一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
解決方案：檢查一下排氣管路，可能是排氣管球頭位置導致的異響，這類異響比較常見，需要更換新的排氣球頭。這類異響在冷車時會比較明顯，其次就是在換擋時會比較明顯，高速行駛中異響不容易出現，這個聲音不會影響車輛正常使用，不會影響
您好：關于您咨詢的問題，發動機艙右前位置的異響很少見，根據您的描述來看，有可能是碳罐電磁閥的工作噪音，這個聲音屬于正常現象，請您放心使用。
原地停車，怠速，踩離合掛2-3-4檔，還有聲音嗎？如果還有聲音，要檢查掛檔機構是否松曠，球頭是否有問題，換擋撥叉軸有問題。如果是停車沒聲音，走起來換擋才有聲音。那就一定是變速箱內部齒輪同步器的聲音。因為踩離合后，變速箱內
雪鐵龍世嘉車型轉向機的故障并不常見，轉向時產生的異響多數情況是由于轉向柱和腳墊摩擦導致的，建議首先看一下這個部位，可以將腳墊拿下來試車觀察，因為轉向柱底部上邊有一個鐵片，所以會導致類似金屬的聲音。
2.0的水泵有時會有異響，(大多數都會響，不會有太大的問題)，1.6一般不會出現。不知道你是哪個地區的，4S的水平也會有區別的，實在不行，找他們的技術專家，同時可以讓他們申請技術援助的。新車質保為2年或6萬公里。保修期內
去4S店檢查，一般是剎車片的問題。國產的質量不過關，4S店給你換個進口的就OK啦。
建議檢查下排氣管路,能排氣管球頭位置導致異響,類異響比較常見,需要更換新排氣球頭類異響冷車時會比較明顯,其次換擋時會比較明顯,高速行駛異響容易出現,聲音會影響車輛正常使用,會影響行車安全,您等下次保養時起維修58車網網友祝
對于雪鐵龍世嘉2.0l排氣量發動機型號為ew10a，由psa集團的ew10j4發動機改進而來。雪鐵龍在ew10j4基礎加裝了可變氣門正時系統，ew10a的最大功率由ew10j4的99千瓦提升到103千瓦，最大扭矩由190
1。有可能是變速器的反齒響， 2。有可能是傳動軸的三銷節響， 3。有可能是離合盤響，壓盤力不夠， 因描述不清楚，猜測是以上問題，
吉利帝豪GS的表底速度達到240km/h，但安全駕駛至關重要，遵守交通規則，避免超速。除了最低配，帝豪GS其他車型均配備車身穩定和牽引力控制系統，但這些系統無法手動關閉。搭載吉利自主研發的1.3T四缸發動機，最大功率95kW，最大扭矩185Nm，調教注重低扭矩輸出，適合城市駕駛。帝豪GS首次采用6速...
朗動高速發動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現問題。需專業技師進行詳細檢查以確定具體原因...
總結內容：在石家莊，一次意外的車輛檢測經歷。原本簡單的檢測任務因一系列意外情況變得復雜。車輛位置在縣里，需上高速到達。因未準備核酸檢測報告，初次未能檢測。后經核酸檢測，順利到達檢測地點。車輛為11年出廠的XC60，但存在諸多問題，如銘牌位置異常、發動機拆卸痕跡、事故修復痕跡等。最終發現車輛存在多處問...
福特翼虎高速行駛時，若僅開駕駛員或副駕駛側車窗，右后部位會出現異響，類似輪胎壓石子聲。經排查，異響源于天窗右后端的排水管內存水，高速行駛時空氣形成喘急氣流通過導致。將排水管彎曲部位墊高確保排水暢通后，異響消失。故障原因為高速行駛時空氣進入駕駛室產生氣流大，經天窗排水管排出時引發響聲。故障現象:車輛高...
石家莊至蘭州的自駕游全程約1189公里，預計耗時14小時41分鐘，油費和過路費分別約為475元和472元。路線從京廣東街出發，經過新石中路、中華南大街、西外環路等，進入南繞城高速，接著是青銀高速、太舊高速、太原繞城高速，通過羅城樞紐轉入京昆高速，再回到青銀高速，經過定武高速、石喇叭立交，最后通過京藏...
從雙鴨山出發，自駕游至石家莊全程約1927公里，預計耗時22小時5分鐘。油費大約為963元，高速過路費約為824元。沿途經過多個城市和高速公路，包括哈同高速、京哈高速、沈陽繞城高速等，最終到達石家莊。具體路線從站前路出發，經過西平行路、黑魚泡路等，進入世紀大道，再經過雙福路、S307、福雙路等，進入...
比亞迪宋PLUS自上市以來，市場反響熱烈，首月訂單即破萬。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設計和高性價比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級城市SUV，競爭對手包括哈弗H6和長安CS75PLUS。宋PLUS強調寬高比，追求豪華車設計趨勢，外觀由全球設計總...
經過老爸的慫恿，我終于完成了威蘭達的首次高速之旅。這次體驗讓我對這輛車有了更深刻的認識和喜愛。威蘭達的外觀設計非常吸引人，特別是LED大燈和霧燈的設計，讓我覺得它非常有科技感。前臉的進氣格柵是分段式的，給人一種穩重的感覺。車身線條流暢，懸浮的車頂設計在黑色車漆下不那么明顯，顯得更加飽滿和穩重。內飾方...
作為一名汽車媒體人，朋友圈里分享試駕體驗是常態。最近，長安CS35PLUS藍鯨版在北京試駕，我在朋友圈分享了試駕感受。一位多年未聯系的大學女同學詢問我10萬左右的代步車推薦。我推薦了長安CS35PLUS藍鯨版，原因有三：首先，換裝了長安藍鯨1.4T發動機，動力強勁；其次，油耗低，百公里僅7升；最后，...
總結內容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現的“嗡嗡”異響問題，經過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發現異響源于左前門縫隙過大。調整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調整間隙是有效的解決方法。無標...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
石家莊自駕至泰安全程約350公里，預計耗時4小時2分鐘。沿途經過的主要路線包括廣順路、解放南大街、塔談大街、匯祥路、南二環西路輔路、勝利南街、解放大街、京港線等，直至京臺高速、濟南繞城高速、泰肥一級公路、膠海線、泮河大街、桃花源路。油耗費用大約140元，而過路費則在150元左右。從石家莊出發，經過一...
一輛行駛6萬公里的日產軒逸轎車出現尾部異響和高速行駛時車身不穩的問題。經過故障診斷，發現后輪兩側輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導致懸臂座與車身連接不平，產生異響。同時，尾箱上內骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩。通過拆除后座椅、尾內部、后擋和右側三角玻璃，使用拉搭從右側三角玻璃處往外拉，調整左右...
昂科威1.5T的試駕體驗揭示了刷ECU升級動力的必要性。這款搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型，盡管擁有缸內直噴技術和124kW的最大功率，但在低速行駛時頓挫感明顯，急加速時動力輸出遲滯，起步反應遲緩，后段動力儲備不足。艾森的ECU升級服務通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等步驟，旨...
石家莊自駕游到石河子，全程3026公里，預計耗時33小時44分鐘。油費大約1513元，高速費用約941元。路線從廣順路出發，經過解放南大街、南二環西路、石銅路等，進入青銀高速，再轉南繞城高速、太舊高速、太原繞城高速，接著是京昆高速、青銀高速、定武高速，最后通過連霍高速、山臨高速到達石河子。沿途經過多...
無錫回石家莊的沿途需要駕駛1000公里，一共得開11小時49分鐘，油費大概是300元左右，過路費為362元左右。沿途需要經過多條高速公路，行駛路線復雜，需要注意沿途的路況和交通標志，確保安全順利到達目的地。在這篇文章中，詳細介紹了從無錫回石家莊的行車路線，包括經過的各個樞紐和高速公路的具體行駛路線。...
新款英朗的三缸發動機在試駕中表現出色，動力強勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發動機上應用了多項靜音技術，使得噪音控制在同級別中表現不錯。此外，新款英朗在外觀設計、內飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現均衡，值得消費者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發動機，取代了老款...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
2018年3月，奇瑞eQ1小螞蟻300正式上市，僅一款車型，補貼后售價6.38萬元，續航能力提升。基于老款奇瑞eQ1小螞蟻升級，成為奇瑞新能源微型車主力。試駕后，通過幾個問題深入了解奇瑞小螞蟻300。市場定位為三門四座微型電動車，直接競品為長安奔奔EV260和眾泰大邁芝麻eZ。售價6.38萬元，較老...
