1.底盤異響:無論高速低速，兩前輪經過不平整起伏路的時候，都有哐當、哐當的異響。 有的時候過減速帶，我把方向打直，兩前輪同時經過減速帶，就沒有異響，只有減震的聲音。 我的飛度差不多二十萬公里了，之前也有你這個問題，我
減振器或球頭
你好，檢查下發動機或底盤有無東西松動，輪胎有沒有夾到東西。58車
CVT變速器雖說體積 耗油少 缺點技術太落 采用鋼帶傳輸力 間 鋼帶磨損 現打滑現象 另外CVT變速器毛病力傳輸及比急踩油門候總慢幾秒才覺加速松油門候總慢幾秒才減速呵呵 級變速 跟AT變速器比起 換擋沒頓挫
前天到朋友的修理廠要求更換了一條他們叫 "磁奎"皮帶的, "磁奎"其實是“時規”吧？ 如果用"磁奎"皮帶代替“時規鏈條”，由于皮帶和鏈條的結構差太多，估計有細節沒改好。 你覺得朋友的修理廠能把小飛回復
密封條一般就是D形和P型 背膠用3M的 長久些 4個門引擎蓋 后背蓋都做了以后 不但聲音好聽 風噪也低很多 基本什么都聽不見了 跑起來就剩石子打底盤的聲音了
現在的車方向盤都帶風油呔的,最好不要去打死,這樣對車不好,稍稍留一點點余地為好.我也覺得你說的那種情況是正常的,我是其它品牌的車,但與你說的情況一樣,打死的話是有異響.放心開吧,沒問題的.
考慮底盤因素(飛度底盤實太低光從數據上看出實際前臉低)無論做工、質量、空間便利性等諸多方面飛度都勝出陽光車省油、動力錯、底盤看起來還好異響嚴重多車主反映異響問題而且無法解決(找出原因)CVT變速箱平順性錯冬季嘎嘎響而且3
建議檢查一下支臂鏈接膠套、吊耳及轉向拉桿球頭是否老化損壞，可以將車升起來打轉向檢查是否開裂，如果已更換了減震壓力軸承，檢查一下安裝是否不正，如果錯位較勁，也有可能會產生異響。
維修廠修理，千萬別自作主張
汽車怠速時，打開前蓋檢查，可能會懷疑發動機異響。如果車內聽不到，聲音不大，可能是氣門或噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥聲音較脆，可以通過怠速加油判斷。冷啟動時，發動機聲音稍大，但均勻柔和，一般沒問題。劣質或長時間未更換的機油，可能導致氣門和液壓挺桿摩擦加大，聲音更響。如果排查后仍不放心，建議去4S店或汽修廠...
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實答案并不絕對。原廠汽車在生產過程中已經噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發動機護板的作用則更為明顯，它不僅能保護發動機免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動，降低風阻。因此，對于飛度來說，安裝發動機下護板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數包括長寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
飛度發動機出現噠噠聲可能是機腳墊老化或松脫，導致震動和噪音。機腳墊能減少震動保護發動機，老化或松動需更換。活塞連桿設計問題也可能導致低速時噪音大。碳罐電磁閥工作時的噠噠聲屬正常現象。噪音不能完全消除，但可通過消音手段降低，不影響行車舒適性。可能是發動機本身出現故障，或者是外界的一些因素導致的異響。發...
本田在日本市場推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤懸架重新調校，性能輪胎升級。RS版外觀更運動，內飾黃色縫線和類麂皮材質增強氛圍。搭載1.5L發動機，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運動模式下轉速可達6300rpm。飛度7月零售量6...
汽車在倒擋行駛時，可能會聽到“嗚嗚”的響聲，這是因為驅動橋內主減速器的齒輪嚙合可能不是非常完美，導致齒面間存在一定程度的滑動。這種情況在前置前驅車型中尤為常見，因為它們的主減速器和變速箱是一體式的，通常由兩個圓柱斜齒輪組成。而在前置后驅車型中，主減速器則由錐齒輪組成。由于制造精度的限制，這些齒輪在正...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設計不同，但底盤高度未因車型而異。飛度空載時最小離地間隙為137mm，滿載則降至117mm，這一數據適用于全系車型，體現了其無碰撞通過障礙的能力。新車在外觀、內飾及配置上均有升級，搭載1.5L地球夢發動機，燃油經濟性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿載...
停車后底盤發出的噠噠聲一般是排氣管等金屬部件熱脹冷縮所造成的正常現象。在汽車長時間行駛后，排氣系統的溫度會升高，停車后急速降溫就會導致噠噠聲的出現。此外，冷啟動時油泵未充分建立油壓也會引起類似聲音，但隨著發動機運行一段時間異響會逐漸消失。如果出現機腳膠老化或松脫以及混合氣過濃等異常噠噠聲，只需更換機...
想必很多車友都想了解一下飛度的發動機有噠噠噠的聲音是什么原因，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。發動機的絕大多數經常遇見異響的有取決于發動機的轉速狀態(在轉速改變時顯著)。發動機上不少異響與其負荷有顯著的聯系，發響的原因有：活塞敲缸、曲軸軸承松曠等。或低溫發響，溫度上升后聲響減輕，...
本田飛度以其獨特的底盤設計和出色的懸掛性能脫穎而出。新飛度減震器由昭和提供，技術成熟，前部采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架經過優化，整體調教更加硬朗，響應速度更快。前懸架下控制臂連接方式和材料的改進，提升了懸掛性能。后懸架彈簧圈數增多，更靠近減震器筒，使后懸掛更加硬朗。H型扭力梁中的穩定桿有助于車輛過彎...
本田飛度作為一款全球高標準打造的汽車，在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方面表現優異。然而，有時車主可能會遇到放音樂沒有聲音的問題。這種情況可能是由于以下幾個原因造成的：1.如果是安卓手機連接，可能是手機的媒體音量沒有打開。在播放音樂時，可以按一下手機的音量鍵，將媒體音量調整到最大，同時調整汽...
停車后底盤噠噠的聲音，通常是三元催化器冷卻時的正常現象。汽車熄火后，金屬件因熱脹冷縮而發出噠噠聲，車主不必過于擔心。底盤啪嗒啪嗒響可能來自以下幾個部位：1.三元催化器：工作溫度高，熄火后溫度回落過程中，金屬件熱脹冷縮產生噠噠聲。2.排氣管道：運行時溫度高，冷卻過程中金屬件熱脹冷縮引起噠噠聲，多發生在...
飛度(進口)2013款最小離地間隙是多少？實測飛度(進口)2013款底盤高度數據本田(進口)的飛度(進口)2013款是一款小型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度(最小離地間隙)為15cm。汽車的最小離地間隙定義了汽車滿載時，其底盤與地面之間的最小高度。對于一輛車來說，底盤高度越大(一般13cm...
新飛度與新YARiS作為日系重點小型車，在底盤設計上各有千秋。新飛度采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結構，而新YARiS則采用豐田TNGA架構，并為其配備了四驅系統。此外，兩款車均推出混動版本，但YARiS采用更多獨立懸架設計。此外，兩車的其他細節配置和車型版本也存在差異。在排放法規日益嚴格的今天，兩者...
汽車熄火后，底盤發出噠噠聲是正常現象，主要是由于熱脹冷縮原理造成的。三元催化器、排氣管道、渦輪等金屬部件在溫度回落過程中，因熱脹冷縮而產生噠噠聲。此外，發動機冷卻不均勻也可能導致異響。三元催化器是排氣管頭段的重要部件，可以降低尾氣中的污染物質。排氣管由頭段、中段、尾段組成，頭段即排氣歧管。渦輪增壓發...
底盤裝甲是對車輛底盤的一種防護措施，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，保護底盤不受生銹和銹蝕的侵害。新車在制造車間雖已有涂裝，但一般較薄，建議車主再自行涂裝一遍，以達到底盤裝甲的最大效果，確保行車安全。如果自己拿不定主意，我的建議是，可以做。底盤裝甲的好處非常多。汽車...
廣汽本田飛度作為一款熱門的小型車，一直以來都備受消費者關注。但是，飛度的噪音問題和底盤硬問題也一直被車主們所詬病。那么，這些問題是否得到了解決呢？首先，飛度的噪音問題主要體現在高速行駛時，尤其是當車速超過60km/h時，噪音會明顯增大，甚至蓋過車內其他聲音。這對于喜歡在車內聊天或者聽音樂的車主來說，...
汽車在顛簸路面行駛時，底盤發出噔噔噔的聲音，這通常是正常現象。但若聲音異常，可能是減震器、底盤零件或剎車系統出現問題。首先，檢查減震器是否有空隙、漏油或油封墊圈損壞，及時修復。其次，檢查底盤拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭和膠套等零件是否松動，修復松動部件。如果問題不在底盤零件或減震器，應檢查剎車系...
飛度底盤生銹主要是由于金屬氧化。為防止生銹，建議每年對底盤進行一次噴漆處理。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年上市，定位于追求個性的90后群體，內部寬敞。其設計理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，前格柵與大燈一體，展現凌厲勁酷風格。飛度底盤生銹原因及...
長時間行駛后，排氣系統的溫度會很高，尤其是三元催化器，其工作溫度一般會在400-800攝氏度。停止后的急速冷卻會引起熱脹冷縮的現象，所以有“咔嚓”一聲。排氣管也是一樣的原理，所以這是正常現象。汽車冷啟動時，發動機艙內總會有“嘟嘟”的聲音。這種“嘟嘟”的聲音是因為冷啟動時油泵的油壓還沒有完全建立起來，...
