自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容
這種情況輕微頓挫是正常的，不過很明顯有可能變速箱的控制單元有可能電磁閥有故障。
頓挫肯定是有的，無論是手動還是自動，手動不明顯是因為可以自主控制離合器結合時間，緩解頓挫。自動檔如果對頓挫很在意，也可以避免。轉速達到2000轉，感覺再加油但加速停頓的這個瞬間，直接丟油門，就沒有頓挫了。上坡減檔時不好丟
每個人對頓挫的感受程度不一樣，還是去專業機構檢查一下吧！ 58車>>
是變速箱的故障，換檔沖擊應該是變速箱閥體電磁閥有故障，去4S檢修吧，免費的
可能是你的變速箱有問題。也不知道你的變速箱平時的保養情況，以及你駕駛習慣是怎么樣的。
轉速下降估計是因為升檔，然后才出現的頓挫如果深踩油門還會出現轉速上升然后降檔
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
您好網友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
我得明銳1.8T也是這樣，到4S店試其他的車也有同樣的問題，只是輕重不一樣，4S店解釋說可能是檔速比設計有問題或長傳動軸間隙大，目前無法修理，我也不知道該怎么辦吶。 我今天又去了一次專修自動變速箱的修配廠，基本確定是
我的17款全新英朗1.5n自動進取版在等紅綠燈起步時會有頓挫感，通常在40碼以內出現。嘗試起步時深踩油門不松腳，頓挫感會減輕。但收油時，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時并未發現此問題，但租車公司租用的同款車型也...
吉利博越的自動變速箱換擋頓挫問題可以分為電子程序部分引起和機械磨損所導致兩種情況。針對電子程序問題，可以嘗試清除學習值、重新編程或刷新程序來解決；而機械磨損可能由電磁閥引起，需要進行維修。在解決問題的同時，需要注意車輛在學習期間可能仍然會出現頓挫感，因此在開車過程中應盡量避免猛加速和猛減速，維持轉數...
換擋頓挫是自動擋汽車在換擋過程中常見的現象，主要是由于變速箱在切換齒輪時產生的力反作用于車體。這種現象在大眾速騰等雙離合變速箱車型中尤為明顯，因為雙離合在起步時離合器的半聯動控制不準確，導致頓挫。此外，剎車控制不當也會引起頓挫。解決換擋頓挫的方法主要是通過駕駛技巧來改善。車主應留意換擋時的路況、轉速...
自動擋車輛在起步時出現頓挫、彈跳和聲音，通常是由于自動變速箱內部的臟污和雜質導致油壓調節失效，造成沖擊和打滑。此外，高溫也是自動變速箱故障的重要原因，會破壞油質和摩擦特性，加大磨損和噪音。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，導致滲漏和液壓降低。更嚴重的是，高溫會使變速箱打滑，進一步加劇溫度...
榮威360自動豪華版頓挫的原因有很多，包括發動機油路堵塞、變速箱油過臟、電磁閥損壞等。此外，忘記松開手剎、離合器磨損、發動機缸不工作以及使用劣質燃油也可能導致頓挫。車主分享了自己的使用經驗，發現在渦輪未介入前，車輛動力不足，起步肉。但通過購買進氣渦輪和關閉ECO模式，頓挫感明顯減少，提速更快。同時，...
陽光自動新車在行駛過程中，收油時出現頓挫感是很多車主遇到的問題。經過多次嘗試和實踐，發現更換機油是解決這一問題的關鍵。原來使用的長城代工機油可能并不適合CVT變速箱，導致頓挫感。更換為長安4S黃殼，即殼牌HX55w30礦物油后，頓挫感消失，車輛恢復到新車狀態，輕松好開。這一方法不僅適用于陽光車型，日...
汽車在行駛過程中出現頓挫感是很多車主都會遇到的問題，但通過一些方法可以有效緩解。首先，要判斷頓挫的類型，如升檔頓挫、降擋頓挫、滑行頓挫或低速頓挫。針對不同類型的頓挫，可以采取相應的措施，如深踩油門、踩剎車等。此外，如果以上方法都無法解決問題，可以考慮去4S店刷新變速箱程序或檢查變速箱硬件。需要注意的...
自動變速箱在換檔時出現頓挫、沖擊或噪音，通常是由于油溫過高或油質變差導致的。當油溫超過80℃時，油的質量和摩擦特性會下降，加大摩擦和磨損，產生噪音。如果油溫超過120℃，橡膠密封材料會老化，導致液壓降低。更嚴重的是，高溫會使變速箱打滑，進一步加劇溫度升高，最終可能導致變速箱報廢。要解決這個問題，首先...
2019款帝豪cvt自動低速頓挫可能與電瓶電壓和CVT變速箱中的電磁閥有關。發動機低速時，發電機輸出電壓較低，如果電瓶電壓也較低，會導致電磁閥作動遲滯。一種解決方法是踩深油門，提升發動機功率，帶動發電機對電池的充電電壓升高，幫助CVT變速箱中的電磁閥加快作動。但這只是臨時緩解，并未解決根本問題。要徹...
斯柯達自動變速箱維修：不升檔、頓挫。車主陳先生的斯柯達明銳在行駛中出現了4檔升不了5檔、頓挫等問題，經過檢查發現油泥較多，初步判斷是電磁閥卡滯或油路問題。維修師傅拆解變速箱后發現濾網和油路板損壞，導致油路堵塞，更換新件后故障排除。斯柯達明銳自動變速箱發生故障時，需及時檢查油路板和濾網，保持油路暢通，...
斯柯達明銳怠速抖動通常表現為發動機怠速時的不穩定，可能由怠速空氣孔堵塞、怠速裝置故障、火花塞問題、氣門密封不良、進氣歧管漏氣或點火時間不當等原因引起。解決這一問題，首先應調整怠速，若故障依舊，則需檢查并清理怠速測量孔和怠速空氣孔。若存在漏氣，可通過緊固螺釘或調整墊片來修復。若怠速不穩伴隨功率下降，還...
自動擋車輛在加油時出現頓挫感通常是不正常的現象，可能的原因包括發動機機腳墊損壞、供電系統問題、供油系統故障或節氣門積碳過多。首先，節氣門積碳過多會影響其正常工作，導致加油時車輛抖動，需要及時清洗。其次，機腳墊損壞會失去緩沖作用，造成頓挫感，需要更換。供油系統故障，如噴油嘴積碳，會影響噴油效果，導致發...
探岳280作為大眾SUV的熱門選擇，以其扎實的底盤和良好的通過性贏得了用戶的青睞。半年使用下來，行駛1.3萬公里，無論是爛路還是高速，探岳都展現出了穩定的通過性和舒適性。油耗方面，與1.6L轎車相當，經濟實惠。車主還加裝了電動尾門、自動大燈等實用配置，提升了便利性。雖然存在換擋頓挫和副駕駛異響的小問...
明銳作為PQ35平臺的產物，雖然平臺略顯陳舊，但朗逸的出身更是眾說紛紜，無論是基于PQ34平臺還是老桑塔納底盤，其神秘性在信息爆炸的今天顯得尤為突出。在成本控制上，明銳的獨立懸架增加了生產成本，而朗逸則將節省的資金用于廣告，打造出了口碑極佳的廣告作品，贏得了市場的良好反響。此外，明銳熄火時雨刮的自動...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現。體驗了36小時的手動BMWM4，發現了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉速和換擋時機，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補油，但這個系統不夠智能，導...
【改寫后文章內容】自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%...
ABS啟動時的正常現象、自動擋車輛剎車時的擋位異響，以及可能的剎車系統故障或底盤連接部件松脫，都可能導致剎車時出現咯噔聲和頓挫感。在急踩剎車時，ABS的正常工作可能會產生這種聲音，而自動擋車輛在剎車時變速箱電磁閥開啟也可能發出咯噔聲。如果異響持續或不間斷，可能是剎車系統或底盤部件出現了問題，這時應立...
對于幻速s7，推薦使用愛信/AISINAFWS8檔變速器專用油，4L裝，代號ATF6104，價格約400元。更換一次變速箱油，包括工時費大約需要600元。更換方法有抽油機抽油加注、重力放油加注和循環機更換，其中循環機更換油量和工時費較高。選擇合適的粘度很重要，粘度過大或過小都可能造成問題。相關熱搜包...
總結內容：文章討論了關于自動變速箱“終身免維護”的誤解及實際保養需求。變速箱作為汽車重要部分，雖然長期使用可能不需要換油，但忽視保養會導致升降擋遲緩、頓挫感等問題。定期保養換油是必要的，主要任務是換變速箱油。重力換油方式不徹底，建議使用循環換油機。自動變速箱油的選擇也很重要，需符合原廠規范。此外，出...
換擋時間過長或過短、變速箱滲油、變速箱打滑加速無力，變速箱頓挫有異味異響，這些可能是自動擋變速箱故障的信號。換擋異常可能意味著傳動比失調，變速箱滲油多由密封件老化或制造缺陷引起。打滑加速無力通常是離合器片燒損或變速箱進水所致。頓挫和異味異響可能源于油位問題、齒輪嚙合不當或軸承間隙問題，以及油溫過高。...
