電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
只有雙離合在低轉的狀態下，有比較明顯的頓挫 天籟用的是CVT變速器，調校上扭矩又不集中 所以，天籟的起步加速過程，是完全線性的 而帕薩特，在低轉油門比較大的時候，容易出現頓挫感
要拆開看火花塞和缸線有沒有被擊穿，自己可以去市場買材料，不貴就幾十塊錢，好點的才60-70元缸線也不貴，如果懂點車自己都可以換。要是修車的地方你吧材料給他大概也就100塊到50塊的手工費
這種情況一般是波箱電腦板壞了，檢查副駕駛座位下有沒水，B5的蒸發箱排水口容易堵塞，水就會流到車內，損壞波箱電腦板。沒有水就用電腦查詢波箱電腦有沒故障碼。按代碼排除故障【汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘解決
幾乎察覺不到的。電腦換擋的速度總比人快吧？況且又是雙離合的，舉個例子說，你在一檔的時候加油門2擋就已經準備好了，松開離合A的過程也是合上離合B的過程。所以說是感覺不到頓挫感的。
車主你好，你可以檢查一下節氣門，進氣支管有沒有漏氣的地方，變速箱問題也會引起頓挫的。
老帕薩特1.8自動擋搭載的01N自動變速器，加速時有頓挫感有好幾種可能，節氣門臟了或者壞了有可能引起，空氣流量計讀數偏大或著插頭接觸不良又或者插頭沒到電有可能引起，變速器閥體過臟等等都可能引起，具體需要去修理廠判斷，對癥
換了火花塞應該電腦匹配下，測下哪里的問題
您好： 加速撮車應該與發動機積碳過多有關系。還有可能是高壓點火系統出現問題導致的故障現象。提醒您在車輛每行駛3-4萬公里時即使未出現故障也要定期清洗節氣門、噴油嘴和進氣道，同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。
2022款帕薩特未配備顆粒捕捉器。顆粒捕捉器主要用于柴油發動機，能減少90%以上的煙灰排放。其工作原理是將發動機排出的含炭黑煙通過管道引入捕集器，利用袋式過濾器吸附炭煙微粒，達一定量后自動點火燃燒，轉化為無害的二氧化碳排出。車主可通過查看保養手冊和使用手冊了解車輛是否安裝此功能。查看《車主用戶保養手...
2022款帕薩特全系10款車型均未配備顆粒捕捉器，但符合國六排放標準。顆粒捕捉器是柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，可減少90%以上煙灰排放。其工作原理是吸附炭煙微粒后自動燃燒，轉化為無害氣體排出。檢查帕薩特是否帶顆粒捕捉器可通過查看保養手冊、機油蓋標識或排氣管結構。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機...
2013年款帕薩特配備了藍牙設備。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，自1973年誕生以來一直是大眾汽車的重要車型。2013年款帕薩特PHEV與燃油版在外觀上大體一致，但增加了專屬身份標識。車身顏色方面，國Ⅵ版提供四種顏色，國Ⅴ版則有六種顏色可選。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
2021款大眾帕薩特部分車型配備顆粒捕捉器，可降低尾氣排放，提高環保性。330TSI和380TSI版本未配備。判斷車輛是否帶顆粒捕捉器的方法有：1.查看《車主用戶保養手冊》和《車主用戶使用手冊》；2.檢查機油蓋是否標注0W-20級機油；3.觀察三元催化器后是否有圓柱形部位。顆粒捕捉器位于三元催化器后...
不過，帕薩特的18款換代車型將采用最新的MAB平臺，與邁騰保持同步。2018年是大眾全系升級的重要一年，因為朗逸(查成交價參配優惠政策)的換代和全新一代Polo的誕生，都是基于新平臺。回到正題，17款帕薩特有哪些致命缺點！查了相關投訴，車主的投訴主要是變速箱異響、變速箱頓挫、發動機漏油、變速箱抖動。...
進入S擋，變速箱仿佛進入“神經質”模式，時刻準備著要“降上幾檔”來滿足駕駛者對動力的需求。雙離合特有的頓挫和闖動也會更加明顯一些。這個時候，你就忘記你開的是邁騰，想想一下自己開的是CC可能會更“合適”一些。其實并不是說新帕薩特不好，主要是在急加速時，新帕薩特那干澀的排氣聲實在是太不入耳了，而全新邁騰...
