雅閣城市里行駛前胎2.4，后胎2.3就可以了額～ 上高速一般4個胎全打2.5 胎壓太高，會造成舒適性下降和輪胎非合理磨損
夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。
雅閣8代車胎壓高速2.3，平常2.3～2.5
安裝樂途胎壓監測系統比較好，樂途胎壓監測系統做了6年多胎壓監測，快7年了，而且只做樂途胎壓監測系統，非常專業。 樂途胎壓監測系統，它主要有四大功能：一：保安全；二：降油耗；三：防吃胎；四：護剎車 一：保
安裝樂途胎壓監測系統比較樂途胎壓監測系統做6胎壓監測快7且做樂途胎壓監測系統非專業 樂途胎壓監測系統主要四功能::保安全;二:降油耗;三:防吃胎;四:護剎車 :保安全 車輛行駛程樂途胎壓監測系統實監控輪胎
車友你好！【1】首先說明一下“拉高速不是指跑高的速度，而是指拉高的轉速”。拉高速這個問題知道里提出來的很多，一直也有爭論，從大家回答的熱情度上來看，說明大家非常關心。個人認為車輛在首保前，拉高速是有必要的，它最大的好處是
只要保證水箱冷卻水在正常位置，就無需擔心降溫問題來回才1000公里這點路程算什么，上高速檢查下胎壓不要過高了特別是現在高溫天氣，你若是擔心可以在服務區停下來休息下順便查下車況，這是很好的習慣
雅閣9.5可自行加裝胎壓監測，分直接式和ABS計算式，直接式較準且能實時顯示，但成本高。原廠件加安裝費約千元。建議養成上車前檢查輪胎習慣，定期用胎壓計檢查，可避免危險。輪胎隔音改善有限，成本不低，換胎需慎重。胎壓監測一般跟質保沒什么關系，因為傳感器是替換輪胎氣嘴的，而輪胎屬于易損件，本身就沒有質保的...
總結內容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內容不包含標題、總結等字樣...
近期本田十代雅閣的高速失速問題引發了廣泛關注。官方解釋為中冷器冷凝水問題導致發動機保護熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過熱問題，尤其是在大扭矩和高負載情況下。對于此問題，本田需進一步改進其CVT技術或引入其他更高級別的變速箱以解決潛在的風險。消費者在購買時應謹慎考慮，并注意行駛安全。內容...
簡述：本田10代雅閣在高速行駛中出現失速情況，疑與中冷器相關。中冷器在進氣回路中作用重要，特別是對渦輪增壓發動機的效能及防止發動機早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點，本田雅閣采用的空空中冷器雖結構簡單、成本低，但在高濕環境中可能產生問題。目前對冷凝水問題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
跑高速時，輪胎溫度上升導致胎壓升高是正常現象，不必過于擔心。輪胎的最大承受胎壓通常在3.5至4.2之間，但日常駕駛并不需要這么高的胎壓，以免影響摩擦力、附著力和制動效果，還會縮短輪胎壽命。備胎則需要較高的胎壓，以保持應急時的氣壓，通常要高于2.5。使用前再調整至合適胎壓。車輛用戶手冊或車門旁的標志提...
保持輪胎壓力在合適范圍內對車輛性能至關重要。過高或過低的胎壓都會影響輪胎壽命和駕駛安全。高速行駛時，輪胎氣壓應略高于標準值，通常為2.3bar，但具體數值需參考車輛油箱蓋內側的標識。胎壓過高會減少輪胎與路面的接觸面積，降低附著力，影響剎車效果，增加局部磨損，縮短輪胎壽命。胎壓過低則會增加接觸面積和摩...
輪胎的最高承受胎壓一般在3.6左右，不同型號有所差異。胎壓過高時，可以用氣芯扳子或細尖物頂住氣芯慢慢放氣。跑高速時，胎壓2.8mbar是可以的，雖然略高，但不會爆胎，只是會影響剎車效果。高速行駛中，胎壓會因摩擦升高，2.8mbar屬正常范圍。高速行駛時，胎壓稍高更好，但不宜過高，高出0.1~0.2m...
本田雅閣采用的是前置前驅布局，所有車型均為前輪驅動，沒有后驅或四驅版本。雅閣系列車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，230TURBO車型最大功率177馬力，最大扭矩230牛·米；270TURBO車型最大功率215馬力。車輛定位為中型轎車，由廣汽本田生產，車身尺寸為4893mm×1863mm×1449mm...
按方向盤左邊的菜單鍵，進入車輛設定，找到胎壓校準選項進行校準，即可關閉胎壓燈。胎壓監測指示燈亮起可能因為快速漏氣、胎壓異常或溫度過高。間接式胎壓監測通過比較輪胎轉速差異監測胎壓，而直接式則通過輪胎內的壓力傳感器直接測量氣壓，并通過無線發射器發送信息，當氣壓異常時自動報警。雅閣第九代胎壓不正常的標志怎...
本田雅閣加裝胎壓監測系統能有效預防輪胎失壓和爆胎風險。胎壓監測分為內置式和外置式，內置式價格約八九百元，外置式約五百元。內置式通過無線電將胎壓信息顯示在儀表上，外置式則通過OBD接口將信息反饋到移動設備。胎壓監測能準確測量輪胎氣壓，及時調整胎壓并重置系統，提高行車安全。內置式胎壓監測裝置安裝在輪胎內...
對于本田雅閣九代2.0的車主來說，拉高速不僅能檢驗發動機性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當拉高速有助于提高發動機性能，增強機件材料的承受范圍。拉高速時，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數，提升駕駛體驗。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
比亞迪宋MAX的輪胎充氣壓力推薦為250kPa，而備胎則為420kPa。根據載重和速度的不同，這個數值可能需要適當調整，具體可以參考貼在駕駛員側B柱下方的氣壓標簽。正確的輪胎氣壓對于提升操控性、延長胎面壽命和增加駕駛舒適性至關重要。充氣不足會導致輪胎不均勻磨損，影響油耗和操控，甚至可能因過熱而漏氣。...
胎壓維持在2.5-2.7bar為佳，降低可增舒適度，提高至3.0bar則提升運動性。輪胎內側脆弱，需避免側方位停車損傷。每輛車胎壓不同，因重量和輪胎尺寸各異，應參考車輛出廠標準。胎壓標識可能在B柱、油箱蓋或說明書上。合適的胎壓，才能確保行車安全與經濟性。胎壓對駕駛體驗和安全至關重要。保持適當胎壓，不...
雖然中型車不如緊湊型車那么火熱，但在市場中依然有其忠實粉絲。特別是雅閣。雅閣車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。雅閣車尾看上去頗具精巧的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。雅閣內飾看起來頗具精巧的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。這款...
【總結內容】：針對上汽大眾途岳車型在高速上出現胎壓報警的情況，應首先保持冷靜，無論是否被扎，都應視為可能存在胎壓問題。降低車速至安全范圍，選擇向第三車道靠攏并準備就近下高速或駛向服務區。切勿隨意在應急車道停車，確保安全第一。此車型雖無胎壓顯示，但有胎壓監測系統，異常情況會引發報警。長時間高速行駛或輪...
冷車狀態下，前胎2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar屬于正常范圍，但具體還需參考車輛標注的胎壓。冬季調整胎壓并非必要，因為車輛行駛時輪胎內氣溫變化遠大于季節溫差，季節性變化對胎內工作溫度影響微乎其微。廠商對輪胎胎壓有明確建議，可在車身標簽上找到。通常胎壓值介于2.2-2.5bar，備胎胎壓...
胎壓2.5bar跑高速變成2.8bar并不會導致爆胎。汽車輪胎的標準胎壓一般在2.1~2.6bar，輪胎能承受的壓力遠高于這個范圍。根據國際標準，最高氣壓不應大于3.5bar。雖然胎壓過高會影響制動效果、駕駛舒適性、輪胎壽命等，但在正常范圍內波動并不會造成爆胎。胎壓2.5bar跑高速變成2.8bar...
汽車胎壓的調整需考慮車型、季節和使用環境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長時間穩定則無大礙。胎壓標準為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過高過硬，過低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過胎壓監測系統、方向盤變重或檢...
胎壓對行車安全和輪胎壽命至關重要。過高胎壓會增加輪胎剛性，減少變形和接觸面積，加劇磨損，降低壽命，影響舒適性，降低抗穿刺能力，易爆胎。過低胎壓增大接觸面積和摩擦力，增加油耗，方向盤變重，易跑偏，威脅行車安全，嚴重變形易損傷簾布，導致爆胎。數據顯示，胎壓過低更易爆胎。正常胎壓范圍內略高無大礙，輪胎最大...
天氣炎熱，南方雨水也挺多。乘著雨后天晴，帶著小雅爬爬山，不對，應該是小雅帶我們溜達溜達。有車還是方便，說走咱就走，爬山路，咱小雅也不怕，彎道照樣6，就是這么自信，哈哈。通向山前的路，走呀走。出發前，雨后天晴，意外發現，有只小蝸牛真是牛，爬呀爬，竟然爬到后備廂蓋上面了，雨滴滴答滴答流淌在車上，小蝸牛趴...
