我的也是捷達 這是我的車上的 前車窗 倆高音（上部） 儀表臺倆中音 前車門 中音 后車窗 低音 也沒花多少錢 這也算不上什么改裝 聽著還可以 你要是想玩發燒級的就要去專業的改裝店了 其實就是憑心情 再加感覺好就OK了
音響效果怎么樣這個確實不好描述的，最好是自己去感官感受一下，還有看你的要求是怎么樣，我感覺捷達音響一般聽聽還是夠用，喜歡音質好點還是差得比較遠，需要進行改裝
一般般啦！如果對音響要求很高的話后期自己改改吧！畢竟這種經濟型車型音響都為了節省成本不會太出色的朋友希望能夠幫助到你
瓦數沒有原來的大，或者車載功放的平衡沒有調正確，或者接線錯誤
灰色 RF (+)前喇叭右邊正極 灰黑色 RF (-)前喇叭右邊負極 白色 LF (+)前喇叭左邊正極 白黑色 LF (-)前喇叭左邊負極 紫色 RR(+)后喇叭右邊正極
手動檔的主要區別是配置上的 例如音響及喇叭、倒車雷達、電動防眩后視鏡 內飾顏色和安全氣囊數量電動車窗等等等等。。。 還有就是輪胎上的區別，有195的輪胎和185的輪胎。 至于發動機及底盤還有變速箱都是一樣的。
捷達音響是沒有通用的密碼的，可以去4S店，工作人員可以通過底盤號或音響殼體上的編號向一汽大眾在線查詢音響密碼。捷達音響如果輸錯密碼達兩次，屏幕就會出現2safe字樣，并無法輸入密碼。音響系統要顯示1000才可以輸入密碼，
使用手冊看看 手冊有輸入法 跟車手冊貼有密寫著密碼的不干膠
工作臺上兩個高音 前門左右各一個5寸的 后玻璃下面左右各一個 總過6個喇叭 沒有低音炮 和同價位的車比它的音效還不錯的 我正月初八買的 黑色 帶倒車雷達 195胎的那種
我的也是捷達 這是我的車上的 前車窗 倆高音（上部） 儀表臺倆中音 前車門 中音 后車窗 低音 也沒花多少錢 這也算不上什
奇瑞瑞虎3的音響效果對于非音樂發燒友來說已經足夠好，低音表現強勁。這款車的音響系統是原廠工程師設計的。汽車音響的發展從最初的車載AM收音機，到后來的AMFM收音機和磁帶播放器，再到現在的CD播放器和數字音響，技術不斷進步，音質和穩定性都有了顯著提升。音響系統的基本功能是回放聲音，包括主機、揚聲器和功...
對于艾瑞澤5車主來說，提升音響音質是很常見的選擇。本次改裝案例中，車主偏好人聲和流行音樂，因此選擇了JBLCLUB6500C分頻和JBLCLUB6520同軸等器材，這些器材能夠提供清晰飽滿的人聲體驗。在改裝過程中，隔音處理是關鍵步驟，它不僅能減少車門共振，還能為喇叭提供良好的工作環境。聲場喇叭安裝回...
凱翼x3的音響效果在同級別車型中表現出色，搭載的iCar智能互聯系統不僅提供語音識別功能，還涵蓋了車載網絡服務、遠程車況查詢、車輛控制等智能服務。此外，車道偏離預警、盲區監測、360度全景泊車等高科技配置也是其亮點。系統配合中國電信移動網絡，提供WIFI熱點、車載電話、藍牙音樂等功能，并通過映射技術...
相信不少車主，為了享受更為細膩的音色，都會去改裝一個汽車音響。然而，我們今天所說的jbl汽車音響怎么樣，接下來我們就一起來探究一下吧。JBL是全球最大的專業揚聲器生產商，從原材料開發、喇叭單元的設計和生產、音箱的設計和生產一功都能全盤控制在自己的手中。JBL音箱的服務范圍非常廣泛，在專業領域上包括了...
緊湊型SUV因其價格適中、配置合理、空間足夠家用而備受家庭青睞。捷達VS5以其9.18萬元的指導價，憑借簡潔優雅的車頭設計、質樸干凈的大燈、耐看的車側線條、簡約輪圈和柔和車尾設計，贏得了年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，前后輪胎規格均為225/50R18...
阿爾派自1967年成立以來，專注于汽車音響和通信系統，全球擁有三十多個海外企業，致力于提供超出期待的汽車生活體驗。阿爾派S-A32F功放以其高穩定性、小巧機身和高性價比著稱。這款D類功放采用傳統設計，內置智能感應芯片，確保音響系統穩定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
長安CS95音響效果：要想聽好的音質還是換音響，原廠的高音喇叭差不多算擺設，聲音不透，發悶，低音的話沒有專門的低音單元，到底怎么樣自己想就知道了。這個主要看耳朵敏感不，如果喜歡DJ又對音質要求不高，這音響用著也行，關鍵是不用花錢。車載音響是指安裝在車內的音響系統。系統之所以可以稱為音響，最基本的條件...
江淮瑞風s7的音質表現非常出色，清晰且低音深沉，高音明亮。使用的音響來自日本品牌，效果極佳，甚至優于CRV的原廠音響。而瑞風s7的音響系統是原廠自產，沒有特定品牌。汽車音響是為了減輕駕駛和乘坐時的枯燥感而設計的收放音裝置。從最初的收音機到現在的CD播放機和兼容DCC、DAT數碼音響，汽車音響在音色、...
眾泰大邁X5的音響系統由國際知名品牌德賽西威提供，全車配備8個揚聲器和一個低音炮，并配有功放。Z700型號的音響效果被形容為劇院級別，帶來震撼的視聽體驗，高音清晰、中音豐滿、低音有力。德賽西威作為中國最大的汽車電子設計與制造企業之一，是中國汽車電子行業的領軍者，其產品涵蓋車載信息娛樂系統、空調控制器...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
蔚領音響采用的是丹拿品牌，其音響效果表現不錯，相較于日系同級別車型有明顯優勢。低音部分足夠重，但立體感稍顯不足，高音部分雖不刺耳，卻也不夠硬朗。藍牙通話質量清晰，連接速度迅速。汽車音響的發展經歷了從調幅收音機到CD放音機，再到兼容數碼音響的演變，現代汽車音響在音色、操作和防振等方面都達到了高標準，即...
Marshall是一個歷史悠久的音響品牌，以其高品質的保真音質聞名于世。在搖滾音樂盛行的時代，Marshall成為許多英國著名搖滾樂隊的首選音響設備，如貓王ElvisPresley。然而，除了傳統的音響設備外，Marshall也涉足了藍牙耳機領域。最近，Marshall發布了新款EmbertonII...
納智捷大7SUV以其炫酷的前臉和青春的車尾設計，展現出動感與時尚。內飾新潮，搭載2.2TL4發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩275牛·米，工信部綜合油耗11.6L/100km。配備5擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，提供了良好的操控性。配置豐富，包括剎車輔助、并線輔助...
Bang&Olufsen，丹麥鉑傲音響，自1925年成立以來，以其卓越科技與感性魅力的音頻視頻產品享譽全球。品牌歷史豐富，從1934年的Hyperbo到2003年的BeoLab5技術，不斷創新。B&O汽車音響以高兼容性、出色聽覺體驗和獨特設計著稱，被寶馬、阿斯頓-馬丁等名車品牌采用，...
捷達VS7是大眾與一汽合資的全新子品牌捷達推出的首款中型SUV。目前在售，并未停售。雖然背靠大眾，但與普通大眾車不同。讓我們來看看。捷達VS7有獨特的家族式設計，但也借鑒了一些流行的東西。據官方介紹，捷達VS7的外觀設計是大眾化的東西，原話是：秉承大眾經典設計語言，創新現代獨特設計風格。風格就是時尚...
捷達內飾以其文雅風格和耐看視覺效果著稱。三輻式方向盤采用皮質材質，儀表板采用雙圓環設計，動感而時尚。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話功能。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了內飾的高級感。后排空間表現符合家用需求。捷達標配牽引力控制、胎壓報警、剎車輔助等配置，滿足日常使用。車尾設計素雅協調。網...
捷達VS5以其1.4T6AT動力系統和近13萬元的落地價格，展現出了不俗的競爭力。選擇這款車，我看重的是其與大眾相同的R&D工程師團隊，確保了技術水平的一致性。捷達VS5搭載的EA211系列1.4T發動機，采用了閉缸技術、一體化設計和鋁合金缸體，提升了熱效率和燃油經濟性。愛信6AT變速器的匹...
捷達品牌是大眾對自主品牌市場的全面出擊。該品牌在中國市場深受消費者喜愛，定位明確。推出的首款SUV車型VS5，采用大眾的設計和平臺，價格在10萬上下，在10-15萬的緊湊型SUV市場競爭激烈。與自主品牌的競爭主要在配置水平和品質上展開，盡管VS5在主被動安全、大燈等方面有優勢，但在內飾設計和多媒體系...
捷達VS5以其規整的前臉設計和穩重個性，展現出硬朗的氣場。頭燈設計利落帥氣，視覺效果沖擊力十足。輪胎規格統一為225/55R17，搭配簡約多輻放射式輪圈。尾燈采用豎式設計，樸素風格下辨識度依然不錯。內飾樸素簡潔，中控屏8英寸，嵌入式設計，標配CarPlay、CarLife、藍牙/車載電話，實用性強。...
馬自達CX-4的音響系統在同級別車型中表現出色，采用的是松下品牌音響。汽車音響的發展經歷了從調幅收音機到CD放音機，再到兼容DCC、DAT數碼音響的演變，現代汽車音響在音色、操作和防振等方面都達到了高標準，即使在顛簸的道路上也能保持性能穩定和音質完美。音響系統的基本功能是回放聲音，通常包括主機、揚聲...
