我是1.2的手動時尚版的。 我個人是在1800-2200左右，這個要看路況的。 不低于1400不拖檔車沒抖動感，不高于2500 發動機沒轟鳴感。 用了1年多的小歐了，唉噪音和減震最大的遺憾啊。
說些書面上的也是沒用的，最佳換擋轉速。個人感覺完全是靠感覺的。 感覺，看表沒用（要聽發動機的聲音，不一樣的，你可先聽聽看） 我的車也是別克賽歐，動力方面相比其它相同排量的車還是很好的，
現在的車都是高轉速、低油耗，一般廠家都建議3000以上換擋。有以下原因 1.現在機油都在冷天環境也可以很好的潤滑 2.冬天車子子不必預熱。預熱=費油+污染環境 3.車子在2000轉以下完全顯示不出發動機的動力，一般
2000
不是磚家
1500轉換擋有點低了。 怎么得2000轉。 有個原則抵擋低轉數，高檔高轉數。 比如：1檔1500換，2檔1800換，3檔，4檔，2000以上換 能更兼顧動力與油耗。
1800-2200
始終保持在2000轉左右
你好。根據您的情況以及我們的維修經驗，建議1500到2000轉左右換擋就可以，希望我的回答讓你滿意。祝你用車愉快
排量400機車的換擋時機取決于多種因素，如路況、風向、負載等。在平路、迎風不大、負載較輕時，轉速3000至3500轉即可換擋；坡度較大時需4000至5000轉；迎大風、上坡、載重時則需更高轉速。換擋時機應根據發動機聲音的柔順連貫來確定，以避免拖擋，實現省油。摩托車種類繁多，包括街車、公路賽摩托車、越...
寶來是一款緊湊型三廂車，車身尺寸為4663mm×1815mm×1462mm，軸距2688mm。搭載1.2T渦輪增壓發動機和7擋雙離合變速箱，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米。建議2000到2500轉換擋，以獲得最佳動力輸出。驅動方式為前置前驅，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
去年年底，上海通用雪佛蘭的賽歐3上市，引發熱烈關注的同時，也讓一些人感覺到遺憾——全系沒有自動擋。不過，在楊柳吐芽剛剛萌發的暖春，雪佛蘭就為消費者彌補了這一遺憾，3月16日，賽歐3的AMT智能換擋車型在羊年開春正式上市，6.89萬元-7.99萬元，更可享受3000元節能補貼，賽歐3全新AMT車型頗讓...
【汽車點評·試駕·原創】去年12月份上海通用帶來了全新賽歐3，它相比之前的賽歐產生了巨大的變化，但是當時推出的5款車型都是手動擋的，這使很多女性消費者和在擁堵城市生活的消費者望而卻步，不過現在好了，可以解放左腳的賽歐3來了。就在今天，搭載AMT變速箱的賽歐3正式上市了，三款配置的售價從6.89萬元到...
汽車爬坡時，一般不需要頻繁換擋。大坡時，先用高擋位加速，感覺發動機吃力則換低檔，換檔踩離合、點油門。下坡時，陡坡用低檔位，轉數上升則踩剎車，速度降下后換抵擋。熟悉后自然會按實際情況操作，注意下坡時不能長時間踩剎車以防剎車失靈。總結內容：手動檔汽車在爬坡或下坡時需合理選擇檔位，避免長時間踩剎車以免剎車...
領克02Hatchback，作為一款深受性能車愛好者青睞的運動型轎車，以其獨特的設計元素和卓越的駕駛體驗吸引了眾多目光。它不僅在外觀上采用了與車身同色的輪眉設計，更通過低矮的車身搭配寬厚的輪眉，營造出自帶寬體車身套件的視覺效果，展現出一種痞子氣息。這種設計元素，尤其是鋼炮玩家所鐘愛的運動型方向盤、大...
新車磨合期是指車輛出廠后，通過行駛一定距離使引擎各部件磨合順暢的過程。雪佛蘭探界者的磨合里程通常在1000至3000公里之間。為了達到最省油的行車狀態，應保持勻速直線行駛，小排量車最省油的車速為60-80公里/小時，中排量車為80-100公里/小時。電噴車發動機轉數維持在2200-2500轉/分鐘最...
日前，雪佛蘭官方發布了全新卡瑪洛的官圖。新車采用新的設計，并改進了配置。廠商進一步擴充了1LE版本的陣容，推出了基于2.0T車型的入門級Turbo1LE版本。此外，新的SS車型還配備了新的10速自動(帶撥片換檔)變速箱。“左：新的RS版本；右圖：新的SS版本”新款卡瑪洛的前臉變化很大。經過優化的進氣...
手自一體車型的手動模式在長坡或堵車時更實用，可避免變速箱頻繁換擋導致故障。上長坡時，D檔提前沖并保持轉速在2000左右，緩慢加油。或提前掛L檔并按一下，保持舒適轉速。L檔電腦會讓變速箱匹配發動機轉數在3000轉，噪音大且易頓挫，需適度使用。超載下雪路滑下坡可掛L檔，增加安全性。切換手動模式無需多想，...
奔馳A260-2.0TT-211HP車型搭載M2702.0T發動機，出廠于2014年2月。這款運動款A260以其動感外形受到年輕消費者喜愛，但動力表現并不突出，尤其在與E200的對比中顯得力不從心。M270發動機采用缸內直噴技術，最大輸出211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7G-DCT雙離合變速箱。...
AMT系統在雪佛蘭賽歐3轎車中的應用帶來了換擋平順性的提升，但同時也帶來了新的挑戰。故障診斷顯示，P271101非期望擋位退擋問題可能與變速器總成、離合打滑或執行器總成有關。通過診斷儀測試，排除了離合器打滑的可能性，而掛擋執行器位置數據的波動揭示了打滑現象。這表明，盡管系統設計緊湊且功能強大，但在實...
瑪莎拉蒂總裁以其獨特的聲浪而聞名，這得益于其sport模式，該模式允許發動機在低速檔產生更大的轉矩，延遲換擋以提高輸出轉矩。當轉速超過3000轉時，排氣管的真空閥打開，加速時聲浪會突然爆發。成都車展上，瑪莎拉蒂總裁尊貴的藍色限量版以其獨特的三層漆和雙色拼接內飾吸引了眾多目光，售價高達156.54萬元...
第八代高爾夫R-LINE版實車終于現身，深灰色車身令人興奮。新款前臉設計開啟大眾新設計語言，大燈組造型復雜動感，R-LINE版身份標識明顯。車尾大尺寸尾翼和雙邊排氣管彰顯小鋼炮身份，車標下帶字母或成未來標配。內飾方向盤造型飽滿，踏板金屬裝飾，R版專屬。新高爾夫采用小撥桿式換擋，科技感十足。動力上，R...
上汽大眾帕薩特作為中高級車市場常青樹，18年來贏得超250萬車主信賴。其經典造型、寬敞空間、MQB平臺強化動力與經濟性平衡、DQ381七速DSG變速箱順暢換擋，加之“零元升艙”專屬配置，全景天窗、真皮座椅等舒適性配置，共同鑄就了帕薩特在B級車市場的標桿地位。作為中高級車市場的常青樹,上汽大眾的帕薩特...
控制轉速是省油的關鍵，電噴車發動機轉數維持在2200-2500轉最經濟。保持勻速行駛，小排量車時速60-80公里，中排量車80-100公里為最佳。換檔時轉速稍高，避免低于2000轉換檔導致脫檔。避免頻繁變道和超車，保持中速勻速行駛，既安全又省油。在20萬左右的SUV選擇中，省油與性能并重是關鍵。通過...
一汽-大眾探歌R-Line以個性化方案亮相，擁有差異化產品特點，專屬R-Line套件及貝加爾湖藍車身顏色彰顯個性。探歌R-Line配備最新EA211系列1.4TSI引擎及7擋DSG雙離合變速箱，動力充沛，換擋流暢。底盤調校精準，滿足年輕消費群體對個性化、多元化需求。SUV，一個早已被推上神壇的汽車細...
翼豹的內飾設計在性能車中獨樹一幟，STI系列特別強調銀色飾板的運用，細節之處彰顯獨特身份。中控臺、排檔桿、手制動等部位均采用銀色裝飾，提升了整體質感。SI-Drive控制旋鈕和DCCD電子中央差速器控制鍵是STi系列的新電子系統，增強了駕駛體驗。專屬的儀表、方向盤、換檔桿和踏板設計，讓駕駛者感受到強...
S擋為運動模式，適合需要動力時使用，可延遲升檔時機，保持發動機高轉數；L擋為低檔位鎖定，用于低速蠕行、爬坡或長下坡發動機制動。M檔為手動模式，可手動控制換擋時機，體驗駕駛樂趣，同樣適用于低速蠕行和長下坡。駕駛時應根據路況和車輛動力情況選擇合適的檔位，確保行車安全。不會用S檔或者L檔，你的駕駛技術是不...
