最全面的是: 引擎蓋隔音隔熱棉，密封條。 U型槽隔音棉。 四門隔音止震，密封條。 后備箱隔音止震，密封條。 車底隔音止震。 車頂隔音止震。 前后翼子板隔音止震。 總的來說，要想做全面，基本全車鐵皮部
我做的四門隔音，沒效果，只提升了音響音質，門子拆不好會有異響。
這個需要很專業的技術做工的，自己動手不知道那些東西是需要注意的，很容易損壞你的車的，你自己動手不但隔音材料需要你自己購買，而且到時一不小心損壞了你的車，你還得花錢去修，建議你還是去專門的汽車音響改裝店里做，價錢也不會很貴
2000元就不錯了
復制過來的，希望能幫到你!看你在什么地方做，一般要2000元左右~~ 根據我們車友會很多人的經驗總結，賽歐想要做理想的隔音效果，還得把頂棚和地板都重新做隔音。 另外，四門做密封條和止震，雨水和洗車水，會順著玻璃的
勸你別做隔音，都是蒙人的。 車的設計標準和設計機械精度就決定了95%以上的隔音，一般市場上做隔音的就是加點密封膜，而真正來自底盤傳動帶來的噪音是隔不去的。因為你鋼板和車門的厚度就決定了。
關鍵是不是很有這個必要的，在車出廠之前就經過了測試的。自己做隔音的話還要拆開底板等等，我看汽車族好像推薦過這個大能的，
做賽歐的發動機隔音，可以施工:引擎蓋，擋火墻U槽，正副駕駛員腳底板，施工后可以有效降低發動機噪音，阻隔發動機熱量向后傳導。 引擎蓋，使用引擎蓋隔聲隔熱棉， 擋火墻，使用三明治隔聲吸聲棉+隔聲隔熱棉， 正副腳底板，使
4門+后備箱+機蓋子，用好點的隔音棉材料+工時需要800左右。 底盤一般也得弄一下，裝甲需要600多。 減震器膠套4個需要120. 一共差不多就這些。
輪轂隔音也叫葉子板隔音，這是汽車傳送噪音最明顯的地方，胎噪和風噪都會在高速行駛的時候從這里傳到駕駛室里面。如做全車隔音個人建議這部位一定要做。地盤隔音也建議做，但這個部位沒有輪轂隔音做出來的效果那么明顯。
賽歐3做隔音的方法主要包括對防火墻、尾箱、引擎蓋和尾箱蓋進行雙層隔音處理，使用GT減震王和GT吸音棉等材料來降低發動機咆哮轟鳴、發動機震動、備胎窩共鳴以及行車共振噪音，切斷胎噪的傳播途徑。這些方法能有效降低賽歐3行駛過程中產生的噪音，提升駕乘舒適度。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、...
賽歐作為練手車，適合普通家庭，性價比高，空間寬敞，1.5動力強勁且省油。外觀時尚，有啟停功能顯示電池耐用。但需注意胎噪和噪音問題，可通過更換輪胎或加裝隔音棉改善。定期保養和檢查胎壓，能讓車輛保持良好狀態。樓主自己喜歡就買，每種車都有缺點。賽歐3也有他的優點：賽歐3是家庭用車，是普通家庭的首選，代步車...
賽歐3作為一款經濟型轎車，其省油性能尤為突出。磨合期油耗僅為6升左右，高速行駛時油耗更是低至4.9升。全系標配自動啟停功能，進一步提升了燃油經濟性。在隔音和胎噪方面，賽歐3相較于新賽歐有了明顯提升，發動機技術也更加成熟。配置方面，賽歐3在同價位車型中表現優異，但后排座椅不能放倒、缺少一些豪華配置等缺...
為了更進一步觀察新風云2和新賽歐，我們將新風云2和一臺賽歐1.2L溫馨版車型進行了簡單拆解。新風云2的發動機蓋內側帶有一層隔音棉，而賽歐沒有。新風云2的前保險杠防撞梁帶有上下兩層，下層是主要防撞梁，由螺栓固定在車體上，兩側沒有看到吸能盒設計。上防撞梁要略微呈弧形突起，為了在輕微碰撞中保全水箱。賽歐的...
●中控內飾做工用料挺出色，減掉四門電動窗很郁悶在之前做帝豪EC7-RV和東風風神H30的試駕實拍時，我都給大家提到了雙層密封條，而今天駿捷Cross1.5手動舒適型上又再一次見到了。這說明我們的自主品牌已經開始逐步重視起車內隔音效果與整車質感的提升，不得不說是件值得慶賀的事！剛說完好事兒，一打開車門...
