沒有那個(gè)功能，只有自動(dòng)駐車系統(tǒng)
你這應(yīng)該是怠速不好，建議你清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)，另外掛D擋踩剎車，出現(xiàn)抖動(dòng)是很正常的情況，就是抖的情況這個(gè)單純通過你的描述還不能有清晰的判定，按說(shuō)剛大修完，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，有可能是裝配工藝的問題
沒有的 ，還是把它推到n檔吧。有些車是有的，自動(dòng)啟停等紅燈的時(shí)候。
你說(shuō)的就是自動(dòng)檔的老帕薩特吧，按你的描述感覺像是在停車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒有完全斷開，自動(dòng)變速器負(fù)責(zé)斷開變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)間動(dòng)力的是液力變矩器，類似于手動(dòng)檔的離合器，可能是這個(gè)部件出了問題。
根據(jù)我知道的，可能是氣體循環(huán)系統(tǒng)的問題。比如有時(shí)剎不住車，我懷疑是剎車的真空管漏氣導(dǎo)致的（檢查剎車真空管的密閉性）。至于為什么有時(shí)好有時(shí)不好，這個(gè)和車的溫度有關(guān)，溫度會(huì)導(dǎo)致廢氣循環(huán)系統(tǒng)的管路熱脹冷縮導(dǎo)致密閉有問題。D擋踩
就是車身發(fā)抖，掛檔時(shí)沒有沖擊的話，估計(jì)還是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的問題，重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，清洗節(jié)氣門體，另外檢查變速器油是否改換了。
熱車，天氣冷了，加之一晚上沒開。記得事先熱車40秒以上，把車門打開透氣、打火熱車、按下喇叭（冬天會(huì)有小動(dòng)物到底盤、車輪、引擎蓋內(nèi)取暖，把他們驚走），再檢查一下四周，OK，走起。養(yǎng)成這個(gè)好習(xí)慣。
有機(jī)幾個(gè)可能， 一、檢查剎車助力鼓是否漏真空，導(dǎo)致沒經(jīng)過空氣流量計(jì)計(jì)算的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管導(dǎo)致怠速變低和熄火。 二、節(jié)氣門體太臟或者怠速馬達(dá)過臟發(fā)卡或者損壞，B5有兩種節(jié)氣門，一種是電子節(jié)氣門，沒有怠速步進(jìn)馬達(dá)，另一種
我懷疑是節(jié)氣門臟了，建議清洗節(jié)氣門。如果徹底一點(diǎn)的話，最好再清洗噴油嘴，順便把汽油濾清器換掉。
自動(dòng)擋車輛在D擋踩剎車等紅燈時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)是正常現(xiàn)象，這種抖動(dòng)源于變速箱。當(dāng)擋位在D擋時(shí)，動(dòng)力連接狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至變速箱，再通過傳動(dòng)軸至輪子。由于剎車作用，車輛無(wú)法前進(jìn)，變速箱內(nèi)產(chǎn)生壓力導(dǎo)致抖動(dòng)。不同車輛的抖動(dòng)感受不同，取決于車輛的靜音控制和抖動(dòng)隔絕效果。若D擋抖動(dòng)明顯，退出N擋后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)...
自動(dòng)檔車掛D檔踩剎車時(shí)，各變速箱內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)不同但均不建議長(zhǎng)時(shí)間如此。AT和CVT變速箱時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作用在液力變矩器上，增加負(fù)荷和溫度。雙離合變速箱則可能燒離合器片。掛N檔時(shí)，變速箱內(nèi)部齒輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱負(fù)荷最小，最省油省車。特殊車型有自動(dòng)空檔功能可掛D檔踩剎車，但多數(shù)情況不建議，應(yīng)視情況...
當(dāng)汽車掛d擋踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，而n擋不響時(shí)，這可能是由于制動(dòng)力矩不均衡導(dǎo)致的。在制動(dòng)過程中，同軸的左、右輪可能因制動(dòng)力矩不同而產(chǎn)生交變的制動(dòng)一松一緊現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致車輪左、右來(lái)回?cái)[動(dòng)。當(dāng)這種擺動(dòng)達(dá)到一定頻率時(shí)，就會(huì)形成振動(dòng)。這種現(xiàn)象往往發(fā)生在車速和制動(dòng)力矩在一定范圍內(nèi)的車輛上，尤其是轉(zhuǎn)向輪為盤式制動(dòng)器...
怠速開關(guān)不閉合時(shí)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致噴油量和噴油時(shí)間不準(zhǔn)確。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，混合氣過濃或過稀，轉(zhuǎn)速波動(dòng)。同時(shí)，怠速觸點(diǎn)斷開時(shí)，ECU不會(huì)增大供油量來(lái)應(yīng)對(duì)額外負(fù)荷，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速無(wú)法提升。要解決這個(gè)問題，需要檢查怠速開關(guān)是否正常閉合，確保ECU能準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，從而調(diào)整噴油...
抖動(dòng)原因分析：1.變速箱與剎車系統(tǒng)沖突。2.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等與車身的干涉或減震問題。3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)問題，如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣管積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)缺火、油品不良等。總結(jié)內(nèi)容：車輛在掛D擋踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于變速箱與剎車系統(tǒng)的動(dòng)力沖突導(dǎo)致。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與車身的間隙問題或減震膠的老化也可能引發(fā)...
在D檔位時(shí)，如果車輛出現(xiàn)連續(xù)抖動(dòng)，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或排氣管與底板或車身的干涉，或者是減震膠的老化和開裂。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)下部與底板的間隙過小，導(dǎo)致D檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與底板直接接觸，產(chǎn)生抖動(dòng)。間歇性抖動(dòng)可能是由于節(jié)氣門臟污、進(jìn)氣管積碳、怠速過低或點(diǎn)火系統(tǒng)問題引起的。共振問題可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)零件...
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正常現(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下會(huì)輕微失速。當(dāng)制動(dòng)力矩不平衡時(shí)，車輪交變滾動(dòng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。不過，如果是鼓式制動(dòng)器，由于接觸面積大于2/3制動(dòng)鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動(dòng)頻率。而盤式制動(dòng)器面積小于制動(dòng)盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
掛d檔踩剎車時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的原因有三種：一是變速器失速導(dǎo)致的顫抖；二是發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間阻尼橡膠老化導(dǎo)致的擺動(dòng)；三是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)問題引起的間歇性抖動(dòng)。對(duì)于這種情況，可以嘗試退出n檔后迅速好轉(zhuǎn)，或者檢查節(jié)氣門污染、進(jìn)氣管積碳等問題。掛d檔踩剎車發(fā)抖和振動(dòng)是一種常見現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)及時(shí)了解原因并進(jìn)行維護(hù)，以保...
如果發(fā)現(xiàn)車輛在掛d檔踩剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和缺乏動(dòng)力的情況，可能是液力變矩器的工作原理導(dǎo)致的。建議嘗試踩n檔并踩剎車或者釋放右腳的剎車，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，避免出現(xiàn)顫抖振動(dòng)的現(xiàn)象。另外，要留意怠速開關(guān)未閉合可能導(dǎo)致的故障，需要及時(shí)檢修以維護(hù)車輛的正常運(yùn)行。你的車裝有液力變矩器，所以原理上可以切斷動(dòng)力，但不...
當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時(shí)，ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)。ECU根據(jù)氣流傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定噴射量和噴射時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下工作，吸氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號(hào)后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，并使混合氣過稀，轉(zhuǎn)速下降。ECU接收到氧傳...
等紅燈時(shí)，掛D擋踩剎車適合短時(shí)間，便于快速起步；若時(shí)間較長(zhǎng)，建議掛N擋并拉手剎，以減少變速器負(fù)擔(dān)和油耗，同時(shí)避免變速器過熱。P擋不建議在等紅燈時(shí)使用，因其主要用于長(zhǎng)時(shí)間停車。根據(jù)紅燈時(shí)長(zhǎng)選擇合適擋位，以保護(hù)車輛。等紅燈的時(shí)候掛什么擋沒有明確的規(guī)定。有可能掛n檔(空擋)或者D檔，一直踩剎車。這個(gè)要看個(gè)...
掛D檔時(shí)踩剎車，車輛會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，這是因?yàn)樽兯倨魈幱趧?dòng)力連接狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱，而剎車阻止了車輛前進(jìn)，導(dǎo)致變速箱憋勁產(chǎn)生抖動(dòng)。如果D檔位抖動(dòng)明顯，退出N檔后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件與車身干涉或減震膠老化。間歇性抖動(dòng)可能與節(jié)氣門臟、進(jìn)氣管積碳、怠速過低或點(diǎn)火系統(tǒng)問題有關(guān)，切換到N檔...
當(dāng)汽車在行駛中減速時(shí)，如果出現(xiàn)左右輪制動(dòng)力矩不均衡，可能會(huì)導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動(dòng)。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動(dòng)力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動(dòng)器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動(dòng)器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動(dòng)周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時(shí)...
節(jié)氣門積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致開度受影響，進(jìn)而影響進(jìn)氣量，使得汽車?yán)滠噯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，伴隨抖動(dòng)。節(jié)氣門積碳或存油嚴(yán)重時(shí)，汽車在寒冷天氣難以啟動(dòng)，需要進(jìn)行清洗。火花塞積碳也會(huì)影響性能，通過清洗或更換可以恢復(fù)活性。清洗節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好、無(wú)火源的地方進(jìn)行，避免使用易燃清洗劑時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。通常是節(jié)氣...
近日，有車主反映在等紅燈時(shí)，D檔狀態(tài)下踩剎車會(huì)聽到類似螺絲釘未擰緊或鐵板震動(dòng)的“噠噠噠”異響，而掛N檔則異響消失。這種情況很可能是球頭損壞所致。球頭是汽車動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵部件，其磨損可能由分離撥叉軸性能差、變速箱油粘度大、同步器磨損等原因引起。解決這一問題，需要更換齒輪油，并檢查腳墊位置，確保掛擋順暢...
節(jié)氣門積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)滠噯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。清洗節(jié)氣門可以解決這一問題，因?yàn)樗浅Ｒ?guī)保養(yǎng)的一部分。火花塞積碳也會(huì)影響汽車性能，清洗或更換火花塞可以恢復(fù)其活性。清洗節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方，避免火源，因?yàn)榍逑磩┦且兹嫉摹＿@些措施有助于保持汽車性能穩(wěn)定，避免怠速不穩(wěn)等問題。掛...
內(nèi)容長(zhǎng)時(shí)間掛D檔踩剎車可能導(dǎo)致變速器油溫升高和油液變質(zhì)，尤其是在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)。但短時(shí)間停車這么做是可行的。等紅燈時(shí)應(yīng)該掛N檔并踩剎車，以防車輛溜車造成安全事故。無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，停車時(shí)都應(yīng)踩剎車。因此，為了保護(hù)車輛和安全，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。注：以上內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣，且標(biāo)題遵...
自動(dòng)擋車掛D檔時(shí)，如果出現(xiàn)踩剎車發(fā)抖震動(dòng)，可能是節(jié)氣門積碳嚴(yán)重或火花塞問題。清洗節(jié)氣門可以解決因積碳導(dǎo)致的進(jìn)氣量不穩(wěn)定和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的問題。同時(shí)，檢查火花塞是否積碳或性能下降，必要時(shí)清洗或更換，以恢復(fù)火花塞活性，確保汽車性能穩(wěn)定。這些方法都是常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，可以有效解決自動(dòng)擋車掛D檔時(shí)的抖動(dòng)問題...
掛D檔踩剎車時(shí)，變速器輕微失速導(dǎo)致發(fā)抖震動(dòng)。怠速開關(guān)不閉合時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)調(diào)整噴油量和噴油時(shí)間，但因進(jìn)氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋后，會(huì)減少噴油量，增加怠速控制閥開度，導(dǎo)致混合氣過稀，轉(zhuǎn)速下降。這種反復(fù)調(diào)整使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤、開照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷...
Polo掛D擋時(shí)踩剎車出現(xiàn)異響，可能原因包括剎車盤或剎車片銹蝕、新剎車片、磨損過度、裝反或型號(hào)不符以及使用劣質(zhì)剎車片。D檔踩剎車靜止時(shí)的噠噠噠異響可能是零件共振、內(nèi)飾飾板松動(dòng)或配氣機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重所致。掛D檔原地不動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或變速箱缺少保養(yǎng)。解決這些問題，需要檢查并更換老化的...
