分析：一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經
用電腦檢查一下點火、查看一下故障碼、清理或更換火花塞吧。貌似去4S沒查對地方。這種情況怎么能不查點火、進氣呢？
開空調動力會下降的,也很費油的,在市區比較明顯的 你看看空調的參數,一般來說2.0下的開空調動力都影響比較大啊
換擋時離合器使用不規范會使車輛有頓挫的感覺。 一、正確換擋 1.加擋 (1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為“沖車”。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬
一汽豐田卡羅拉這款車，動力滿足家用車需求，油耗表現出色，安全配置較高。從目前的投訴情況來看，近期雖有部分車主反映其CVT變速箱異響問題，但應該為批次問題，建議您選車時仔細檢查車輛。此外，廣汽本田凌派這款車，動力油耗滿足家
卡羅拉1.8L的發動機是2ZR-FE雙VVT-i; 1.6L的發動機是1ZR-FE雙VVT-i. 雙VVT 排氣門正時是指發動機在各種工況下利用廢氣再燃燒或盡可能使廢氣排出 充分燃燒節約耗油 vvt-i
其實這樣看樓主的預算，卡羅拉現在調價后 1.6的十分具有性價比 雖然說 1.8的肯定比1.6的好，但是這要看樓主的預算 當然是1.8夠就買1.8嘍 如果是彈性預算，家用代步（其實卡羅拉就是家用代步車） 那么1.6
思域的空間比較大，如果你對空間要求比較高可以選擇思域。但是后備箱的空間不大。 油耗方面，卡羅拉要比思域省油些（兩個車都用過，本人親身體會）。思域的宣傳是1.8的排量1.6的油耗2.0的動力，使用的實際效果是空載的情況下
盡管有一定影響，但不至于動力性能明顯下降，只要維修得當到位，配件使用正宗，加之修理師的嫻熟技術，恢復原動力性應該不成問題的喲，放心。但你要對修理過程有一個監督，特別是在使用的配件方面要嚴格識別把關，因為配件市場良莠不齊，
論提速肯定是睿翼快，畢竟車型定位和排量在那里擺著呢，睿翼本身就是屬于操控性比較好的車，自然舒適性就下降了，所以睿翼動力強，舒適性略低；卡羅拉動力稍差，但舒適性很好（卡羅拉屬于家用車，調教軟，所以舒適）
卡羅拉以其低調的車頭設計和七孔式格柵，展現出簡潔的美感。車尾的實在風格與銀色飾條相得益彰，內飾同樣以整潔和素雅為主，銀色飾條的點綴增添了清爽感。搭載的油電混合動力系統，1.8L發動機與電動機的組合，提供了99馬力的最大功率和207牛·米的電動機總扭矩，工信部綜合油耗僅為4.2L/100km。電子無級...
卡羅拉以其青春的前臉設計和炫酷的車尾造型，成功吸引了年輕消費者的目光。內飾方面，簡約風格與整體格調相得益彰。搭載2.0LL4發動機，最大功率144馬力，峰值扭矩187牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后新型拖曳臂式懸架的組合，提供了良好的操控體驗。車主們...
卡羅拉以其青春活力的外觀設計和新潮內飾風格，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0LL4發動機，最大功率144馬力，峰值扭矩187牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后新型拖曳臂式懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，卡羅拉的操控靈活...
卡羅拉雙擎E+作為豐田的插電混動車型，以其出色的燃油經濟性脫穎而出。外觀上，它與普通版卡羅拉相似，但細節裝飾和車身配色有所區別，全系標配LED大燈和藍色飾條，彰顯其新能源身份。內飾方面，軟質塘塑和皮革包裹提升了檔次感，車機系統操作簡便，滿足日常需求。軸距2700mm，后排空間寬敞，中間幾乎全平，提升...
19款卡羅拉全系車型均符合國六排放標準，展現出高性價比。自搭載1.2T渦輪增壓發動機后，卡羅拉動力表現突出，口碑良好。CVT無級變速箱的匹配，使得節油效果顯著。混動車型則繼續使用1.8L自然吸氣發動機，燃油經濟性更優。國六排放標準分為國六a和國六b，國六a是國五的過渡，國六b為真正的國六標準，對排放...
卡羅拉雙擎E+以其獨特的插電式混合動力技術，為限牌限行城市提供了新的出行選擇。與傳統混動車相比，它擁有更大的電池容量，支持外部充電和純電模式行駛。卡羅拉雙擎E+的外觀設計獨特，以天際藍車漆為標志，駕駛模式多樣，包括POWER、ECO、HV-EV和EVCITY模式，滿足不同駕駛需求。盡管在電池耗盡后燃...
豐田卡羅拉原裝輪轂為15和16英寸，可選195/65R15和205/55R16輪胎。改裝輪轂需注意三點：輪徑過大易超速且有刮擦風險；輪轂孔距需匹配車型；輪轂寬度增加雖提升捉地力，但動力偏小車型改裝后動力下降且油耗增加。豐田卡羅拉能夠裝15和16英寸的輪轂，原車輪胎為195/65R15和205/55R...
新款卡羅拉的底盤在TNGA架構下得到顯著提升，車身剛性增強，操控性改善。發動機雖然型號未變，但排放標準從國五提升至國六，功率略有下降。E-CVT變速箱型號從P410升級至P610，結構優化，提高了傳動效率和動力輸出，同時降低了油耗。這些改進使得新款卡羅拉在保持燃油經濟性的同時，也滿足了年輕消費者對駕...
近日，長春金山一汽豐田卡羅拉現金優惠高達1.5萬元，吸引眾多消費者關注。卡羅拉以其樸素的設計風格和雅致的車側線條，展現出簡約而美觀的外觀。車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，內飾樸素而符合整體格調。搭載1.2TL4發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，工信部綜合...
寶來駕駛質感好但動力弱；卡羅拉動力最強，中庸性能，省心耐用；軒逸座椅舒適減震好，但做工用料一般。三款車空間相當，選車需根據個人需求：求動力耐用選卡羅拉，求座椅舒適選軒逸，求駕駛質感選寶來。寶來，卡羅拉，軒逸都是屬于家用A級車，三個車型又各有所長，寶來1.5自吸發動機動力有點弱，這是這款車最大的弱點，...
卡羅拉的底盤空載時最小離地間隙為145mm，滿載時為105mm，在同級別車型中表現良好。底盤高度對車輛的制動性能和穩定性能有著重要影響。高底盤車輛在起步加速、制動、轉彎時，車輪受力變化大，影響車輛穩定性。卡羅拉底盤高，通過能力強，適合城市和崎嶇路面駕駛，但高速行駛時穩定性較差，轉向側傾不易控制。性能...
豐田卡羅拉氣門室蓋上的傳感器是凸輪軸位置傳感器。汽車氣門負責發動機的進氣和排氣功能。若氣門損壞，會影響發動機效率，產生異響，導致動力下降、啟動困難，還會出現漏氣、積碳增多、氣缸工作不穩定和發動機抖動等問題。豐田卡羅拉車的氣門室蓋傳感器為凸輪軸位置傳感器，氣門故障會導致發動機性能下降及其他相關問題。*...
卡羅拉的汽油濾清器與機油泵集成在一起，位于后備箱下方的油箱內，通過打開后座即可找到。更換時，只需擰開幾個螺絲即可取出。定期更換汽油濾芯至關重要，以確保過濾雜質，防止供油不足和發動機動力下降。根據用戶手冊，卡羅拉的汽油濾芯應在行駛8萬公里后強制更換，若燃油雜質較多，則需提前更換。安裝時需注意燃油流向，...
卡羅拉與雷凌基于不同版本卡羅拉打造，兩者在尺寸、動力、內飾及價格上高度相似。然而，卡羅拉銷量遠超雷凌。這主要歸因于卡羅拉的外觀設計更符合國人審美，配置更貼近家庭需求，且卡羅拉擁有更深厚的品牌積淀和龐大的基礎用戶群。此外，卡羅拉的產品品類更豐富，滿足了更多消費者的選擇需求。分別基于歐版卡羅拉最直接的反...
萊州安利捷一汽豐田卡羅拉以其年輕時尚的外觀和出色的性能受到消費者青睞。車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，內飾簡約而不失精致。搭載1.2TL4發動機，最大功率116馬力，工信部綜合油耗5.6L/100km。網友評價顯示，卡羅拉動力充沛，油耗經濟，座椅設計科學，懸架系統有效緩...
大眾捷達因其早期進入中國市場，憑借其動力、操縱性和駕駛質感的領先地位，成為了駕校的首選。捷達/桑塔納的低速引擎提供了提前的動力，使得車輛加速快，且車身輕薄，駕駛舒適。此外，捷達/桑塔納的維修簡單，配件價格低廉，保有量大，使得維護保養容易。盡管隨著國產汽車的崛起，捷達/桑塔納的品質有所下降，但其駕駛質...
比亞迪F3，是老款卡羅拉的“山寨”。該車于2005年9月上市，至今已有十五年，經歷了10代車型升級。這臺車的評價還是可以稱贊的，因為在銷售過程中只出現了一個很小的質量下降階段。這個階段內部應該定義為498計劃，也就是說整車配置不降低，動力不下降，質量不下降，但價格要降到49800，這在很多年前真的是...
0W-16和0W-20機油粘度對比分析在考慮機油選擇時，粘度是關鍵因素。0W-16機油粘度較低，適合精密發動機，而0W-20機油粘度較高，適用于需要更強密封性的發動機。車輛發動機的金屬間隙決定了機油粘度的選擇。例如，日系車通常推薦使用低粘度機油，而重型車輛則需要高粘度機油。使用不當粘度的機油可能導致...
在選擇昂克賽拉1.5L與卡羅拉1.2T時，需根據個人偏好權衡。卡羅拉動力主流，油耗低，剎車和操控中上，但空間略遜；昂克賽拉1.5L動力較弱，油耗相當，剎車與操控中等，推薦2.0L版。高爾夫1.4T性能出眾，油耗低，但價格較高且車機可能卡頓。綜合看，卡羅拉性價比更高，適合追求實用的家庭用戶。小懂覺得買...
別克英朗1.5L車型實測綜合油耗為7.49L/100KM，相比同級車型表現優秀，動力雖不強勁但足夠日常家用，整體用車成本低廉。若追求更強動力，1.3T車型也是不錯選擇，盡管為三缸發動機，但在實際體驗中震動并不明顯，燃油經濟性更佳。別克英朗在沒有實行全系三缸之前，銷量是可以和軒逸、朗逸、卡羅拉等一眾強...
