動(dòng)力能夠滿足正常的日常使用。原來(lái)1.6的凱越油耗相對(duì)比較高，換裝1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗有所降低，但也談不上是很省油的車型。這車性價(jià)比還不錯(cuò)，技術(shù)平臺(tái)成熟，空間也比較大。
建議你選擇艾森刷ECU升級(jí)為愛(ài)車提升動(dòng)力。目前針對(duì)美系車進(jìn)行ECU升級(jí)的品牌并不多，國(guó)內(nèi)很多美系車都是由艾森成功升級(jí)的，包括悍馬H2、悍馬H3、凱迪拉克SRX、科魯茲1.6等，車主對(duì)艾森的升級(jí)效果都非常認(rèn)可。 07
你好，如果問(wèn)提升動(dòng)力建議使用銥金火花塞，這種火花塞，點(diǎn)火爆發(fā)力高，所以燃燒更加從分58車
建議你選擇艾森刷ECU升級(jí)為愛(ài)車提升動(dòng)力。目前針對(duì)美系車進(jìn)行ECU升級(jí)的品牌并不多，國(guó)內(nèi)很多美系車都是由艾森成功升級(jí)的，包括悍馬H2、悍馬H3、凱迪拉克SRX、科魯茲1.6等，車主對(duì)艾森的升級(jí)效果都非常認(rèn)可。 07年老款
這款車在艾森是可以刷ECU的，升級(jí)后可以提升馬力10匹，提升扭矩12牛米，艾森代理的是美國(guó)EPS調(diào)校品牌，針對(duì)美系車的ECU調(diào)校非常專業(yè)，升級(jí)效果非常有保障！
這個(gè)車本來(lái)就是家庭用的，要說(shuō)機(jī)油的話殼牌機(jī)油相當(dāng)好，但是要買到正品才行殼牌HELIXPlus，淺藍(lán)色包裝，SJ級(jí)，15W―50，280元 4L裝改裝凱越效果不會(huì)太明顯，尤其是自動(dòng)檔的提升汽車動(dòng)力性能主要是增加燃油的燃燒效
別克凱越1.6刷ECU升級(jí)是提升動(dòng)力的最佳方式，中國(guó)權(quán)威網(wǎng)站--艾森官網(wǎng)可以查到能提升10HP左右，我問(wèn)車友據(jù)說(shuō)艾森ECU升級(jí)這車改的效果還挺好。
凱越還沒(méi)有... 給你一套提升動(dòng)力的方案吧! 第一.改點(diǎn)火線.力爽的就行! 然后火花塞要換. 二.加裝二次進(jìn)氣,燃油追加. 這就是基本提升動(dòng)力.大約能提升12P馬力左右! 有條件的話.
凱越1.6L是目前ECU升級(jí)的熱門車型，建議您了解下艾森ECU升級(jí)這個(gè)品牌。 艾森是全國(guó)連鎖型專業(yè)ECU升級(jí)店，目前在國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市都設(shè)有加盟店。 您是在遼寧地區(qū)，那就方便多了，艾森總部就在遼寧大連，省內(nèi)提供升級(jí)服
一是審車不好審，二是再匹配，也不如原車就有的增壓系統(tǒng)穩(wěn)定
關(guān)閉ESP系統(tǒng)后，汽車在急加速起步時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩可能超過(guò)輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而在某些情況下可能會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力增強(qiáng)。然而，日常駕駛中ESP系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的，它對(duì)于保障行車安全至關(guān)重要。在特定情況下，如沙地、泥濘路、冰雪路面或進(jìn)行漂移時(shí)，關(guān)閉ESP系統(tǒng)可能是必要的。例如，陷入泥潭...
提升自然吸氣車型動(dòng)力的改裝方法包括提升排氣量、高轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)化、加大壓縮比和換高角度凸輪軸。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件需要強(qiáng)化，尤其是活塞和連桿，以應(yīng)對(duì)增加的動(dòng)力輸出和惡劣的工作環(huán)境。鍛造制品是理想的選擇，材料為鋁合金，根據(jù)改裝需求制成特定形狀。提升排氣量可以通過(guò)拉長(zhǎng)活塞行程或擴(kuò)大汽缸直徑實(shí)現(xiàn)，但需注意連桿的強(qiáng)...
帕杰羅V93以其霸氣外觀和雄渾動(dòng)力著稱，但車身重量限制了其越野性能。AnroT-VT雙螺桿機(jī)械增壓器的出現(xiàn)，為車主帶來(lái)了福音。這款增壓器以其持續(xù)的動(dòng)力輸出、258HP的馬力和340NM的扭矩，以及低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和低成本維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，成為動(dòng)力改裝的熱門選擇。三菱V93的動(dòng)力提升40%，扭矩提升30%，0-...
去年4月，日產(chǎn)途達(dá)以“小途樂(lè)”之名上市，售價(jià)16.98-24.58萬(wàn)元，憑借親民價(jià)格、豐富配置和硬派外觀，吸引了眾多消費(fèi)者。然而，終端加價(jià)和全系鼓剎配置讓銷量受挫。新款途達(dá)申報(bào)圖顯示，外觀與現(xiàn)款相似，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至142千瓦，滿足國(guó)六排放。車身尺寸和配置保持不變，大燈有鹵素和LE...
如何將鬼火摩托車油改電并提升動(dòng)力換排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)可增動(dòng)力但空間受限，變傳動(dòng)比增動(dòng)力會(huì)降速。改4V缸頭后需改傳動(dòng)、供油、進(jìn)氣等多處，還有引擎吊架、輪胎、避震、剎車等以提升性能。油改電需專業(yè)操作，動(dòng)力提升應(yīng)綜合考慮安全與法規(guī)。鬼火摩托車怎么改動(dòng)力好一些發(fā)動(dòng)復(fù)機(jī)的功率決定了車的動(dòng)力。1、換排量大一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)...
長(zhǎng)安逸動(dòng)搭載的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛且聲音精密、震動(dòng)小。江陵動(dòng)力作為長(zhǎng)安集團(tuán)的一部分，早期組裝鈴木機(jī)器，后來(lái)為長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)3提供動(dòng)力組裝，長(zhǎng)安自主研發(fā)時(shí)參考了這些技術(shù)。提升逸動(dòng)動(dòng)力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調(diào)整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
機(jī)械增壓是一種通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)的增壓技術(shù)，它利用皮帶連接曲軸皮帶輪，帶動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣口。與渦輪增壓不同，機(jī)械增壓不依賴廢氣能量，而是直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)壓縮空氣，因此在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供良好的扭矩輸出，且響應(yīng)迅速，沒(méi)有渦輪遲滯現(xiàn)象。這種技術(shù)特別適合越野車，因?yàn)樗芴峁┚�性的...
內(nèi)容：全新奔馳C級(jí)車型在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面進(jìn)行了重大改進(jìn)，特別是M254系列1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，預(yù)示著該車型將擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和更低的油耗。這些新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了功率和扭矩，還采用了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛在啟停階段仍能保持高效運(yùn)行。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗數(shù)據(jù)有所下降，進(jìn)一步證明了其...
刷ECU可提升動(dòng)力，但效果因改裝而異。刷后可增50牛米扭矩，改高流量風(fēng)格進(jìn)氣提升中后段動(dòng)力，不改則起步扭力強(qiáng)，中后段無(wú)力。廠家常建議改高流量風(fēng)格、排氣、剎車等，花費(fèi)大增。為點(diǎn)動(dòng)力折騰不值，城市超車已足夠。另外，提醒，刷ECU可以提升50牛米的扭矩。如果改高流量風(fēng)格的話，也就是進(jìn)氣，會(huì)產(chǎn)生損失低扭、提...
爆震現(xiàn)象確實(shí)能在某種程度上增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，這是發(fā)動(dòng)機(jī)裝置提前角設(shè)計(jì)的目的之一。爆震的主要原因包括：1.點(diǎn)火角提前過(guò)多，導(dǎo)致活塞在壓縮行程中大部分油氣已燃燒，產(chǎn)生自燃。2.引擎積碳嚴(yán)重，增大壓縮比并產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)。3.引擎溫度過(guò)高，可能是進(jìn)氣溫度高或冷卻水循環(huán)不良。4.空燃比不正確，使燃燒溫度提升。5....
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪時(shí)存在滯后現(xiàn)象，影響動(dòng)力輸出。而雙渦輪增壓系統(tǒng)通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器，大幅提升進(jìn)氣效率和動(dòng)力性能。在低速時(shí)，低速渦輪工作；高速時(shí)，高速渦輪繼續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。【雙渦輪增壓】雙渦輪增壓是使用兩個(gè)獨(dú)立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓...
第三代哈弗H62.0T車型以其全新設(shè)計(jì)和升級(jí)配置吸引了市場(chǎng)關(guān)注。基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾科技感十足，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。部分車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)了越野能力。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，配置豐富，包括12.3英寸中控大屏、360度全景影像等。...
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)上的新能源汽車數(shù)量也在逐年攀升。盡管增長(zhǎng)速度有所放緩，但新能源汽車的市場(chǎng)影響力依然不容小覷。消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力尤為關(guān)注，尤其是純電動(dòng)汽車，里程焦慮問(wèn)題依然存在。除了提升電池技術(shù)，還有其他方法可以增加續(xù)航里程嗎？車企和電池制造商為此做出了哪些努力？氫云鏈指出，...
8．牽引電機(jī)逆變器A37與蓄電池協(xié)同工作，將電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)V141產(chǎn)生的三相交流電壓轉(zhuǎn)換為266V直流電壓，同時(shí)作為AC/DC和DC/AC變壓器，為高壓電網(wǎng)供電。變壓器A19則將266V直流電壓轉(zhuǎn)換為12V，用于車載電網(wǎng)，也能實(shí)現(xiàn)跨接啟動(dòng)。中間電容器1。同步電機(jī)指轉(zhuǎn)子與激勵(lì)磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，就是無(wú)時(shí)間延...
作為一個(gè)機(jī)械科班出身的人，我不敢直接刷ECU而不做硬件改動(dòng)。雖然刷ECU后不一定馬上出問(wèn)題，但會(huì)降低動(dòng)力系統(tǒng)的安全系數(shù)，增加故障概率。單個(gè)零件的安全系數(shù)可能超過(guò)3，但如果負(fù)載突然增加30%，疲勞強(qiáng)度會(huì)快速下降。沒(méi)有激烈駕駛的話，可能不會(huì)立即出現(xiàn)問(wèn)題。但是，動(dòng)力系統(tǒng)上的零件眾多，每個(gè)零件都可能降低安全...
全新歐藍(lán)德將于11月19日上市，預(yù)售17-23萬(wàn)元。新車外觀內(nèi)飾大變，提供7色車身和2種內(nèi)飾配色，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，提供5座7座可選。內(nèi)飾升級(jí)數(shù)字化座艙，配備多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。提供兩驅(qū)四驅(qū)車型，四驅(qū)版配超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)。日前，貓哥從廣汽三菱官方獲悉，三菱新歐藍(lán)德將于11月19日正式...
上汽通用別克2021款昂科威全新上市，帶來(lái)三款車型：1.5T532T前驅(qū)領(lǐng)先型18.99萬(wàn)元、1.5T532T前驅(qū)精英型19.99萬(wàn)元、1.5T532T前驅(qū)豪華型20.99萬(wàn)元。車身尺寸4694*1839*1686mm，軸距2750mm。新款昂科威取消了2.0T四驅(qū)+9AT車型，全系搭載1.5T前驅(qū)...
最新海外消息顯示，梅賽德斯奔馳已經(jīng)在北美上架了美規(guī)版2022款奔馳C300。據(jù)悉，此次奔馳共準(zhǔn)備了三個(gè)不同的版本，分別為PremiumTrim、ExclusiveTrim和PinnacleTrim，大體的售價(jià)區(qū)間約為4.5萬(wàn)美元-4.9萬(wàn)美元之間。外觀年輕化，力量感十足，美規(guī)版2022款奔馳C300...
CVVD技術(shù)，即連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2019年發(fā)布的一項(xiàng)革命性發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的重大突破，也預(yù)示著汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的一個(gè)重要方向。CVVD技術(shù)的核心在于其獨(dú)特的工作原理。傳統(tǒng)的氣門控制技術(shù)如正時(shí)變化和升程變化雖然能在一定程度上改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能...
