我們也在120km/h上下的速度開過新飛度，感覺噪音以這個界別的車來說還是合理的。主要是懸掛偏硬，底盤的路噪會直接和明顯一點。解決方法不外乎更換更安靜的輪胎、在車廂地板鋪設隔音物料等。但我認為選這個級別的小車，對靜音性也
我也老飛度 飛度高速噪音來自兩方面第方面風噪車子達90~100碼時車身和空氣摩擦形成噪音另外速度快時候胎噪也會變大因飛度隔音差所了高速響 其次發動機噪音因飛度經濟車速30~50公里了90公里時發動機已經吃力說
我的也是老飛度， 飛度高速噪音來自兩方面，第一方面是風噪，就是車子達到90～100碼時車身和空氣摩擦形成噪音，另外速度快的時候胎噪也會變大，因為飛度的隔音很差，所以到了高速就很響， 其次是發動機噪音，因為飛度
新飛度是很好開的小車，我1月份買的，上高速感覺噪音還可以，不是很大，忍受是絕對沒有問題的，我開過的車也不多，感覺和凱越差不多，比帕薩特噪音大些。不過新飛度地盤調校的比較硬，路面上稍微有點兒不平坦車內都有感覺，會有胎噪。
實際告訴你,飛度的噪音,是比較大的.因為路面噪音和風噪,沒有很好地隔絕.主要的原因,是因為車身還是比較單薄,所以沒有辦法.就算怎么改進風密,效果都不是很顯著. 以前的雅閣,是因為鏡子的設計問題,會夾風,所以很響.現在,
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你好，飛度在開啟空調的同時電子扇會高速運轉出現噪音是正常的。而且開啟空調的同時發動機轉速也會提升要比正常怠速的時候聲音大。 我的回答希望可以幫助到您，用車愉快。58車
那天做個清洗發動機，油路就算了 58車>>
這車我剛買，所以應該可以給你解答。首先是在同價位的車里面，做工應該是最好的。我也看了很多車，大眾系的基本都是polo的衍生品，坐姿低，不舒服，而且內飾做工比較粗糙。嘉年華和國產水平差不多。威馳和致炫有很強的塑料感和空殼感
您是不是第一次拉這么高的速度嗎？您愛車上次多少公里做過保養，現在是否到了該做保養的里程了？ 如果上訴問題都沒有問題，那現在您駕駛車輛是否感覺到了，車輛提速的靈敏度肯定比以前高多了。 如果有什么疑慮的話，我建議您到4s店對
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發動機和風噪會變得更加明顯。EA211發動機在噪音控制上表現不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
文章內容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發動機、輪胎和風噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優質輪胎來解決，發動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風格口語化、真實自然...
艾瑞澤5在高速行駛時，車身穩定性良好，噪音控制也相對不錯。然而，如果遇到噪音問題，可以通過以下方法進行改善：首先，使用隔音減震膠來減少金屬和塑料板料在行駛過程中產生的共振和低頻噪音。其次，安裝消音隔熱棉，以降低車體在高速行駛時產生的共鳴聲。最后，對于中低檔車型，可以通過安裝隔音加厚板材來阻隔外界噪音...
1.5L排量的本田鋒范，以其131馬力和155扭矩的強勁動力，搭配CVT無級變速箱，在同價位車型中性能突出。地球夢直噴發動機響應迅速，動力與油耗經濟性兼顧，高速百公里油耗約4升，市區約六七升。后排和后備箱空間寬敞，軸距2600毫米，空間利用率高，操控靈活。然而，鋒范的隔音靜謐性有待提升，發動機加速噪...
當我們在路上開車，尤其是國道上，常會遇到路面大坑。如果能提前看到并減速，問題不大。但如果高速沖過，車輛會劇烈顛簸，伴隨噪音，感覺車子砸在地上，有時還會有異響。那么，高速過坑對車輛的損害大嗎？這取決于車速、輪胎定位和懸掛調教。高速過坑，損傷不可避免，主要體現在輪胎、懸掛和車身零部件。越野車或SUV車型...
帝豪新能源以其14.58萬元的指導價，憑借純電動動力系統、163馬力的電動機總功率和250牛·米的電動機總扭矩，工信部純電續航里程達到400KM，展現出其在同級別車型中的競爭力。固定齒比變速箱與前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合，提供了穩定的駕駛體驗。后排空間滿足日常家用，配置豐富，包括...
域虎7的底盤支撐性表現出色，急轉彎或高速變道時車身側傾小，剎車靈敏。搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速器，最大馬力141匹，最大扭矩350N.m，雖然提速慢，但擋位好掛。低擋位下，油門給足，拉貨爬坡有力，動力滿足需求。舒適性方面，前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架，濾震效果佳，...
這款車的方向盤較重，缺乏電子助力，但指向精準。底盤調校偏硬，行駛穩定，但急轉彎或高速變道時易側傾或甩尾，需慢行。動力上，搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動力較弱，但低檔位時油門給足，感覺有勁。高速時，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬車...
長安CS35PLUS在舒適性測試中表現出色，尤其在隔音和底盤濾振方面。怠速時噪音稍大，但中低速與高速巡航時，主要噪音源為發動機和風噪，隔音水平在同級車型中處于中上游。懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，調校偏向舒適，通過減速帶時濾振能力較好，整體表現優于不少同級對手。CS35PLUS...
緊湊型車因其價格親民和空間寬敞而備受家庭用戶喜愛。起亞K3以其時尚外觀、低油耗和強勁動力受到關注。外觀設計霸氣，符合年輕消費者審美；搭載1.4T和1.5L發動機，NEDC綜合油耗約5.3L/100KM，實際油耗5.5-6.5L/100KM，競爭力強。1.5L車型最大馬力115匹，1.4T車型130匹...
吉利遠景2019手動發動機與帝豪共享1.5L發動機，最大功率80kW，最大馬力109，配備5MT和CVT變速箱。底盤轉向均為前麥弗遜獨懸，后懸架遠景為扭力梁非獨立，帝豪稍優。車內噪音小，隔音佳，提供舒適駕駛環境。安全配置齊全，內飾雖塑料但手感不錯，后視鏡可調等。吉利遠景2019手動發動機以其與帝豪相...
飛度以其時尚外觀和豐富車身顏色吸引眼球，車內空間寬敞且靈活，后排座椅放倒后可擴展后備箱空間。提供1.3L和1.5L兩款發動機，均搭載i-VTEC技術，動力強勁，提速迅速，但高速時發動機噪音較大。手動變速箱操作順暢，自動變速箱則有換擋頓挫感。內飾設計前衛，塑料感較強，但工藝精良。操控性一般，方向盤輕，...
別克GL6作為一款5門6座MPV，車身尺寸適中，軸距2796毫米，空間表現尚可。廠商指導價14.99萬，實際購車有1萬優惠，全款落地約15.9萬。若選擇分期，首付30%，三年分期后落地價約16.7萬。與廣汽傳祺M6相比，GL6雖為6座，但滿足家庭需求。保養費用合理，首次保養564元，配件價格透明。1...
軸距較長，使得風駿7在掉頭和停車時需要較高的駕駛技巧。剎車偏硬，但靈敏度尚可。搭載2.0T渦輪增壓發動機和6擋手動變速器，最大馬力163匹，最大扭矩330牛米，動力表現對于皮卡車型而言是不錯的，尤其是在正面路面行駛時，起步和提速表現令人滿意。然而，在坡起時，動力稍顯不足，轉速在2000轉以下時難以迅...
風駿72019款柴油2.0T四驅精英型大雙4D20M國Ⅵ搭載2.0TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩345牛·米，匹配6擋手動變速箱。車主普遍反映城市駕駛動力充足，高速超車有信心，但發動機噪音稍大。懸掛系統為前雙叉臂式獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架，整體操控性良好，方向盤手感適中。隨著經濟的...
吉利遠景X3作為一款入門級小型SUV，雖然價格親民，但存在一些不足之處。首先，品牌影響力相對較弱，與合資品牌相比，可能在消費者心中缺乏足夠的吸引力。其次，外觀設計缺乏運動感，可能不符合年輕消費者的審美。懸掛系統采用扭力梁式非獨立懸架，導致舒適度和操控性不足。內飾材料一般，可能會有異味。車內空間，尤其...
飛度以其輕盈省油、空間大、動力平順著稱，地球夢發動機表現優異，尤其適合城市駕駛。官改外觀運動感十足，性價比高。但存在中控無屏、噪音大、無倒車雷達、高速發飄等缺點，內飾塑料感強，配置較簡陋。總體而言，飛度適合追求駕駛樂趣和性價比的消費者，但需考慮其不足。都說飛度比較輕盈靈敏，很省油，在成為飛度車主之前...
飛度2018款1.5LCVT潮跑+版空間大嗎？讓我們來看看廣大車主對2018款1.5LCVT潮跑+版針對空間的看法吧：網友@牡丹伊人說道：“總體來說飛度的空間表現是同級中數一數二的，尤其是后排空間，后排座椅放倒后很平，再配合可以豎起來的魔術座椅，空間真的是沒法說了。”網友@chyf4321說道：“座...
本田飛度與Polo在噪音控制上各有特點。飛度因車皮薄和發動機隔音不足，噪音較大，特別是發動機噪音明顯，但高速行駛時風噪控制尚可。Polo則在同級車中噪音控制相對較好，雖輪胎噪音也不小，但總體優于飛度。兩者均搭載韓泰輪胎，耐磨但噪音控制一般。作為A0級車型，兩者在保值率和耐用性上均表現優異。不少本田飛...
斯柯達柯珞克作為一款入門級緊湊型SUV，其動力表現、性價比和空間實用性都可圈可點。搭載1.4TEA211發動機，動力充沛，中低速加速響應迅速。來自大眾MQB平臺，與大眾探歌同級，但價格更親民，配置更豐富。后排腿部空間充裕，后備箱容積大，實用性強。然而，柯珞克的后懸掛減震和隔音降噪表現一般。扭力梁非獨...
