一般在更換自動變速箱油時大都是卸下自動變速箱油底的螺絲來漏掉舊油再加入新油，但這樣大約只能換上30％的新油，而還有70％的舊油仍殘留在變速箱內。如果以拆卸油底殼的方式進行換油，則可達到70％的換油率，這樣其實就已經能
對于出現打滑現象的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油面高度和品質。若油面過高或過低，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整至正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
索納塔1.8的跟1.6的變速箱差別更大，1.6的離合器分離是像里面推的，1.8的是像外面拉的。我今天拆了個1.8的變速箱，我直接幾個人把分離足承撬壞才把它拿下來的。
抬變速箱修什么了？如果是換離合三件套了是不是用錯配件了58車
那垃圾玩意其實設計的本意是想像V6發動機那樣讓你連發動機一起拆的。 你可以把元寶梁螺絲松點左邊多松點，然后把裝在變速箱上的發動機支架拆了。這樣變速箱就可以后移一定的距離這樣用12扳手或者套筒就可以把3件套換掉了。 分
索8號稱動力總成保修5年或10萬公里，動力總成包括發動機和變速箱。但發動機和變速箱內的具體零部件保修時間需要到北京現代授權服務站才能查到，因為動力總成包括了很多個具體的零部件。所以號稱只是號稱，但不代表所有件。
好像分離軸承在壓盤上了..
兩邊半軸拆下來，把變速箱與發動機之間連接的螺絲全部拿掉，就下來了。
分離軸承在壓盤上，拆變速箱的時候你把離合器撥叉上的那個螺絲松開，就行了
螺紋那里出問題？ 也可能是，燃燒室，使曲軸箱里的氣壓較大，所以壓出來。 沒看到實物， 你還是去修車的店，看看吧。
索納塔2017款九2.4LLUX尊享型以其年輕時尚的外觀和豐富的配置吸引了眾多消費者。車頭設計動感，大燈采用氙氣光源，時尚感強烈。輪胎規格為235/45R18，輪圈設計年輕。后視鏡具備電動調節、加熱、電動折疊等功能，方便實用。車尾動感，尾燈設計新潮，細節簡潔有力。此外，車主們對這款車的性價比評價很高...
索納塔2018款九1.6T時尚型以其流暢優雅的車頭設計和狹長的車側線條，展現出協調順滑之美。車身尺寸為4855/1835/1485mm，軸距2805mm，運動輪圈設計和215/55R17輪胎規格，內飾動感且個性，后排空間充裕，配備后座出風口。搭載1.6TL4發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩265...
索納塔2.0自然吸氣發動機油耗表現與索八相近，市區走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時空燃比遠低于理想值，導致燃油浪費。馬自達創馳藍天技術通過改變空燃比和點火正時，實現少噴油多進氣，提升燃油效率。問得好，現在新技術的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個油而已，索八這油耗算正常的，畢...
長安睿騁CC全系車型標配日本愛信6AT變速箱，它的平順性和穩定性都在行業中處于領先水平。帶有運動模式，這款變速箱也很多車型所采用。這個變速箱的質量非常好，正常情況下可使用到車輛報廢為止。愛信變速箱與睿騁ccBlueCore1.5TVVTDOHC發動機的匹配性相當不錯，而且這個動力組合屬于舒適型的，相...
大眾高爾夫2019款變速箱表現不錯，配備前衛科技感內飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項新技術，如手機鑰匙、數字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國內引入后該功能實現可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯的：1、新高爾夫8的設計以前...
寶駿560搭載的變速箱品牌多樣，包括5/6速手動變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中，手動和AMT變速箱源自日本愛信，而DCT變速箱則是通用公司技術。DCT360型號的雙離合變速箱以其360Nm的高承受扭矩而著稱，遠超560發動機的230Nm最大扭矩。然而，這款變速箱曾因安全隱患被召回，涉...
索納塔插電混動是一款備受關注的車型，其動力性能和油耗表現受到了廣大車主的關注。根據網友的評價，該車搭載了2.0LL4發動機以及前置永磁同步電動機，最大功率156馬力，峰值扭矩189牛·米，電動機總功率68馬力，電動機總扭矩205牛·米。工信部綜合油耗為1.3L/100km，工信部純電續航里程為75k...
2014款2.4L索納塔自動版配備2.4LL4發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩224牛·米，綜合油耗7.9L/100km。車主反饋動力足夠家用，油耗經濟性高，配置先進實用，科技感強。后排空間表現不錯，整體性價比高，適合代步通勤和日常家用。隨著人們生活以及收入水平的提高，一輛僅能滿足日常家用的緊湊...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發了網友的熱議。從CVT到5AT的轉變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應本田發動機的特性，而后來本田自主研發的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
現代雙離合變速箱的表現令人印象深刻，故障率相對較低。現代汽車搭載的powershift技術，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗，即使在城市擁堵路況下也未出現過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現出色，即使在1.6T發動機機油增加事故后，車主依然對其換擋平穩性給予高度評價。現代汽車...
標題：長安cs35plus藍鯨版怎么樣？值得購買嗎？長安汽車旗下的逸動藍鯨版和CS35Plus藍鯨版搭載了最新的藍鯨1.4T高壓直噴發動機，并于7月5日正式開始預售，預售價為8.99萬起。這兩款車型都采用了黑曜石進氣格柵設計，搭配18寸疾風輪轂和跑車外露式炮筒尾排，展現出動感十足的運動風格。而內飾顏...
江鈴馭勝S350汽油版變速箱表現出色，提供5MT和6AT兩種選擇。車型設計注重細節，車身結構堅固，行李架采用鋁合金材質。內飾精致，色調搭配舒適，中控臺簡潔且有檔次。搭載福特2.4T高壓共軌發動機，最大輸出功率90KW，最大扭矩290N·M，動力強勁且省油。江鈴馭勝S350汽油版變速箱以其卓越的性能和...
吉利博越的DSI6AT變速箱以其出色的性能和可靠性而受到認可。這款變速箱能夠應對高達400Nm的扭矩，與DVVT發動機的配合確保了換擋的平順性，減少了頓挫感。DSI6AT由澳大利亞DSI自動變速器公司研發，該公司是全球少數獨立于汽車制造商之外的自動變速器專業公司之一。自2009年被吉利控股集團收購后...
2015款索納塔5座配置豐富，內飾設計動感，配備了多項駕駛輔助配置，車尾運動氛圍濃厚。車主對1.5T性價比評價較高，省油適合日常代步，置換政策也吸引了不少消費者。車輛長途表現良好，沒有明顯的顛簸感，乘坐舒適性受好評。空調分區控制和后排出風口設計貼心，為乘客提供良好的乘車體驗。部分車主對回購政策和保養...
長安歐尚x5使用兩款發動機，分別是1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓，配備不同的變速器。1.6升發動機擁有128馬力和161牛米扭矩，采用缸內直噴技術，匹配5速手動或cvt變速器。而1.5升發動機擁有180馬力和300牛米扭矩，使用7速雙離合變速器。雙離合變速器可以提高換擋速度。車輛前懸架為麥弗遜獨...
別克威朗變速箱在全新別克昂科拉家族上市后，給消費者帶來了驚喜。全新威朗搭載的是通用汽車全新一代驅動系統，包括第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機和全新CVT無級變速箱。這款CVT智能無級變速箱是國內首款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，速比范圍可達7.01，傳動效率更高，能承受更大的扭矩...
大眾探岳X搭載的第三代EA888發動機，提供兩種調校版本，380TSI高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩350nm，而330TSI低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。雙離合變速箱使得零百加速時間達到7.6秒。探岳X的動力表現良好，低扭充足，中段加速自如。轉向輕巧，穩定性佳，運動模式下駕...
新君越以其B+級定位和豪華配置在市場上脫穎而出，搭載的9速HYDRA-MATIC智能變速箱更是其亮點之一。這款9AT變速箱通過4組行星齒輪和7個離合器實現9個擋位，相較于6AT變速箱，尺寸幾乎相當，但性能大幅提升。它采用單向離合器替代傳統離合器，有效控制體積，同時運用“ShiftbyShift”技術...
雙離合變速器的耐用性因品牌和駕駛習慣而異。大眾和現代的雙離合變速器技術成熟，故障率較低，而通用和福特的雙離合變速器換擋頓挫感較強。濕式雙離合變速器比干式更穩定，但耐久性相同。駕駛習慣對變速器壽命影響大，頻繁換擋和半聯動駕駛可能導致過熱和磨損。雙離合變速器的耐久性測試標準為30萬公里，之后可能出現輕微...
MT適時四驅與AT分時四驅、AT適時四驅和全地形四驅的對比分析，以及自動擋分時四驅差速鎖四輪加掛防滑鏈的通過能力探討。在分析手動擋變速箱性能時，我們發現MT適時四驅沒有液力聯軸器，油耗低，但不能加配差速鎖。AT分時四驅有液力聯軸器，扭矩和功率損耗較大，適合持續越野，能加配差速鎖。AT適時四驅適應冰雪...
