你好這種情況，建議你檢查一下節(jié)氣門怠速馬達(dá)和火花塞是否積炭過(guò)多導(dǎo)致熄火加速無(wú)力油門提不起來(lái)，希望的回答對(duì)你有所幫助
多通風(fēng)換氣。這是最基本的常識(shí)，我們發(fā)現(xiàn)有異味第一反應(yīng)就是通風(fēng)換氣，那么如果發(fā)現(xiàn)我們的車內(nèi)異味比較中的話，每次開車之前，先把車窗全部打開，有條件的話，就把車門全部打開，當(dāng)然要空間充足，不影響到他人，順便清理一下車內(nèi)的衛(wèi)生，
碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困
一般照你的說(shuō)法 可能是油路問(wèn)題 或高壓包斷火 或高壓線不好了 建議更換汽油慮清器 高壓線 清洗節(jié)氣門 更換火花塞 更換空氣慮清器
本人是1.2的EMT賽歐。剛開小賽歐的時(shí)候也有過(guò)像你這樣的困擾。現(xiàn)在我基本不用自動(dòng)模式，全程手動(dòng)，接下來(lái)就是你舍不舍得把油門踩到底的事情了。因?yàn)檫@款車變速箱的自動(dòng)模式實(shí)在是坑爹到不行，加減擋的頓挫感實(shí)在讓人無(wú)法忍受。可能
自動(dòng)檔的車有一個(gè)特點(diǎn),就是你在某一檔加油門到一定的時(shí)候(感覺車速已達(dá)到接近升檔的時(shí)候),稍抬一點(diǎn)點(diǎn)油門,電腦就會(huì)感受到你的意圖,,就會(huì)自動(dòng)升檔,然后你在加油繼續(xù),,,,,,,,而不是一直踩著油門讓它升檔,這樣的頓挫感要小
其實(shí)這種東西不算什么，我兄弟就買了一臺(tái)。我們還建了一個(gè)賽歐車友群，里面也有你的情況。 真的不要期待過(guò)高。因?yàn)橘悮W遠(yuǎn)不止這種東西。 EMT最多問(wèn)題。跳檔，不上檔好。或者變速箱不工作的情況都有。這是現(xiàn)實(shí)情況。所以你的情況
能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的加速即可。這兩種都可以達(dá)到。但從技術(shù)上講當(dāng)然電子式的更先進(jìn)。
車的扭矩小哦，其實(shí)就是車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，對(duì)你的動(dòng)作反應(yīng)慢。正常的。
原因很多 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速
積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門異響。活塞頂部積碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤(rùn)滑良好。同時(shí)，檢查車身零件固定情況，...
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車輛無(wú)害。當(dāng)車速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
汽車踩油門時(shí)頓挫感和無(wú)力可能是由離合器打滑或發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題引起的。離合器打滑時(shí)，車速無(wú)法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無(wú)力，尤其在上坡時(shí)更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，如果出現(xiàn)加油無(wú)力提速慢...
電子油門加速器不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。它通過(guò)放大油門信號(hào)提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門信號(hào)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時(shí)獲得更快的加速體驗(yàn)，且加速要求越強(qiáng)烈，變化率越大，最終提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。電子油門加速器可提升油門響應(yīng)，對(duì)汽車無(wú)害。不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。電子...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時(shí)，開啟了定速巡航功能，車速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動(dòng)調(diào)整至這個(gè)速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個(gè)提示就消失了。經(jīng)過(guò)一番思考，我認(rèn)為是行車電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門加得過(guò)大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
電子油門加速器可能會(huì)帶來(lái)油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門反應(yīng)更靈敏，但同時(shí)可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動(dòng)檔車型的油門踏板響應(yīng)變得過(guò)于敏感，需要更精細(xì)的油離配合。此外，電子油門加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會(huì)使駕駛員失去對(duì)油門的控制，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
一輛行駛了14萬(wàn)公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和加速無(wú)力的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機(jī)，問(wèn)題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現(xiàn)加速無(wú)力的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是離合打滑，更換離合三件套后，又出現(xiàn)了...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險(xiǎn)故障，要求特斯拉負(fù)責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車主對(duì)特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動(dòng)駕駛狀態(tài)下會(huì)在沒有司機(jī)提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險(xiǎn)的故障。這些車主認(rèn)為，特斯拉在還沒有對(duì)產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無(wú)法加速，油門踏板失靈的問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門時(shí)無(wú)響應(yīng)，故障燈常亮。通過(guò)診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過(guò)低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對(duì)于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個(gè)傳感...
當(dāng)車輛加速或踩油門時(shí)，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車主應(yīng)立即檢查原因，并針對(duì)性解決。長(zhǎng)時(shí)間不處理可能導(dǎo)致車輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機(jī)等部件是否故障，同時(shí)確保使用合適的汽車機(jī)油，以避免加速時(shí)的異常響聲。車輛在加速或踩油門時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正常現(xiàn)...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車加速時(shí)出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問(wèn)題則需視情況處理。空調(diào)壓縮機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)影響制冷效果，增大噪音，影響行車安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出哨聲屬正常現(xiàn)象，但若聲音過(guò)大，可能是渦輪葉片間隙過(guò)大，需更換。冷車...
觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否過(guò)低，可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。抬離合時(shí)機(jī)過(guò)早，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。抬離合時(shí)機(jī)是指換入新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時(shí)，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時(shí)，抬離合效果最佳。實(shí)際操作中，...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現(xiàn)了加速無(wú)力的問(wèn)題。車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分鐘，尤其在上坡時(shí)動(dòng)力明顯不足。經(jīng)過(guò)一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，車輛行駛也恢復(fù)了正常。這次故障...
電子油門加速器可改變油門踏板線性關(guān)系，提升動(dòng)力體驗(yàn)，但并未真正提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。電子節(jié)氣門由電信號(hào)控制，加速器通過(guò)調(diào)整油門踏板信號(hào)使ECU控制節(jié)氣門開度增大，從而獲得更好動(dòng)力體驗(yàn)。然而，這種提升并非源自發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力提升，且可通過(guò)自己多踩油門實(shí)現(xiàn)類似效果，因此購(gòu)買電子油門加速器并非必要。對(duì)于使用電子節(jié)...
文章講述了油門變沉、加速無(wú)力與機(jī)油控制閥的關(guān)系，及發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機(jī)油控制閥，也稱為可變正時(shí)控制閥，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率有重要影響。當(dāng)機(jī)油控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力等問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)...
油門下沉?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢可能與機(jī)油調(diào)節(jié)閥故障相關(guān)。機(jī)油調(diào)節(jié)閥，也稱為可變正時(shí)調(diào)節(jié)閥，是汽車可變正時(shí)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)進(jìn)排氣效率。故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。加速度與進(jìn)氣量緊密相關(guān)，若進(jìn)氣量不足或排氣量少，混合氣分布不均，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)減慢。發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的原因可能涉...
長(zhǎng)安車油門加速不起來(lái)通常與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)有直接關(guān)系。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性缺缸的可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、缸線損耗、噴油系統(tǒng)堵塞和火花塞積碳等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，甚至瞬間死火滅車。為解決這些問(wèn)題，需要及時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、缸線工作情況、噴油系統(tǒng)和火花塞情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，...
在日產(chǎn)新陽(yáng)光加速時(shí)，若聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出噠噠噠的響聲，這可能是由于活塞頂部積炭導(dǎo)致的“爆震”現(xiàn)象。積炭形成熾熱點(diǎn)，使得燃油混合氣體提前自燃，造成活塞與缸壁撞擊的金屬聲響。為避免異響，可以嘗試在異響出現(xiàn)時(shí)調(diào)整油門大小，使轉(zhuǎn)速明顯變化，這樣異響通常會(huì)迅速消失。日產(chǎn)新陽(yáng)光加速異響的癥狀如下：在速度比比較低，...
