比如高速進服務區的時候，那感覺，杠杠滴。市區滑行回收不了多少。速度低于10km左右似乎也不回收了。總之一句話，該回收的時候回收，不回收的時候不回收，開豐田混動，你絕對不會感覺和汽油車有啥太大不同。另外發動機隨時（只要發動
寶來、朗逸動力一般，跑高速(勻速)油耗在5L左右，卡羅拉安全系數不行，動力馬馬虎虎，科魯茲除了油耗高外，內飾、動力都比其他好，我的1.6SEAT的科魯茲，跑高速150小問題，起步時上速慢點，但是一旦跑起來，提速就快樂
我1.6AT 07版最低配，經常跑深大高速，全程空調滿載150公里/小時很輕松，上160后感覺有點吃力。最理想的速度是120-130公里/小時，此時百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時，百公里油耗才5.9。
我1.6AT 07版最低配，經常跑深大高速，全程空調滿載150公里/小時很輕松，上160后感覺有點吃力。最理想的速度是120-130公里/小時，此時百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時，百公里油耗才5.9。
你好。您的愛車跑多少公里了 是否換過火花塞或者是不是該大保養了
S檔是SPORT的縮寫，就是運動檔，D檔和S檔對比來說，跑相同的速度，S檔會比D檔的發動機轉速更高，加速性更好，動力更強，當然油耗會相比D檔更高一些。 D檔能跑180，S檔受發動機最高轉速的限制，最高速度沒D檔高。
首先你要高速公路，還要滿載，那么當然它的動力表現不會特別理想，只能說滿足使用沒有問題。而且開140碼，這個加速的這個時間肯定要相對比較長，更何況你這還是屬于一種違法行為，甚至涉嫌犯罪。
1.6開空調與不開空調差別很大，基本沒勁兒了，但剩余的動力依然可以滿足日常駕駛需求。 建議買1.8L車型，道理很簡單，2011款卡羅拉只有3、4款1.6L車型，卻推出了8-10款1.8L車型，很顯然1.8L是卡
豐田混動不是為了性能的，也就是個2.2排量發動機而已
卡羅拉1.8L的發動機是2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發動機是1ZR-FE雙VVT-i. 雙VVT 排氣門正時是指發動機在各種工況下利用廢氣再燃燒或盡可能使廢氣排出 充分燃燒節約耗油 vvt-i
關于本田思域的優缺點總結如下：優點：1.外觀轎跑式設計，后溜背造型，吸引年輕人。2.動力方面，全新1.5T發動機，百公里加速表現優異。3.空間長寬高與卡羅拉相似，家用足夠。缺點：1.裝配工藝有待提高，內飾塑料感強，縫隙大。2.發動機噪音大，高速行駛中噪音明顯。3.部分車型出現中控臺異響。4.變速箱及...
卡羅拉以其低油耗、強勁動力、寬敞空間和良好操控性贏得了消費者的青睞，被譽為“開不壞的豐田”。然而，這款銷量王也存在一些被車主詬病的問題。首先，內飾用料較為粗糙，多采用硬塑料，且存在偷工減料現象。其次，車漆較薄，容易在小剮小蹭中露出底漆。再者，配置較低，低配版缺少ESP車身穩定控制系統等安全配置。此外...
總結內容：文章討論了日系車與德系車在高速駕駛時穩定性差異的原因。雖然豐田卡羅拉較重，但與大眾朗逸相比，在高速行駛時仍可能出現飄的現象。這主要是因為底盤調校的不同以及底盤高度的差異。底盤調校扎實穩定的德系車相對更穩。此外，高速行駛穩定性還與車輛設計、空氣動力學等多方面因素有關。總體而言，現代汽車技術成...
卡羅拉作為暢銷車型，雖然擁有低油耗、動力好、空間寬敞等優點，但也有一些不足之處。如內飾用料粗糙、車漆薄易刮傷、配置較低、懸掛偏軟影響操控性、車身較輕可能導致高速行駛穩定性不足、底盤噪音大等問題。對于消費者而言，在購買時需根據個人需求和預算進行權衡。卡羅拉雖然擁有眾多優點，但在一些細節方面仍有待提升。...
14款卡羅拉雖然以低油耗、良好動力、寬敞空間和優秀操控性贏得了消費者的青睞，但也存在一些被車主指出的問題。內飾多采用硬塑料，質感較差；車漆較薄，容易刮傷；低配車型缺少ESP等安全配置，后排缺少空調出風口和USB接口；懸掛偏軟，影響操控穩定性；車身重量輕，高速行駛時穩定性不足；底盤噪音較大，影響駕駛體...
豐田致享的5速手動變速箱型號為C51，自2020款起搭載于致炫和卡羅拉車型。這款變速箱以其可靠性著稱，盡管換擋沖擊感較大，但提供了直接的動力傳遞和駕駛樂趣。在燃油經濟性方面，它的表現令人滿意，盡管存在一些用戶反映的異響和漏油問題，但故障率相對較低。另一方面，致享的8速CVT變速箱型號K312，同樣搭...
卡羅拉雙擎的起步和加速性能確實不如一些高馬力的汽油車，但這并不意味著車輛有問題。雙擎車型的設計理念在于提供平順的駕駛體驗和更好的燃油經濟性，而非追求極致的加速性能。在城市駕駛中，雙擎卡羅拉能夠提供足夠的動力來應對日常需求，包括超車和高速行駛。然而，如果駕駛者期望在激烈駕駛或與高性能車輛競爭中獲得優勢...
嘉興良友一汽豐田卡羅拉雙擎E+以其時尚的外觀設計、簡約的車身線條、大氣穩重的內飾以及高效的插電式混合動力系統，吸引了眾多年輕消費者的目光。盡管目前暫無優惠，但點擊獲取底價仍有機會享受額外福利。卡羅拉雙擎E+的駕駛體驗也得到了網友的好評，如輕盈精準的轉向、高速行駛的沉穩感以及低油耗帶來的經濟性。當然，...
雪佛蘭科魯澤作為一款經濟型轎車，具有運動性佳、動力選擇多樣、起步快、油耗低及變速箱平順等優點，尤其1.3T輕混車型在初段加速上表現突出。但啟停系統體驗不佳、高速發動機噪音大、懸掛偏硬是其明顯不足。科魯澤在市場中與多款車型競爭，其表現雖有其亮點，但內行人是否購買更多取決于個人需求和偏好。雪佛蘭科魯澤是...
新卡羅拉憑借其低油耗、良好動力、寬敞空間、優秀操控和高顏值贏得了眾多消費者的青睞，被譽為豐田的銷量王。然而，卡羅拉也存在一些被車主詬病的問題。首先，卡羅拉的內飾材料較為劣質，中控區域多為硬塑料，手感粗糙。此外，車漆較薄，容易刮傷。卡羅拉的低配車型配置較低，缺少ESP車身穩定控制系統、發動機防盜、座椅...
新天籟起步時感覺動力稍弱，聲音大，尤其是1500轉時明顯。這主要歸因于其CVT無級變速箱特性，起步時鋼帶擠壓至高檔位需較大力，產生嗡嗡聲。建議起步轉速控制在2000內，適時調整油門。此外，拉高速有助于變速箱記憶功能和發動機性能。相比同級車，天籟2.0動力表現仍屬上乘。新天籟2.0現在3000公里,別...
途觀L顆粒捕捉器堵塞問題尚未獲官方根本解決，車主可通過高速行駛、拉高轉速或避免短途擁堵行駛等方法緩解。途觀L除380版本外均配備顆粒捕捉器，用于凈化尾氣。避免堵塞建議包括減少短途行駛、定期再生及選擇低灰分機油。近期有少數車主反映自己的途觀L最近顆粒捕捉器堵塞了從而引起了油耗增加、動力減弱等其它問題，...
途觀L顆粒捕捉器頻繁堵塞引發油耗增加等問題，廠家未回應。建議不自行拆除，以免年審不通過或電子元件不匹配。車主可嘗試高速拉高轉速、空擋高轉速等方法緩解，但非根治。建議避免短途行車、定期再生、使用低灰分機油以減少堵塞。目前逐漸有車主反映自己的途觀L顆粒捕捉器最近堵塞了從而引起了油耗增加、動力減弱的現象而...
卡羅拉雙擎作為市場上的熱門車型，以其燃油經濟性和環保性能受到消費者喜愛。然而，部分用戶反映存在發動機功率不足的問題，影響了駕駛體驗。本文將分析可能的原因，并提供解決方案。首先，燃油供應不穩定或燃油系統故障可能導致發動機功率下降。其次，發動機調校不當也會影響動力輸出。此外，不當的駕駛習慣，如頻繁加速、...
豐田卡羅拉以其低油耗、舒適駕乘體驗和豐富的人性化配置而受到青睞。動力表現整體不錯，提速快，但起步較慢。發動機噪音小，但高速行駛時胎噪較大。新款卡羅拉搭載雙VVT-i發動機和CVT無級變速器，2.0L動力充沛。六速手動變速箱精度高，入擋清晰，但4擋變速箱略顯落后。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
卡羅拉后排燈一直亮可能是車內燈開關故障。卡羅拉是豐田汽車品牌，采用米其林輪胎、TRD-Sportivo減震器等，具有理想運動性能。動力整體不錯，提速快但起步慢，發動機噪音小，高速時胎噪較大。新款搭載雙VVT-i發動機和CVT無級變速器，2.0L動力充沛，六速手動變速箱精度高，但4擋變速箱較落后。以上...
特斯拉高速續航表現良好。其外觀采用鷹翼門設計，配備雷達和攝像頭，實現自動泊車、自動駕駛等功能。ModelX結合了MPV空間、SUV優勢和電動車優點。動力上，搭載90kwh電池組，0-96公里/小時加速僅需5秒。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
空擋轟油門不能清除積碳，反而可能對發動機造成損害。積碳是汽油不完全燃燒產生的，會導致發動機壓縮比增大、油耗增加和動力下降。清除積碳可采用核桃砂清除法，效果較好。高速行駛時拉高轉速也有助于清除積碳，而打吊瓶方式效果不佳。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫...
大眾汽車顆粒捕捉器問題主要表現為堵塞，導致油耗增加和動力減弱。官方尚未解決。解決方案包括：1.多跑高速，通過高負荷狀態提高排氣溫度，清除顆粒；2.空擋拉高轉速至3000-4000轉，提高排氣溫度，促進顆粒捕捉器再生；3.避免短途和擁堵，減少堵塞風險。顆粒捕捉器可大幅減少柴油發動機煙灰排放。3種解決方...
豐田卡羅拉1.2T車型的方向盤采用的是電子助力系統，這種助力方式是由電能提供的，只要車輛通電，方向盤就會得到助力。電子助力的優點是方向盤操作輕便，可以根據車速自動調整助力大小，實現低速輕、高速重的效果，而且基本不消耗燃油。相比之下，液壓助力系統是由發動機提供動力的，如果發動機沒有啟動，方向盤就沒有助...
