發動機故障。應該是行車電腦控制系統的問題。找4S,質保期。
這說明行駛中油門比較大,或者遇到上坡,發動機低轉速動力不夠保持車速,這時變速箱控制器認為你需要降檔提速,可以收一腳油門,檔位就會降下來。正,F象,自動擋車大部分都這樣。你可以在平時駕駛時,深點踩油門試試,會出現同樣的降檔
你好,建議咨詢下4S店技師,如果覺得合適,請采納我的回答。
轉速表是肯定有的,保養一次的費用在400左右。
檢查節氣門是否積碳,此外也有可能是油路/油泵有問題
因看不到具體情況,建議到4S店檢查,有可能是變速器的問題。
要知道自動擋的車子什么情況下能自動加檔什么情況下能自動減擋 這個你要對變速箱有所了解的情況下 變速箱自動擋的 換擋的主控信號就是車速信號 和節氣門位置信號 想加擋很容易正常踩油門的時候緩一腳 就是將腳抬起來 就像我們開手
應該是節氣門的問題
都是08年的車了,和磨合沒有什么關系,你的車都檢查了沒有問題,那有沒有考慮過你開車的習慣問題呢? 駕校教大家起步車動就換二檔,20就換三檔,50就加到5檔了,還認為這樣的開法省油。都是實際這適合老式的車, 我建議找機
1.標題:蒙迪歐致勝!2012年的開了12萬公里了!值得買嗎?2.文章內容文章主要介紹了2012年購買的蒙迪歐致勝,行駛了12萬公里后的情況。車輛在后期改款中表現出色,發動機、變速箱和底盤都表現穩定,沒有出現漏油等問題。雖然內飾有些許異響,但整體駕駛感受非常不錯。此外,車輛的外觀也相當吸引人,特別是...
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蒙迪歐的內飾設計新潮,銀色飾條修飾,時尚且符合年輕人口味。三輻式方向盤采用皮質材質,實用為主。組合式儀表動感,功能區劃分明確。8英寸中控屏嵌入式設計,標配GPS導航和藍牙/車載電話。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能,后排空間寬敞,配備后風擋遮陽簾、后座出風口、后排頭部氣囊。車尾流暢,視覺效果佳,標配自動...
蒙迪歐致勝作為一款備受歡迎的車型,車主們在使用過程中可能會遇到各種問題。本文總結了一些常見故障及其解決方法,包括儀表盤不亮、GPS系統加裝問題、鑰匙無法啟動車輛、行駛中無法自動落鎖以及熄火后忘記關窗等。針對這些問題,提供了具體的處理步驟,如軟件升級、排除干擾源、電腦調試等,幫助車主們快速解決問題,確...
一輛行駛里程超23萬km、配置2.0L發動機的2005年福特蒙迪歐轎車。客戶反映:該車在行駛中踩制動踏板有時會熄火。故障診斷:技師發現曲軸位置傳感器線束與半軸摩擦后裸露破損,導致間歇性短路,引起曲軸轉速信號丟失而熄火。重新整理線束,固定妥后故障排除。故障曲軸傳感器線束固定卡扣老化斷裂,未注意到。提醒...
2013年福特蒙迪歐行駛里程8.3萬km,發動機故障后維修后出現啟動困難與怠速抖動。故障診斷顯示多個故障碼,經過清除后大部分故障碼解決,但感知器參考電壓B電路問題無法清除。進一步檢查發現MAP和CMP傳感器參考電壓異常,導致發動機啟動后即熄火。修復后,車輛恢復正常。通過數據流顯示異常值,結合電路圖檢...
在行駛里程約5.8萬km、搭載2.0T發動機和6F35自動變速器的長安福特新蒙迪歐轎車中,發動機在長途行駛過程中突然自動熄火,且無法再次啟動。經過檢測發現是由于燃油系統壓力過低導致發動機無法起動。經過排除故障,并修復相關線路后,成功解決問題。一輛行駛里程約5.8萬km、搭載2.0T發動機和6F35自...
一輛行駛里程約9萬km、配備2.0T發動機,搭載6F35自動變速器的長安福特新蒙迪歐轎車。用戶反映:該車在行駛過程中出現發動機偶發性熄火的故障,但是熄火后均能正常起動。同時,用戶還反應車輛近段時間動力不足。經過維修人員的檢查分析發現,可能是由于發動機控制單元。打開點火開關,從低壓燃油壓力傳感器的C1...
一輛行駛里程僅有6000km的11款蒙迪歐新致勝2.0T轎車,在正常行駛過程中突然出現側滑燈、ABS故障燈、發動機故障燈、安全氣囊故障燈點亮,熄火后再次起動,起動機無反應。這可能是由于HS-CAN網絡故障或模塊供電、搭鐵或控制線路有故障導致的。首先,作者通過IDS檢測發現無法與PCM連接,然后斷開蓄...
一輛行駛了約15萬公里的福特蒙迪歐2.0L轎車,客戶反映冷車啟動正常,但熱車啟動困難。經過診斷,發現混合氣過濃是導致熱車不易啟動的原因。檢查冷卻液溫度傳感器和控制線路均正常。進一步檢查發現,熱車熄火后立即啟動良好,但熄火5-8分鐘后啟動困難。檢查燃油系統,發現油壓下降快,漏油在油泵至噴油器之間。拆下...
福特蒙迪歐2.0L轎車在行駛中出現車門頻繁上鎖和開鎖的問題,經過診斷,發現左前車門內把手開關在上鎖時仍發送開鎖信號。更換左前車門鎖總成后,故障得到解決。中控鎖控制電路顯示,車門開鎖狀態時,通用電子模塊插接器C428端子16搭鐵;上鎖狀態時,通過C427端子19搭鐵。內把手開關狀態應與車門鎖狀態一致,...
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兩輛2004年蒙迪歐2.0L轎車均出現ABS故障指示燈常亮的問題。第一輛車經診斷為右后輪轉速傳感器故障,更換后故障消除。第二輛車診斷為ABS閥電源繼電器電路故障,更換ABS模塊后故障排除。第三輛車診斷為ECU內部故障,更換ABS模塊后故障消失。這些案例表明,ABS故障指示燈常亮時,應使用診斷工具進行...
一輛400km新車因后部碰撞修復后發動機無法啟動是何原因一輛行駛400km的長安福特蒙迪歐2.0L轎車,因后部碰撞修復后發動機無法啟動。經檢查,發現是燃油泵不工作,原因是燃油泵搭鐵線未緊固。通過重新緊固搭鐵線,發動機啟動恢復正常。本次檢修中,使用萬用表測量電阻值比試電筆更準確判斷搭鐵情況。一輛行駛里...
一輛2004年福特蒙迪歐2.0L轎車冷卻液溫度高且冷卻風扇不轉。經檢查,發現冷卻風扇故障。斷開冷卻液溫度傳感器連線后,冷卻風扇仍不轉,檢查繼電器和供電電路均正常。最終通過測試燈取代冷卻風扇確認故障,并更換冷卻風扇后恢復正常。福特蒙迪歐因冷卻風扇故障導致冷卻液溫度高,經逐步排查確認風扇問題并更換后,發...
一輛行駛了約4萬公里的2012年款長安福特蒙迪歐2.0AT轎車出現了加速無力的問題。維修人員在試車時發現,車輛在緩坡上車速迅速下降,即使踩下加速踏板,變速器強制降擋后車速也難以超過60km/h。發動機控制單元沒有故障碼,但失速試驗顯示發動機失速轉速低于正常值,指向發動機或變矩器的問題。進一步檢查發現...
蓄電池的充電電壓在14.5V時最理想,而發電機輸出電壓提高并不會導致過載燒毀。新蒙迪歐致勝的發電機怠速輸出電壓為14.1V,轉速2500r/min時為14.8V,這在正常值范圍內,不會對蓄電池和汽車控制模塊及用電設備造成不良影響。加裝二極管后,車輛行駛一年半未出現蓄電池虧電問題,且客戶反映車輛更省油...
故障概述:2006款蒙迪歐2.0L轎車在停放數小時后啟動困難。經查,汽油壓力在正常范圍內但下降過快,經檢測為汽油泵自身泄漏所致。更換汽油泵后,保壓時間有所延長但仍然較短。汽油保壓時間短的可能原因包括汽油泵單向閥故障、噴油器滴漏、供油管路滲漏及油壓緩沖器故障。維修中,單向閥故障較為常見。需專業檢修以解...
一輛行駛了10.6萬公里的2007年款長安福特蒙迪歐2.0L轎車出現了發動機抖動和加速無力的問題,同時發動機故障燈亮起。通過故障檢測儀,我們發現了幾個與點火系統相關的故障代碼,包括氣缸失火和點火線圈問題。更換點火線圈后,問題暫時解決,但10天后故障重現。進一步檢查發現,問題并非點火線圈,而是由于發動...
一輛福特蒙迪歐轎車出現冷車啟動困難的問題,經過檢測發現系統油壓低且存在泄漏。通過一系列排除步驟,最終確定是油壓調節密封圈損壞導致的問題。更換調節器后,系統恢復正常,解決了冷車啟動困難的問題。一輛行駛里程約12萬km的福特蒙迪歐2.0L轎車。用戶反映:該車冷車啟動困難。只有反復起動車輛才可發動著車的現...