是不是平衡桿球頭壞了？前陣子的我飛度就是經過爛路的時候，車底盤有異響。停車后，打駕車頭蓋，搖一搖，聽下有沒有響聲。或者直接把前平衡桿球頭拆下來，試試是不是響聲沒有了
是不是平衡桿球頭壞了?前陣子的我飛度就是經過爛路的時候，車底盤有異響。停車后，打開車頭蓋，搖一搖，聽下有沒有響聲。或者直接把前平衡桿球頭拆下來，試試是不是響聲沒有了
不要總把目光放在避振上，檢查下其他的，平衡桿半圓膠，有間隙。平衡桿求頭，這些都愛響。避震有問題原地按車頭，車里面都能 聽到聲音的。
絞牙沒有舒服的
不能，也最好不要降，理論的設計都是為了保證輪胎配合原廠避震在各種路況下車輪不會向上撞到車身，如果改原廠避震，那很容易在急剎和顛簸時出問題，要降車身必須換硬一點的避震，行程要注意。
這個得看具體的改裝內容，改裝是個DIY工作，很多具體的配件是自己選擇的，不是空談避震，包圍，輪轂也分三六九等，差不多一點的中等價位進口件，幾千到幾萬元不等，淘寶山寨件幾百也能買得到。1萬也能改，5萬也能改，主要是看你想怎
其實沒有必要去追求極致的操控，那樣的話避震太硬。平時開起來損失的舒適性太多了，除非你這部車專門拿來娛樂、下場的。就可以選擇Baddy Club，綜合下來還是選擇Tein或者Cusco吧，HKS的很少有人換，具體的效果暫時
220元左右
如果是像你說的這樣，應該是減震器的故障。感覺應該是品質的問題，因為一般情況下沒有漏油的話是不需要更換減震器的。 如果晃的厲害的話應該和彈簧沒有太大的關系，因為彈簧畢竟是屬于起到一個緩沖作用的。 你可以到改裝店看看換一個好
減震膠100左右（4個），原廠本田飛度兩廂KYB減震器氣壓避震器（4個）800-3000不等
飛度的避震器給人硬碰硬的感覺，但問題并非避震過硬，而是過軟。高速過彎和剎車時側傾和點頭現象嚴重。通過更換KYB藍桶避震器，改善了原廠避震過軟的問題，提升了舒適性和剎車穩定性。雖然輪胎對舒適性影響不大，但馬牌CC7和普利司通綠歌伴能有效降低胎噪，提升駕駛體驗。米其林XM2+表現一般，不推薦。飛度的避震...
本文詳細介紹了四代飛度的改裝過程，包括氣動避震、雙片拋邊輪轂、無限包圍套件、內飾改裝等多個方面。通過精心改裝，作者將這臺飛度打造成了一臺具有濃厚戰斗氣息、充滿個性的座駕。文章還分享了改裝過程中的心得和體會，表達了對于改裝文化的熱愛和追求。同時，也提醒讀者在改裝時要注重安全性和實用性。目錄外觀整體搭配...
飛度車主分享改裝之旅，從避震、輪胎到包圍、尾翼，低調實用為主。改裝包括德國倍適登避震、碳纖維方向盤、日產大屏、繽智儀表、黃金光霧燈、透鏡大燈等。每一步都精心挑選改件，享受改裝帶來的樂趣。未來將繼續慢慢打扮愛車，期待后續分享。繼上次發帖有一個來月了，這次給大家分享的就是我的改裝之旅了，飛度還沒到手的時...
標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化，修改后的寫出來。2、根據上述文章內容做一個本文主要介紹了作者對飛度升級避震器的經歷和心得。作者分享了選購二手避震器的注意事項，并詳細介紹了自己的避震器更換過程。最后作者還提到了車輛的一些細節問...
汽車懸掛系統是車輛中連接車身與車輪的關鍵部分，主要由彈簧和避震器構成，負責支撐車身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統根據設計和功能的不同，可以分為獨立懸掛、非獨立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類型。獨立懸掛讓每個車輪獨立運作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度。空氣懸掛通過調整氣壓來改變車身高度...
拓陸者以其簡潔流暢的車頭設計和平滑的車尾造型，贏得了市場的關注。內飾樸素而清爽，搭載2.8TL4發動機，提供163馬力的最大功率和360牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為8.5L/100km。配備5擋手動變速箱，前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。車主反饋顯示，底盤扎實，避震效果良...
懸架系統是汽車中連接車身、車架和車輪的重要結構，主要由避震器、彈簧等部件組成。它的作用是傳遞車輪和車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊，保證汽車平穩行駛。懸架系統可分為獨立懸架和非獨立懸架兩種。獨立懸架的優點包括：質量輕，減少車身沖擊；使用較軟彈簧，提高舒適性；降低發動機和車身重心，提高行駛穩定性；...
本田飛度以其卓越的性能、質量、空間、安全性和底盤穩定性在同級別車型中脫穎而出，被譽為“神車”。然而，飛度也存在一些缺陷，如發動機易積碳、隔音降噪差、魔術座椅僅高配版有、后輪剎車為鼓剎、避震硬、外觀不夠大氣等。相比之下，福克斯和福睿斯各有優缺點。福克斯在隔音、外觀等方面更勝一籌，但飛度在動力、空間、安...
懸掛系統與整車連接處損壞或螺母松動、操作桿間隙變大、減震器漏油損壞等都可能導致大眾新Polo后懸掛異響。懸掛系統由彈簧和避震器組成，異響時需檢查輪胎壓力。橡膠襯套老化或脫落也會發出金屬撞擊聲，需更換。減震器漏油損壞需及時修理或更換。新Polo前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，具有制造...
懸掛系統是汽車的關鍵部件，它由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成，支持車身，改善乘坐感覺。懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。非獨立懸掛車輪裝在整體車軸兩端，車輪跳動時車身會振動或傾斜。獨立懸掛車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝，車輪跳動時互不影響，提高了汽車的平穩性和舒適性。獨立懸掛系統因其優...
汽車懸掛系統是汽車車架與車橋或車輪之間的傳力裝置，起到支撐和過濾作用。懸掛系統主要由彈簧、連桿和避震器組成，分為獨立懸掛和非獨立懸掛兩種類型。獨立懸掛系統使每個車輪單獨運動，互不干擾，常見形式有橫臂式、縱臂式、多連桿式和麥佛遜式。非獨立懸掛系統則通過整體式車橋連接兩側車輪，車輪間存在力的干擾，常見形...
飛度作為一款城市小車，其發動機性能和轉向靈活性都表現不錯，油耗也較低，因此可以應對高速行駛。然而，飛度的車身尺寸和自重相對較小，在高速行駛時，如果遇到較大的橫風，車身可能會感覺不夠穩定。此外，飛度的座椅僵硬、噪音較大，長時間高速行駛可能會感到不適。雖然飛度的油耗低，續航能力較強，但廠家并不建議飛度長...
坐飛機很難減震，這是訓練的問題。因為這輛車偏離了運動路線，減震會更硬。另外車身比較輕，過減速帶的時候不是很舒服。如果本田飛度的車主喜歡更柔和的感覺，可以更換減震器和彈簧，但是改裝費用比較高。減震器用于在彈簧吸收來自路面的震動和沖擊后回彈時抑制震動。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車...
總結內容：豐田威馳在中國大陸雖被視為冷門車型，但在東南亞地區卻備受歡迎，成為熱改車型。改裝案例中，威馳的改裝涉及輪轂、避震、機艙、內裝等多個方面，展現出個性十足的姿態。雖然國內威馳改裝案例不多，但每個改裝者都有自己獨特的想法和追求。改裝文化需要尊重與包容，只要不影響他人，就能玩得開心、盡興。豐田(T...
在購買二手車時，上架子檢查底盤是非常重要的一步。底盤是汽車的三大件之一，其質量直接決定了車輛的壽命。底盤相當于汽車的骨骼，支撐著整個車身，因此必須仔細檢查。檢查底盤時，首先要看大梁有無彎曲、開裂或二次焊接的痕跡，然后檢查傳動軸、剎車系統、避震器、排氣管等部位有無漏油現象。此外，還要檢查車底的零件是否...
飛度GE8改裝KYB藍桶后，駕駛感受有了脫胎換骨的變化。之前飛度開起來感覺顛簸，很多人誤以為是避震太硬，其實是因為彈簧太軟，避震阻尼太小。改裝KYB藍桶后，車身變得柔韌，過彎支撐性更好，剎車點頭問題明顯改善。雖然小顛簸過濾不是很徹底，但整體駕駛感受更加硬朗、厚重。KYB藍桶和TEINEPP都是不錯的...
汽車懸掛是指車身與車輪之間的連接系統，通過彈簧和避震器等元件來支撐車身并改善乘坐舒適性。汽車懸掛主要有獨立懸掛、非獨立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛等類型。簡單概述，懸掛系統將車身與車輪相聯，對乘車體驗至關重要。汽車中常見的懸掛類型有四種：獨立、空氣、非獨立和電磁。其中，獨立懸掛為每輪單獨設置，提供更好的...
飛度改裝一萬元的案例，飛度合法改裝推薦飛度確實是一款好玩的小車，但原廠底盤表現卻不盡如人意。因此，許多車主選擇對飛度進行改裝以提升操控性能。下面就分享一下飛度改裝一萬元的案例，預算不多的朋友可以參考。首先，更換KYB的黃桶套裝避震是必要的，這將為車輛提供更好的操控性能和舒適性。這個項目花費了5000...
