想買新飛度，但是它的底盤看起來有些令人擔心，從前面看，保險杠下面的黑檔條好像比小馬路牙子都低，比一般車子都顯得矮一截。從后面看轱轆內側也有兩處突出的低位置。好像比老飛度的底盤要低。現在的路況條件并不理想，遺撒、石塊、坑坎
飛度的底盤算是高的，底盤的整體重心也偏高這種小型家用車主要是設計初衷是城市通勤，主要是應對鋪裝路面的如果路況復雜，預算有吃緊，盡量買一些跨界車，如 哈弗M4這類
飛度底盤低,其實不適合自駕游.類似價位上的SUV還是有不少的~~比如長城,長安,都比飛度更適合自駕.
雨燕不能要。轉彎半徑太大，調頭比大車還費勁，底盤低，通過性差。這個車就是少爺的脾氣丫鬟的命。 鋒范內飾不好看，再說又是三廂，不實用。 新飛度設計不錯，內飾簡潔，發動機與鋒范一樣，而且空間大，操控靈活。
H1飛度底盤低倒是無所謂 就是舒適性里的減震和隔音差一點 但是這個價位的車 無法糾結更多了畢竟它的發動機和cvt是比較值得肯定的
甲殼蟲比較低，甲殼蟲是城市休閑車。飛度高。
如果買鋒范就沒什么意思了，發動機和飛度是一樣的，空間上，飛度內部的空間還要比鋒范稍微大一些，所以拋出外形不說，本田的這兩款車還是選擇飛度，但是考慮到樓主是男性，所以本田這兩款車都不太合適 建議樓主考慮新威馳，動力夠用，
換人吧~！這手把
日本車安全性太差，不要買
大家不要亂說哦，至少你開過或你身邊有人開，再發言！不要在網上看了點就當老師！會誤導人的！因為網上很多都是亂說的！道聽途說很害人的！ 一、性價比 1、性價比是根據你用途而定的； 2、性價比也會因性別、年齡而異；
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實答案并不絕對。原廠汽車在生產過程中已經噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發動機護板的作用則更為明顯，它不僅能保護發動機免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動，降低風阻。因此，對于飛度來說，安裝發動機下護板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數包括長寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
本田在日本市場推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤懸架重新調校，性能輪胎升級。RS版外觀更運動，內飾黃色縫線和類麂皮材質增強氛圍。搭載1.5L發動機，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運動模式下轉速可達6300rpm。飛度7月零售量6...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設計不同，但底盤高度未因車型而異。飛度空載時最小離地間隙為137mm，滿載則降至117mm，這一數據適用于全系車型，體現了其無碰撞通過障礙的能力。新車在外觀、內飾及配置上均有升級，搭載1.5L地球夢發動機，燃油經濟性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿載...
本田飛度以其獨特的底盤設計和出色的懸掛性能脫穎而出。新飛度減震器由昭和提供，技術成熟，前部采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架經過優化，整體調教更加硬朗，響應速度更快。前懸架下控制臂連接方式和材料的改進，提升了懸掛性能。后懸架彈簧圈數增多，更靠近減震器筒，使后懸掛更加硬朗。H型扭力梁中的穩定桿有助于車輛過彎...
飛度(進口)2013款最小離地間隙是多少？實測飛度(進口)2013款底盤高度數據本田(進口)的飛度(進口)2013款是一款小型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。底盤高度(最小離地間隙)為15cm。汽車的最小離地間隙定義了汽車滿載時，其底盤與地面之間的最小高度。對于一輛車來說，底盤高度越大(一般13cm...
新飛度與新YARiS作為日系重點小型車，在底盤設計上各有千秋。新飛度采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結構，而新YARiS則采用豐田TNGA架構，并為其配備了四驅系統。此外，兩款車均推出混動版本，但YARiS采用更多獨立懸架設計。此外，兩車的其他細節配置和車型版本也存在差異。在排放法規日益嚴格的今天，兩者...
底盤裝甲是對車輛底盤的一種防護措施，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，保護底盤不受生銹和銹蝕的侵害。新車在制造車間雖已有涂裝，但一般較薄，建議車主再自行涂裝一遍，以達到底盤裝甲的最大效果，確保行車安全。如果自己拿不定主意，我的建議是，可以做。底盤裝甲的好處非常多。汽車...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm，不算低，適合農村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉彎時側翻風險較高。離地間隙的因素：絕對離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實時的胎壓情況、懸架的軟硬...
廣汽本田飛度作為一款熱門的小型車，一直以來都備受消費者關注。但是，飛度的噪音問題和底盤硬問題也一直被車主們所詬病。那么，這些問題是否得到了解決呢？首先，飛度的噪音問題主要體現在高速行駛時，尤其是當車速超過60km/h時，噪音會明顯增大，甚至蓋過車內其他聲音。這對于喜歡在車內聊天或者聽音樂的車主來說，...
昂克賽拉底盤相對較低，最小離地間隙約130mm。在滿載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時可達14-15cm。雖然通過性較好，但在路況不佳時需減速慢行，以防托底。為提高底盤保護，可加裝發動機護板。底盤加裝護板：底盤還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發動機護板。這款車的...
飛度底盤生銹主要是由于金屬氧化。為防止生銹，建議每年對底盤進行一次噴漆處理。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年上市，定位于追求個性的90后群體，內部寬敞。其設計理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，前格柵與大燈一體，展現凌厲勁酷風格。飛度底盤生銹原因及...
帕拉梅拉底盤相對較低，這有助于提高車輛的穩定性和操控性。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車發動機及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤相較于一般車輛更低，離地間隙在6至18厘米之間，且具備底盤升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅動系統，包括電控多片離合器、自動制動差速系統ABD和加速防滑系統ASR。配置方面，標準車型配備多功能運動型方向盤、平視顯示器HUD、保時捷ConnectPlus模塊、保時捷數字高級駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤離地高度為116mm，在轎車中屬于偏低水平。轎車底盤高度通常在110mm到150mm之間。底盤高度較低可增加車輛穩定性，但通過障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤高度較高則通過能力較強，但穩定性降低。普遍情況：通常轎車的底盤高度在110mm到150mm之間。對行車的影響：最小離地間隙越大...
大眾CC底盤基于MQB平臺，采用前置前驅布局，前麥佛遜后多連桿獨立懸架，最小離地間隙120mm，適合普通路況。底盤低帶來更好的抓地性能，高速下提供向下壓力，增加輪胎摩擦，提升操控性。1.大眾CC底盤低，適合普通路況，最小離地間隙120mm。2.底盤低提升高速操控性，增加輪胎摩擦，提供向下壓力。大眾C...
飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代于2014年5月29日上市，定位于追求個性的"90后"新生代群體。飛度的離地間隙為240mm，高于一般轎車的110-150mm，但低于SUV的200-250mm。離地間隙越高，通過性越好，但過高會影響高速行駛的穩定性。車輛的離地間隙會根據負載變化，選擇時應考慮...
凱美瑞底盤高度約145mm，屬于同級別轎車中的正常水平。車輛配備豐田智行安全系統，包括PCS預碰撞、LDA車道偏離警示、AHB自動遠光燈和DRCC動態雷達巡航控制。12個監測設備如BSM、RCTA、PVM等提供駕駛輔助，全系標配VSC車身穩定、TRC牽引力控制和TPMS胎壓監測，確保行車安全。1、安...
新款伊蘭特底盤高度為150mm，屬于正常范圍，不算低。作為現代汽車的重要車型，伊蘭特已發展至第六代，北京現代伊蘭特在第六代基礎上針對中國路況和氣候環境進行了優化，以豐富的配置和高性價比受到市場好評。第一代伊蘭特于1990年至1995年推出，旨在挑戰當時市場上的本田思域和豐田花冠。新款伊蘭特底盤高度適...
君越底盤離地17cm，不算低。采用全框式副車架，麥弗遜式懸掛，下擺臂和轉向節使用鋁合金材質，提升懸掛響應性。動力系統搭載1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，百公里油耗6.5L，配備ETRS電子排擋和換擋撥片，動力輸出平順。...
