您好！起亞的低一些，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請(qǐng)幫忙選為最佳答案，非常感激！
上2.0T，底盤懸掛變速箱是不變的，不過動(dòng)力提升了，你說的變速慢會(huì)感覺好一些，雖說換擋仍然不夠積極，但是動(dòng)力強(qiáng)了，感覺會(huì)激進(jìn)一點(diǎn)，不過相應(yīng)的油耗就會(huì)升高，蒙迪歐的機(jī)頭看數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，但是分配到車輪上，動(dòng)力喪失比較大，也就是
這兩個(gè)車底盤差不多。基本上沒區(qū)別。 詳細(xì)的可以到網(wǎng)站找一下參數(shù)，對(duì)比一下。
地盤高低差不多 蒙性價(jià)比高 但長安工藝 保值方面不如一汽大眾
朋友你好!我的車就是致勝運(yùn)動(dòng)版，說實(shí)話我真的很愛這個(gè)車子，很帥氣! 相對(duì)而言致勝的地盤不算很低，離地間隙時(shí)120MM，帕薩特熟悉吧，他的離地間隙是110MM，但看起來致勝的地盤好像更低,為什么呢?因?yàn)橹聞贋榱顺尸F(xiàn)一種運(yùn)
缺點(diǎn)，蒙迪歐底盤低，1.5T不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帕薩特入門級(jí)配置低，不考慮價(jià)格和空間的話還是帕薩特吧
兩個(gè)不是一個(gè)類型，看你個(gè)人需要。 如果跑高速多，蒙迪歐的穩(wěn)定性比翼虎好，也省油點(diǎn)，畢竟底盤低，車身風(fēng)阻也小，而且方向控制性能相對(duì)更好點(diǎn)。 如果是市區(qū)和郊區(qū)多，翼虎通過性能好，底盤高。 另外一條，翼虎空間比較大，長時(shí)
這輛車不是一個(gè)檔次的，如果樓主需要對(duì)比的話。首先從外觀肯定是致勝好看，大氣，從舒適性上也是這個(gè)007座駕優(yōu)越，科魯茲懸掛偏硬，從操控來說，科魯茲1.6T動(dòng)力在同級(jí)別車中算是不錯(cuò)了，價(jià)位也到了近16萬，但是致勝2.0LGT
誰告訴你銳志比蒙迪歐費(fèi)油的?你蒙迪歐要買1.5T的么?如果2.0T的福特跟銳志2.5的差不了多少，銳志因?yàn)槭呛篁?qū)所以后排空間自然是要小一些，而且走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，蒙迪歐各方面綜合來說還是不錯(cuò)的，做工么。。的確如你所說，這兩
福特要低一點(diǎn) 但是你買車還要在乎這保養(yǎng)費(fèi)嗎？ 新邁騰吧 好車
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，福特蒙迪歐可以考慮做底盤裝甲，以保護(hù)底盤免受砂石和凸起的直接傷害。底盤裝甲不僅隔音、防撞擊，還能防銹，對(duì)車主來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。價(jià)格方面，底盤裝甲從幾百到幾千元不等，取決于品牌和用量。市場上受歡迎的品牌有固特威、保賜利、漢高等。噴涂厚度一般在2毫米至6毫米，不宜過厚。施工時(shí)，需...
蒙迪歐2018款EcoBoost180豪華型在汽車市場中備受關(guān)注。其外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅流暢，內(nèi)飾活力四溢，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，配合6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。底盤方面，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，為車輛提供了穩(wěn)定的行駛性能和舒適的駕...
蒙迪歐以其酷炫的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，動(dòng)感十足的造型深受年輕人喜愛。車尾同樣炫酷，銀色飾條的加入更添動(dòng)感。內(nèi)飾方面，銀色飾條裝飾的動(dòng)感設(shè)計(jì)和戰(zhàn)斗氣息，輕松吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率242馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)...
福特EVOS在全新蒙迪歐上市后，銷量和性價(jià)比都受到了挑戰(zhàn)。原本搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和27英寸中控大屏的EVOS，面對(duì)價(jià)格更親民、配置更豐富的新蒙迪歐，顯得競爭力不足。7月銷量的巨大反差，以及消費(fèi)者對(duì)EVOS價(jià)格和配置的質(zhì)疑，都指向了EVOS性價(jià)比的下降。在中國市場，面子和實(shí)用性是購車的重要因素，而EV...
車主評(píng)價(jià)：蒙迪歐底盤表現(xiàn)如何？大多數(shù)消費(fèi)者購車注重汽車的實(shí)用性，而蒙迪歐作為中型車，引起了人們的關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)動(dòng)感，車尾看起來年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿動(dòng)感。配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車主對(duì)底盤的評(píng)價(jià)也很不錯(cuò)，旋鈕式換擋讓...
福特蒙迪歐底盤防銹策略主要依賴于復(fù)合涂劑的噴涂和底盤保護(hù)膜的噴涂。復(fù)合涂劑能有效控制金屬表面銹斑生成，而底盤保護(hù)膜則能提高防銹能力并減少?zèng)_擊損傷。同時(shí)，還需定期檢查各總成機(jī)油以及系統(tǒng)的滲漏情況，以維護(hù)底盤正常運(yùn)作和延長使用壽命。福特蒙迪歐底盤生銹問題可通過噴涂復(fù)合涂劑和保護(hù)膜以及定期維護(hù)總成機(jī)油和滲...
蒙迪歐作為一款同級(jí)別中關(guān)注度較高的車型，其外觀設(shè)計(jì)流暢優(yōu)雅，內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，符合年輕消費(fèi)者口味。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速效果出色。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤表現(xiàn)優(yōu)異。車主反饋動(dòng)力強(qiáng)勁，適用于家用及城市道路行駛。蒙迪歐在動(dòng)力和操...
福特蒙迪歐底盤生銹問題如何解決？底盤處理方法包括噴涂復(fù)合涂劑等保養(yǎng)措施。噴涂復(fù)合涂劑是一種常見方式，能有效控制金屬表面銹斑的生成。此外，選擇性噴涂底盤保護(hù)膜、定期檢查各總成機(jī)油也是底盤維護(hù)的重要措施。底盤保養(yǎng)不僅能延長底盤壽命，減少損壞，還能提高汽車的防銹能力。定期維護(hù)底盤，讓底盤始終保持良好狀態(tài)，...
蒙迪歐2013款1.5LGTDi180時(shí)尚型以其年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、新潮的內(nèi)飾風(fēng)格、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。這款車搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗僅為6.9L/100km。匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸...
底盤裝甲對(duì)于福特蒙迪歐來說，是一種有效的保護(hù)措施。它能夠防止砂石、凸起等對(duì)底盤的直接傷害，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量而異，從幾百到幾千元不等。市場上受歡迎的品牌有固特威、保賜利、漢高、3M和雷遁等。噴涂厚度一般為2-6毫米，不宜過厚。在噴涂底盤裝甲時(shí)，首先要將車輛升...
蒙迪歐2017款EcoBoost180至尊型以其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)為車輛提供了穩(wěn)定的操控性。多位車主對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)及底盤扎實(shí)度給予好評(píng)，稱贊其加速迅猛、推背感強(qiáng)，同時(shí)底盤穩(wěn)固，提升了駕駛的舒適性和安全性。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，...
福特新蒙迪歐底盤離地間隙為124MM，其底盤性能卓越，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)和后上下橫臂全獨(dú)立多連桿懸架系統(tǒng)，結(jié)合鋁合金控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)，提升操控性能和乘坐舒適性。EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保精準(zhǔn)響應(yīng)，整體駕駛性能優(yōu)異。新蒙迪歐底盤設(shè)計(jì)精良，操控性能出眾，離地間隙適中，并非很低。新蒙迪歐的底盤性能一...
福特蒙迪歐作為一款中型車，其底盤設(shè)計(jì)和安全性表現(xiàn)備受關(guān)注。蒙迪歐前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，大量使用鋁合金材質(zhì)，性能出色。后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，下臂采用H型控制臂，減震受力均勻。在實(shí)際駕駛中，蒙迪歐的底盤表現(xiàn)令人滿意。美國IIHS碰撞測試顯示，蒙迪歐在25%的偏置碰撞中獲得中等分?jǐn)?shù)，其他項(xiàng)目均為優(yōu)秀。安全氣...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm，不算低，適合農(nóng)村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)較高。離地間隙的因素：絕對(duì)離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實(shí)時(shí)的胎壓情況、懸架的軟硬...
昂克賽拉底盤相對(duì)較低，最小離地間隙約130mm。在滿載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時(shí)可達(dá)14-15cm。雖然通過性較好，但在路況不佳時(shí)需減速慢行，以防托底。為提高底盤保護(hù)，可加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。底盤加裝護(hù)板：底盤還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。這款車的...
帕拉梅拉底盤相對(duì)較低，這有助于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤相較于一般車輛更低，離地間隙在6至18厘米之間，且具備底盤升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電控多片離合器、自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)ABD和加速防滑系統(tǒng)ASR。配置方面，標(biāo)準(zhǔn)車型配備多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤、平視顯示器HUD、保時(shí)捷ConnectPlus模塊、保時(shí)捷數(shù)字高級(jí)駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤離地高度為116mm，在轎車中屬于偏低水平。轎車底盤高度通常在110mm到150mm之間。底盤高度較低可增加車輛穩(wěn)定性，但通過障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤高度較高則通過能力較強(qiáng)，但穩(wěn)定性降低。普遍情況：通常轎車的底盤高度在110mm到150mm之間。對(duì)行車的影響：最小離地間隙越大...
大眾CC底盤基于MQB平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局，前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm，適合普通路況。底盤低帶來更好的抓地性能，高速下提供向下壓力，增加輪胎摩擦，提升操控性。1.大眾CC底盤低，適合普通路況，最小離地間隙120mm。2.底盤低提升高速操控性，增加輪胎摩擦，提供向下壓力。大眾C...
凱美瑞底盤高度約145mm，屬于同級(jí)別轎車中的正常水平。車輛配備豐田智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞、LDA車道偏離警示、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制。12個(gè)監(jiān)測設(shè)備如BSM、RCTA、PVM等提供駕駛輔助，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定、TRC牽引力控制和TPMS胎壓監(jiān)測，確保行車安全。1、安...
