾PQ34平臺(tái)打造，與朗逸同平臺(tái)，歷代寶來(lái)都以運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)著稱(chēng)。2017款寶來(lái)于3月3日上市，提供8款普通版、4款兩百萬(wàn)紀(jì)念版和2款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，搭載1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)10.78-15.38萬(wàn)元。寶來(lái)有望推出1.5L動(dòng)力車(chē)型，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。普通版在配置上...
一汽-大眾近日發(fā)布了全新車(chē)型C-TREK的官圖，這款被期待已久的“寶來(lái)兩廂版”正式亮相。C-TREK定位為跨界旅行車(chē)，英文名C-TREK寓意著“Cross”和“遠(yuǎn)足”，強(qiáng)調(diào)其跨界設(shè)計(jì)和旅行用途。設(shè)計(jì)上，C-TREK融合了Alltrack元素，擁有更大的車(chē)內(nèi)空間和更高的離地間隙，外觀時(shí)尚，配備行李架和...
寶來(lái)和領(lǐng)動(dòng)都是市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇，各有千秋。寶來(lái)以其高品質(zhì)和卓越操控性著稱(chēng)，而領(lǐng)動(dòng)則以經(jīng)典外觀和耐用性受到青睞。在動(dòng)力上，領(lǐng)動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，而寶來(lái)則搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)身尺寸上，領(lǐng)動(dòng)的軸距更長(zhǎng)，提供了更寬敞的乘坐空間。底盤(pán)結(jié)構(gòu)相似，但調(diào)校風(fēng)格不同，寶來(lái)注重操控，領(lǐng)動(dòng)則更舒適...
寶來(lái)與飛行員油耗對(duì)比，寶來(lái)以5.5升/百公里的油耗略勝一籌，而飛行員則以6.1升/百公里稍高，但動(dòng)力更強(qiáng)。兩款車(chē)在耐用性和故障率上都有良好表現(xiàn)，大眾的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱故障率低，耐久性不輸日系韓系。駕駛體驗(yàn)上，寶來(lái)更優(yōu)，但轉(zhuǎn)向減震偏硬，舒適性略遜。車(chē)內(nèi)空間方面，兩者均表現(xiàn)不錯(cuò)，領(lǐng)動(dòng)頭部空間稍...
