電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
CVT變速器雖說體積 耗油少 缺點技術(shù)太落采用鋼帶傳輸力 間 鋼帶磨損 現(xiàn)打滑現(xiàn)象另外CVT變速器毛病力傳輸及比急踩油門候總慢幾秒才覺加速松油門候總慢幾秒才減速呵呵 級變速 跟AT變速器比起 換擋沒頓挫 舒服點急踩油門
3萬公里新飛度，冷車加速頓挫嚴(yán)重! 從1萬公里開始就有這個問題，到3萬公里這幾次保養(yǎng)，4s店技術(shù)都說不出問題來，難道真的沒有人遇到這個情況?起碼我和我朋友的新飛度都有這個情況。 我的是1.5mt，朋友1.3mt。
新車不應(yīng)該這樣的，估計是油路的問題，油泵故障導(dǎo)致供油不足
點火系統(tǒng)中的某一個或二個高壓包和火花塞不好了～需要更換！車身抖底盤要檢查一下！
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產(chǎn)車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴(yán)重的
如果是自動擋，那就可能是鋼帶的磨損過大打滑，以后不要老踩地板油了。 手動擋就檢查離合片吧。
AT的車都是這樣，CVT就沒有這種感覺啦，但是AT的提速快些，相當(dāng)噪音大點，CVT就比較平順，沒有大的噪音 58車>>
一路通暢 根據(jù)您說的離合器的問題分析，不知您的車是否鋪了地膠或腳墊，如果鋪了可能是因為地膠或腳墊與離合器踏板接觸，導(dǎo)致離合器踏板回位不正常所引起的。如果不是這個問題，那建議您檢查一下離合器拉線是否因為磨損導(dǎo)致產(chǎn)生毛刺，所
是否在負(fù)重急加速時出現(xiàn)的現(xiàn)象？我的小飛是1.3CVT的，在急加速時出現(xiàn)明顯的頓挫感，好像油跟不上，到4S店檢查說是飛度車的通病，由于高壓線圈離發(fā)動機(jī)排氣管較近，高溫破壞了其中的高壓線圈，但不知是哪一個，建議全換掉，再換火
自動擋車輛在加油時出現(xiàn)頓挫感通常是不正常的現(xiàn)象，可能的原因包括發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊損壞、供電系統(tǒng)問題、供油系統(tǒng)故障或節(jié)氣門積碳過多。首先，節(jié)氣門積碳過多會影響其正常工作，導(dǎo)致加油時車輛抖動，需要及時清洗。其次，機(jī)腳墊損壞會失去緩沖作用，造成頓挫感，需要更換。供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴積碳，會影響噴油效果，導(dǎo)致發(fā)...
飛度這款本田小型車，以其1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱而聞名，但07年的老款飛度自動擋車型在起步時可能會遇到頓挫感。這通常是由于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，導(dǎo)致涼車時吸附汽油，熱車后汽油揮發(fā)，造成發(fā)動機(jī)怠速時混合氣過濃。此外，輕微燒機(jī)油現(xiàn)象也可能是原因之一。飛度的發(fā)動機(jī)代號L15BU，...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫，建議檢查節(jié)氣門開度，臟污會致誤差，影響發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動機(jī)與CVT變速器，動力強(qiáng)勁且油耗低，配備多項創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗。底盤創(chuàng)新設(shè)計，提升操控穩(wěn)定性，CVT變速器帶來平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開...
在日常駕駛中，頓挫感會給人帶來不好的體驗。老飛度在低速加油時出現(xiàn)頓挫，可能是由于火花塞或點火線圈老化或故障導(dǎo)致的。火花塞和點火線圈的老化或故障會導(dǎo)致電弧擊中發(fā)動機(jī)時，曲軸位置傳感器信號錯誤，影響點火時間，從而產(chǎn)生低速加油時的頓挫感。解決飛度低速頓挫的方法是使用故障診斷儀檢測火花塞和點火線圈的問題，然...
汽車是車頭硬還是車尾硬？相信許多網(wǎng)友都會說是車尾硬，因為車頭里集中了大量的易損零部件，而車尾的結(jié)構(gòu)則很簡單，后防撞梁也比前防撞梁更厚實。所以往常我們所看到的追尾事故中，后車車頭的損毀程度往往會比前車車尾更加嚴(yán)重。不過凡事都有例外，比如今天我們看到的這起奇瑞小螞蟻追尾飛度的事故，小螞蟻本身在體型上就低...
離合器發(fā)抖，讓發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)動，掛上低速擋，輕輕松開離合器踏板并加大油門起步，假如車身這個時候出現(xiàn)了發(fā)抖震動，則就說明是離合器發(fā)抖震動。減振彈簧彈力變?nèi)酰x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)酰x合器壓緊彈簧的彈力變?nèi)酰て瑥椈稍斐闪鸭y等基本都會引起離合器接合時發(fā)抖。這個時候應(yīng)當(dāng)采取的策略就是更換彈簧。離合器襯...
自動擋掛D檔沖擊厲害，頓挫感明顯，這是什么原因呢？可能是因為變速箱油污在閥體內(nèi)部聚集形成堵塞，導(dǎo)致變速箱閥體無法對油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。此外，變速箱油不足也會導(dǎo)致掛D檔時出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫。另外，如果變速箱散熱不良，會導(dǎo)致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能。當(dāng)溫度超過120°C時，變速箱的橡膠密封材料會變...
07年老飛度自動擋起步頓挫感可能由進(jìn)氣量降低、點火變?nèi)趸驀娪土繙p少導(dǎo)致動力不足。自動擋汽車起步頓挫屬正常現(xiàn)象，急加速時需深踩油門，自動變速箱會降低檔位提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。為預(yù)防頓挫，平穩(wěn)行駛時輕踩油門，變速器自動升擋，頓挫感較弱；保持加速性能則需深踩油門，變速器在高車速時升高檔位，頓...
老飛度開空調(diào)抖動可能是火花塞間隙過大或節(jié)氣門過臟導(dǎo)致。建議更換火花塞或清洗油路。飛度搭載Honda全新EDT發(fā)動機(jī)，1.5L直噴DOHC-i-VTEC發(fā)動機(jī)，CVT無級變速器等先進(jìn)科技，具有高動力輸出和低油耗特點，百公里油耗僅5.3L，環(huán)保經(jīng)濟(jì)。老飛度空調(diào)抖動問題可能由火花塞間隙過大或節(jié)氣門過臟引起...
比亞迪宋加速頓挫抖動厲害的原因主要有三個方面：一是發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動困難；二是點火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良；三是油壓不穩(wěn)，如燃油供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤。建議車主及時清理積碳、檢查點火系統(tǒng)和油壓，以確保車輛正常運(yùn)行。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重：造成汽車抖動最常見的原因...
在2021年8月，我購入了中配致雅版奧迪Q2L，落地價20萬，加上兩年延保共花費(fèi)207200元。之前駕駛的是飛度，對其他車型了解不多。曾考慮過雅閣，但覺得車身太大，不適合日常通勤和周末出行。選擇Q2L是因為它車身小巧，顏值高，試駕感覺良好，價格也能接受。提車后，雖然起步時有些頓挫，但關(guān)閉自動啟停后駕...
探影TACQUA2021款1.5L手動尚智聯(lián)版搭載了1.5LL4發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。配備5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。雖然后排空間一般，但滿足日常出行需求。標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過...
鈴?fù)?019款車以其淡雅前臉、干凈車尾和干練內(nèi)飾設(shè)計為特點。動力方面，配備2.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米，搭配6擋手動變速箱。前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后為鋼板彈簧非獨立懸架。車側(cè)修長，整體協(xié)調(diào)。車主反饋中，該車駕駛體驗良好，底盤扎實，但手動擋在城市低速行駛時會有頓挫感...
寶駿360搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，由上汽通用提供，質(zhì)量穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁半獨立懸掛，空間占用低，第三排乘客體驗佳。變速箱分為手動和自動，自動擋結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，但換擋頓挫明顯。底盤焊接工藝精湛，鋼板裝配間隙小，整體防銹和隔熱良好。懸架行程長，吸振快，過濾振動輕松，...
本田飛度的CVT變速箱以其平順性和高響應(yīng)性著稱，尤其在城市駕駛中表現(xiàn)出色。搭載的1.5L發(fā)動機(jī)與CVT的配合，消除了換擋的頓挫感，提供了流暢的駕駛體驗。G-DesignShift技術(shù)的應(yīng)用，使得變速箱擁有更寬的變速比和更高的傳動效率。模擬5檔的CVT變速箱雖然理論上會弱化發(fā)動機(jī)動力，但S檔和L檔的加...
總結(jié)內(nèi)容：長安CS152019款1.5L自動悅享型國V搭載了1.5LL4發(fā)動機(jī)，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛·米。該車匹配5擋雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。對于動力和底盤，大部分車主反饋能滿足城市日常代步需求，但對于有較高越野需求的消費(fèi)者而言可能有所...
總結(jié)內(nèi)容：對于2008年款的一代飛度1.5自動高配車型，是否值得購買需綜合考量。該車型雖存在CVT頓挫和油耗較高的問題，但若經(jīng)過周詳?shù)尿炣嚵鞒糖覍囍髻u車原因有足夠了解，仍然可視為一個不錯的選擇。在購買過程中，務(wù)必采取審慎態(tài)度，運(yùn)用網(wǎng)上專車驗車方法多看實車并比較。重視聽賣家的話是否可信，并考慮是否攜...
09年飛度手動1.3，售價兩萬三，相比19年購入的06年底1.5N自動擋飛度，后者花費(fèi)更多整備成本。老飛度油耗不低但加速快空間大，適合市區(qū)代步和妹子開。作為第二部車，開幾年再賣虧不了多少，兩萬三價格可議，綜合考慮性價比和個人需求決定是否入手。19年買的，06年底1.5N手一飛GD3的自動擋2萬買的整...
摩托車升檔后送離合頓挫的原因你知道嗎？這是因為齒輪不匹配或發(fā)動機(jī)飛輪和離合器片之間的速度差過大。頓挫感主要是指變速箱換擋品質(zhì)差，自動變速器在工作過程中會遇到各種情況，如踩油門和松開油門，加速和減速等。變速箱需要和發(fā)動機(jī)相互作用才能實現(xiàn)扭矩傳遞，所以會有頓挫感，這不僅僅是變速箱本身造成的。摩托車故障解...
長安奔奔E-Star，這款電動車的乘坐和操控體驗讓人印象深刻。它的加速性能出色，沒有遲滯和頓挫，駕駛感受優(yōu)于汽油車。車速達(dá)到85km/h后，車身輕快，但可能會有些飄。前麥弗遜獨立懸掛在過起伏路和減速帶時減震舒適，后扭力梁非獨立懸掛則表現(xiàn)一般。車內(nèi)空間足夠，座椅包裹性良好，市區(qū)駕駛舒適。電動車在收油時...
