現(xiàn)在的發(fā)動機不是老工藝了，冷磨過的，鐵削一說實在多慮了，高轉速清積炭，高速也是讓你的車適應下各種用車環(huán)境，保證各機件適應各種運行情況。有人說這就像從來不長跑的人，突然長跑一樣的道理，雖然車比人結實的多，但也有一定的道理也
拉高最好是在保養(yǎng)前去拉高，這樣拉高后機油會很臟，正好到s店做保養(yǎng)就會把機油更換了。一般在3000公里左右就行，沒有絕對的數(shù)值。其實拉高不一定非得到高速上去跑到120門以上，可以在路況良好且交通狀況允許并能夠保證安全的路上
其實所謂的拉高速現(xiàn)在用處也不是特別明顯，因為現(xiàn)在的車輛制作工藝比以前要好，相對來講磨合也不太用拉高速。 不過，拉高速對于排除積碳確實有好處，但也不像一樓所說110邁勻速半小時以上……太危險了。新車磨合的階段，不管自動擋
我的1000多公里就跑了，別搞太快了，220或230就行了，新車車廠里就磨合好了，別忘記跑完趕緊去換機油
個人認為，要拉高速的話，先拉高速，待發(fā)動機內部充分研磨沖洗發(fā)動機后，再說保養(yǎng)。 如果你要跑高速去別的地方，建議先做保養(yǎng)。 不管怎樣，所謂拉高速，是高轉速，不是高速度，lz一定注意安全。 望采納。
現(xiàn)在的新車發(fā)動光磨技術非常好，在磨合期內可以跑高速，但要避免猛踩油門突然加速，要保持平穩(wěn)提速（高、低速都這樣）。首次保養(yǎng)最好放在1500公里左右。
新車最大的不同是采用Z6V-1.6L全鋁合金發(fā)動機，配搭四速手自一體/五速手動變速器，最大功率79Kw，最大扭矩為146Nm，0~100公里加速時間為12秒。和2.0L一樣，這款發(fā)動機同樣帶有S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)
朋友你好，相信lianji17和你是同一個人 你曾經有個問題我回答過，就是《馬自達3三廂MT多少轉換檔沖的最快？？？ 懸賞分：200 - 解決時間：2009-2-3 12:04 馬自達3三廂MT多少
新車磨合期建議在3000至5000公里后進行高速行駛，以確保各部件良好配合。馬自達3-1.6AT車型在磨合期應控制轉速在3000轉以內，預熱3-5分鐘，減載至70%，避免急剎車。拉高速時，應手動模式下，每個擋位保持4000-4500轉3-5分鐘，以記錄發(fā)動機高速數(shù)據(jù)，提升性能。首保前進行高速行駛，之...
馬自達6是一款備受關注的中型車，外觀設計動感又美觀，內飾運動時尚，吸引年輕消費者。搭載2.0L發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯，油耗8.1L/100km。底盤采用雙橫臂式獨立前懸架和后多連桿式獨立懸架，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。配置雖然不算豐富，但胎壓報警是標配。車輛空間實用性不錯，適合家庭使用。通過車主評價可知，馬自達6...
馬自達CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時換入高擋，不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛。在各個擋位都不要使發(fā)動機的轉速和車速達到極限，發(fā)動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在120km/h以內，避免在高速或低速連續(xù)運轉，以中等轉速運轉發(fā)動機為宜。因為高速度使發(fā)動...
馬自達啟動聲音大的原因主要有兩點：一是發(fā)動機積碳，由于機油變稀導致積碳增多，新機油更換后發(fā)動機不適應粘度，可能拉高轉速，造成噪音大；二是機油不符合標準，機油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，影響動力輸出，增加油耗，同時積碳會加劇氣缸和活塞的磨損，導致噪音增大。解決這些問題需要定期清洗進氣系統(tǒng)，更換合適機...
一汽馬自達阿特茲啟動時聲音大，可能是由于積碳過多或機油問題導致的。積碳過多會導致動力虧損，發(fā)動機拉高轉速，產生噪音。機油加多了，會對曲軸轉速產生阻力，影響動力輸出，造成油耗增加。同時，積碳還會加劇氣缸和活塞的磨損，機油過多導致曲軸連桿攪拌阻力，進一步加大噪音。因此，要定期清洗進氣系統(tǒng)，減少積碳累積，...
普通家用車的轉速上限通常在7000轉左右，而一些運動版車型如馬自達RX8和寶馬M3的轉速甚至可以達到9000轉。根據(jù)功率=轉速*扭矩的公式，我們可以知道，在扭矩相同的情況下，轉速越高，馬力就越大。因此，賽車需要將轉速拉高，才能發(fā)揮出更大的動力。然而，隨著馬力的增加，發(fā)動機的排量也需要相應增大，以保證...
●C4輕快、207好玩,Mazda3Sport帶勁在加速表現(xiàn)上三部車呈現(xiàn)吊詭的局面，就賬面數(shù)據(jù)來看，低轉大扭力與五速手排的207HDi要拿下第一似乎沒多大問題，不過結果卻讓人出乎意料。除了起步時拉高轉速造成驅動輪尖叫的魄力感之外，實際加速力道并未特別猛暴，平順的輸出特性在換上二檔后依舊，疏齒比配置亦...
