還是第一次聽說有人講雪鐵龍的車會飄 歐美的車子特點就是車殼厚 車身重 穩但是比較耗油 日韓的車開到130以上就很飄了
這個 我來說說使用感受 1.6在市區足夠用了 高速也沒問題，我高速跑過160 很輕松，世嘉是高轉速發動機，所以速度越快越省油，自動波箱是比手動的略微要費一點油，關鍵要看駕駛習慣，加速要勻稱，不要猛踩油門，猛剎車， 世
跑高速軒逸和c4世嘉隔音效果差不多，相比之下，我個人覺得軒逸更加安靜一些
"世嘉是一款不錯的車，動力可以。1.6的拉高速也沒有問題。2.0更不用說，PSA發動機就是高轉速發動機。 定速巡航特別好使，建議提前看好說明書。使用起來更方便。使用定速巡航會讓你開車更輕松。 "
幾款車都不錯 榮威550比較費油，應該不滿足你的需求 世嘉三廂和308一套動力系統，主要就看你對外觀的喜好了 別克凱越，發動機太老了，也是費油的主，但是購車的費用會比其他幾款車低不少，差價也夠跑不少油的了。 如果上下班用
車主你好，這個肯定是有關系的，車子跑了多少公里，建議檢查一下，如果壞了是會影響的，一般都是輪胎不平衡導致的，建議檢查一下，祝用車愉快
1、發動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。c、發動機內部積碳過多，可先通過免
其實在車子2000公里以后就可以適當的提高車速了，當達到3000公里時，可以考慮拉高速，通過比較嚴苛狀態下的磨合，達到更好的車況。經過了3000公里左右的一般狀態下的磨合，發動機已經接近了最佳的狀態。拉高速是說讓發動機在
三廂世嘉性價比不錯，非常適合家庭使用。新款世嘉外型設計很時尚，而且車內空間非常寬敞，各種舒適性配置應有盡有，性價比較高。在動力方面，世嘉共搭載了兩款發動機，1.6L排量發動機技術很成熟，2.0L排量發動機動力強勁，并且運
這次我們主動試駕了已經在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態體驗。這次我們來看看它的動態試駕評測。試駕車型搭載1.6L發動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折，但不影響它的實際駕...
上周，筆者對昂科威PLUS艾維亞7座版進行了為期兩天的試駕，總里程158公里。外觀上，昂科威PLUS走美式豪華路線，內飾偏向駕駛位，操作便利。車機系統配置中上，但語音識別一般。細節上，HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡實用，門把手儲物格加分。乘坐體驗上，座椅材質細膩，但第三排空間一般。動力上，2.0T發動...
總結內容：試駕了大眾邁騰GTE2020款尊貴型，動力表現優秀，特別是電動機的加入使動力響應迅速，駕駛體驗輕快。車身空間充裕，尤其是后排空間。懸掛系統舒適且支撐性好，但轉向阻尼感有待提升。落地價為27.43萬元。總體而言，該車在動力、空間和舒適性方面表現優秀，但操控性和價格方面需考慮。以上內容僅供參考...
試駕體驗：1.舒適度高：座椅豪華舒適，對比A6更顯高級感。2.動力與油耗雙優：混合動力系統帶來強勁動力，油耗顯著低于A6，日常使用更經濟，且行車噪音小。3.保養政策優越：6年15萬公里免費保修保養，比A6的保養政策更佳，可節省大量費用。4.電池組耐用可靠：經4S店保證及實際使用驗證，電池組性能穩定，...
這輛國產ModelY的動力輸出依舊強勁，長續航四驅版擁有317千瓦的綜合最大總功率和545牛米的最大扭矩，百公里加速僅需5.1秒。然而，新款ModelY取消了能量回收調節功能，導致松開油門時拖拽感明顯，對新司機不太友好。底盤調校偏向運動，懸架偏硬，轉向力較重，但車身尺寸變大和重心變高影響了操控靈巧性...
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
隨著沃爾沃車系全面部署48V電氣化的動力系統，這臺1.5三缸渦輪增壓引擎將會是最后一具純內燃機構造的設定。這臺1.5升三缸缸內直噴渦輪引擎最大馬力輸出163hp/5500轉速、最大扭力則為27kgm/1500~3000轉速，搭配8速手自一體變速系統。沃爾沃為了降低過往三缸引擎給人抖抖抖不良印象，除了...
雖然中型車在國內市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，讓前臉設計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個...
大眾途銳以其全能表現和豪華定位，成為不少車主的選擇。盡管價格不菲，但其外觀設計、內飾質感、座椅舒適度和動力性能都讓人印象深刻。全新一代途銳在外觀上保持了低調奢華，內飾科技感十足，座椅功能豐富，空間寬敞。3.0TSIV6發動機提供了強勁的動力，駕駛感受平順舒適。途銳的四驅系統和空氣懸架也為其越野能力和...
試駕了豐田鋒蘭達與新捷達VS7后，兩款車型各有千秋。鋒蘭達外觀硬朗，內飾舒適，安全配置豐富；而VS7則外觀時尚，空間寬敞，駕駛感受運動激進。綜合對比，兩款車都令人滿意，選擇哪款更多取決于個人喜好和需求。經過試駕，兩款車各有優勢，選擇需根據個人喜好和需求。鋒蘭達適合追求舒適與安全的用戶，而VS7則更適...
6.6L雙渦輪增壓V12發動機，輸出571Ps和780N·m，駕駛時的平易近人與優雅滑行令人印象深刻。曜影超過2.5噸的重量，卻能精準響應駕駛意圖，動力輸出順滑自然。市區、高速和鄉郊道路的行駛中，曜影的動力系統表現卓越，衛星輔助傳動系統總能提前預判路況，為8速變速箱選擇最佳擋位。雖然定位為敞篷轎跑，...
這次試駕的是歐拉R1的351KM豪華型，官方指導價為80800元。作為半新手女司機，我對這款小巧可愛的車型第一印象是尺寸小，但內部空間卻意外寬敞，后排可輕松容納兩名成年人。在實際駕駛中，歐拉的提速表現令人滿意，尤其是在紅綠燈起步時，能迅速超越燃油車。操作界面簡潔，所有功能集成在一個顯示屏上，支持人工...
北汽新能源EX5以其卓越的電控技術e-MotionDrive3.0，相比競爭對手，16.99萬元的起售價對于一款綜合工況續航415公里的緊湊級SUV來說不貴，而且便宜1-2萬元；。其次，北汽新能源不僅掌握電動汽車核心技術，而且還通過不斷自主研發實現了技術升級。相信在這條路堅持走下去，北汽新能源未來的...
最近，寶沃汽車的廣告在網絡上和各大小區電梯里躥紅，成為2019年的最后一個“網紅體”。這支“好貴”廣告，堅定采用了魔性洗腦風，但是和近年來一些強行單向洗腦廣告不一樣的是反差主題激發興趣，寶沃“貴”得有理有據。出于好奇，小編上網查了一下這個品牌。寶沃汽車旗下有兩款主銷車型：BX5和BX7。BX7是寶沃...
輝騰近年變化不大，手工打造成豪華車亮點。作為大眾唯一堅持手工打造的車型，它在豪華車市場上有自己的一席之地。雖然外觀內飾設計低調，但品質過硬。然而，想要長期立足，僅靠手工打造還不夠。輝騰需要更多法寶來吸引消費者。雖然定位并非豪車，但價格相對較便宜，市場終端有大幅折扣，性價比很高。結合手工打造和優惠價格...
全新一代瑞虎5X以其“一好三值”的特點在A0級SUV市場脫穎而出，品質、顏值、配置和舒適性全面升級。試駕體驗中，瑞虎5X展現出了出色的動力平順性和易駕駛性，CVT變速箱的平順性尤為突出。外觀設計上，寬大的前臉格柵和“虎臉”造型彰顯時尚與高檔，細節上的優化如觸摸式門把手和隱藏式鎖芯提升了車輛的精致感。...
19款柴油版蘭德酷路澤4500黑金剛版以其卓越的性能和口碑贏得了全球消費者的青睞，常年占據平行進口汽車銷售榜首。這款“黑金剛”車型，加裝了Xtreme黑金剛改裝套件，僅在8缸型號中提供，包括柴油版4500、汽油版4600和5700。配置上，19款蘭德酷路澤4500黑金剛版配備了BFGOODRICH輪...
落筆寫下這篇文章時我依然沒有從廣汽新能源AionV帶給我的沖擊中緩過神來，我一直對當下爆火的緊湊級SUV不感冒，也一貫對聲勢浩大的新能源車敬而遠之，但廣汽的這臺AionV卻在短短的一天時間內神奇的吸引住了我。在廣汽新能源AionV正式披露之前我就通過相關渠道了解到了這款廣汽新能源的新產品，在當時我僅...
博越以其豐富的配置和高性價比受到市場歡迎，被譽為“三好先生”。車輛外觀和內飾設計自主，用料扎實，做工精細。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應巡航系統和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩定系統為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經濟和運動，適應不同路況。普通模式適合市區，操控平穩，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮子里，借此機會我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
