帕薩特的質量不會有什么問題，我的車跑了19萬多公里，沒有出過問題，也沒換過大的零部件。
帕薩特的質量那是沒的說。帕薩特在我們杭州很多是用作出租車的，我朋友就是出租車司機，常聽他說帕薩特皮實，因為他的車出了10萬公里，啥事沒有
嘿嘿你說的這兩種身邊都有朋友在用。很多朋友都選用帕薩特的，聽他們說外觀和動力都還不錯，說耗油好像不小，至于中華的話我覺得不太好，上次朋友的中華前面的裝飾邊都撬起來了。至于性能我就不好說了。你上他們網站上看看呀，對比下那個
帕薩特的質量管理還是相當穩定的，從帕薩特上市以來，沒有發生過大的事故。至于保養費，在4S店做小保養約600元，做一個相對全面的保養約1500元，如果要換正時皮帶，就要上5000元了。
2000款的帕薩特由于當時剛剛引進生產不久，很多配件都是原裝德國生產的，質量很好，但是由于年代久遠，很多配件已經老化，也可能原車主已經更換了不少國產件甚至副廠件，不同車主的使用習慣和保養情況造成車況已經相差很大，好不好要
開不壞的豐田，修不好的大眾，很多東西大眾是因為簡配，所以才出問題，所以國內大眾你要有心理準備
一般公車不會保養很好的，他的質量也要看車齡，和磨損度和，各部的磨損，才來決定質量的
帕薩特要說可以，不過你最好還是買領域吧，如果你有錢你還可以考慮一下買一款邁騰。帕薩特畢竟太老了，技術也不新。你記住一點德國車的質量，耐用程度永遠是最好的。
那要看你們那邊出租車幾年報廢了如果是4年的話可以考慮PASST如果是八年的話,我看你還是考慮別的車好了,PASST怎么說呢,發動機不過關,新車還不錯,但是只要上了4年了發動機噪音很大,而且大眾車系一般4到5年的樣子,換件
1、動力方面都一樣，都是DGS+TSI，用的都是大眾的新一臺王牌渦輪增壓發動機。 2、內飾方面: 內飾方面以及人性化方面都各有千秋，定速巡航啊，電動座椅，座椅加熱，老板鍵，電源接口在高配上都有，此外氣囊、esp穩定系統，
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