春夏天前2.2-后2.3個氣壓 秋冬天前2.3-后2.4個氣壓 即合適又省油!!!
捷達百公里平均油耗為7.8L。從整體來看還是比較不錯的，但油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準，影響油耗的主要因素有下面幾種情況：1.路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，
胎壓兩邊是不是一樣，胎壓兩邊不一樣的話會抖動，車速越快抖的越厲害
說明書上寫的是整車廠家對于保修期內的車輛保養的建議，出于對保修期內車輛不出現大問題的目的，而不是為你省錢的建議,簡單地說就是在車輛無負載時感受最舒適的胎壓。對于輪胎行業內的人員來說，充氣壓力一般是按照輪胎側面規定的最大壓
現在冬天這個氣壓沒問題！不過你拉那么多東西跑高速的話后輪2.8合適！咱們明銳配得韓泰輪胎高速表現太差勁！~ 58車>>
2.5-2.8 一般都這么打，國際標準一般都2.2-2.5，考慮到中國的路況，打到2.5-2.8要好些，我的車打2.8
新車上高速沒什么特別的，注意以下幾點：1. 出發前檢查好各個燈光，檢查機油。胎壓一定要檢查，最好按照前車門處的標牌說明充氣，如果你充了氮氣，胎壓可適當高0.2--0.3，略省些油啊。剎車的感覺一定要熟悉一下，心里要有譜。
跑高速，方向盤抖首先想到的當然是前輪動平衡了，既然樓主說做過了，那么可以稍微懷疑下是不是沒做好那啥的。。排除輪胎問題后，那就是地盤不堅固了，建議去維修點檢查下地盤，特別是左右橫拉桿，下懸臂大小腳等，這個影響比較大。。底盤
2.5kp 。。。。樓上的大哥 你很猛啊！~~~ 單位錯了 是2，5Bar = 250kpa 樓主 去看輪胎上面的 標記 MAX 多少kpa 或者 Psi MAX 是最大值。 100KPA=1BAR 一般充
重視輪胎選用合適汽油 如果胎壓不正常，會讓行駛過程中的阻力加大，從而加大油耗。因此保持正常的胎壓，也是行之有效的省油方法。過一段時間就用測胎壓的儀器進行檢測，并據此對胎壓進行相應的調校。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常
臨時牌照可以上高速，并且是正式牌照下發前合法上路憑證。但需注意臨牌區域限制，不可超出限定范圍。對于能否去外地，需區分臨牌類型，行政區域內臨牌僅限本市行駛，跨行政區域臨牌則可跨省使用。違規行駛將受處罰，辦理臨牌需準備相關資料并到車管所辦理。臨牌可上高速，但受區域限制。去外地需看臨牌類型，違規行駛將受重...
跑高速時，輪胎溫度上升導致胎壓升高是正常現象，不必過于擔心。輪胎的最大承受胎壓通常在3.5至4.2之間，但日常駕駛并不需要這么高的胎壓，以免影響摩擦力、附著力和制動效果，還會縮短輪胎壽命。備胎則需要較高的胎壓，以保持應急時的氣壓，通常要高于2.5。使用前再調整至合適胎壓。車輛用戶手冊或車門旁的標志提...
保持輪胎壓力在合適范圍內對車輛性能至關重要。過高或過低的胎壓都會影響輪胎壽命和駕駛安全。高速行駛時，輪胎氣壓應略高于標準值，通常為2.3bar，但具體數值需參考車輛油箱蓋內側的標識。胎壓過高會減少輪胎與路面的接觸面積，降低附著力，影響剎車效果，增加局部磨損，縮短輪胎壽命。胎壓過低則會增加接觸面積和摩...
輪胎的最高承受胎壓一般在3.6左右，不同型號有所差異。胎壓過高時，可以用氣芯扳子或細尖物頂住氣芯慢慢放氣。跑高速時，胎壓2.8mbar是可以的，雖然略高，但不會爆胎，只是會影響剎車效果。高速行駛中，胎壓會因摩擦升高，2.8mbar屬正常范圍。高速行駛時，胎壓稍高更好，但不宜過高，高出0.1~0.2m...
比亞迪宋MAX的輪胎充氣壓力推薦為250kPa，而備胎則為420kPa。根據載重和速度的不同，這個數值可能需要適當調整，具體可以參考貼在駕駛員側B柱下方的氣壓標簽。正確的輪胎氣壓對于提升操控性、延長胎面壽命和增加駕駛舒適性至關重要。充氣不足會導致輪胎不均勻磨損，影響油耗和操控，甚至可能因過熱而漏氣。...
胎壓維持在2.5-2.7bar為佳，降低可增舒適度，提高至3.0bar則提升運動性。輪胎內側脆弱，需避免側方位停車損傷。每輛車胎壓不同，因重量和輪胎尺寸各異，應參考車輛出廠標準。胎壓標識可能在B柱、油箱蓋或說明書上。合適的胎壓，才能確保行車安全與經濟性。胎壓對駕駛體驗和安全至關重要。保持適當胎壓，不...
由于地域差異，高速收費無統一標準。但根據新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》，9座車已降為一類車，可省下一半費用。如一類車高速費0.5元/公里，二類車則為1元/公里。新分類更簡便、完整，并增加了“專項作業車”一類。同時，調整了客車和貨車的分類界限值，使部分貨車也從二類降為一類，高速費用隨之降低。總...
大眾新捷達的輪胎標準胎壓通常在2.0到2.5BAR之間，這個范圍內的胎壓被認為是安全的。夏季高溫時，胎壓可能會升高至3.0BAR以上，因此建議夏天選擇2.3到2.5BAR的偏低胎壓。廠商會在說明書和車身標簽上提供胎壓建議，標簽位置一般在B柱底部或油箱蓋內。車輛可能根據載重提供兩組胎壓數值，通常在2....
【總結內容】：針對上汽大眾途岳車型在高速上出現胎壓報警的情況，應首先保持冷靜，無論是否被扎，都應視為可能存在胎壓問題。降低車速至安全范圍，選擇向第三車道靠攏并準備就近下高速或駛向服務區。切勿隨意在應急車道停車，確保安全第一。此車型雖無胎壓顯示，但有胎壓監測系統，異常情況會引發報警。長時間高速行駛或輪...
冷車狀態下，前胎2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar屬于正常范圍，但具體還需參考車輛標注的胎壓。冬季調整胎壓并非必要，因為車輛行駛時輪胎內氣溫變化遠大于季節溫差，季節性變化對胎內工作溫度影響微乎其微。廠商對輪胎胎壓有明確建議，可在車身標簽上找到。通常胎壓值介于2.2-2.5bar，備胎胎壓...
胎壓2.5bar跑高速變成2.8bar并不會導致爆胎。汽車輪胎的標準胎壓一般在2.1~2.6bar，輪胎能承受的壓力遠高于這個范圍。根據國際標準，最高氣壓不應大于3.5bar。雖然胎壓過高會影響制動效果、駕駛舒適性、輪胎壽命等，但在正常范圍內波動并不會造成爆胎。胎壓2.5bar跑高速變成2.8bar...
汽車胎壓的調整需考慮車型、季節和使用環境。若四胎壓不一，前2.3后2.5，長時間穩定則無大礙。胎壓標準為2.3-2.7bar，保持2.5bar最佳。胎壓影響駕駛軟硬，過高過硬，過低磨損大油耗增。輪胎缺氣原因多樣，包括分子析出、輪轂腐蝕、氣門柱老化和輪胎老化。判斷缺氣可通過胎壓監測系統、方向盤變重或檢...
胎壓對行車安全和輪胎壽命至關重要。過高胎壓會增加輪胎剛性，減少變形和接觸面積，加劇磨損，降低壽命，影響舒適性，降低抗穿刺能力，易爆胎。過低胎壓增大接觸面積和摩擦力，增加油耗，方向盤變重，易跑偏，威脅行車安全，嚴重變形易損傷簾布，導致爆胎。數據顯示，胎壓過低更易爆胎。正常胎壓范圍內略高無大礙，輪胎最大...
卡羅拉116馬力跑高速足夠用。其1.2T渦輪增壓發動機功率相當于1.6-1.8排量，在高速時渦輪增壓工作，提供更好的加速能力。同時，CVT無級變速箱換擋平順，動力輸出穩定，燃油經濟性好。雖然不適合激烈駕駛，但日常高速行駛完全夠用。我不知道你購買的標準，但對我來說已經足夠了。我是19款卡羅拉先鋒版。我...
交警扣押查封車輛若上高速，是否會被扣取決于查封原因。若因違章、事故逃逸或經濟糾紛被查封后仍上路，交警可暫扣車輛并移交法院處理。法院查封車輛禁止過戶、轉讓，但不影響使用；若因債務問題未解決變為鎖定狀態，則無法使用且上高速會被扣。查封期限屆滿未延期將自動解封，履行判決或提供擔保可提前解封。交警扣押查封車...
在高速行駛時，關于踩油門與定速巡航哪種方式更省油存在不同觀點。理論上，定速巡航通過精準控制節氣門開度，能在理想環境下實現更省油的行駛。然而，實際體驗中，有駕駛者發現使用定速巡航后油耗有所上升，且更傾向于人為控制油門帶來的駕駛感受。這可能與具體路況、車輛性能及個人駕駛習慣有關。定速巡航使用的方式很簡單...
在高速路上一直使用四檔行駛，對車輛并無實質性損害，僅會導致發動機轉速略高。現代汽車發動機技術先進，高轉速運轉并非禁忌。過去車輛常在高轉速下運行，也未見明顯損害。多檔位設計更多是為提升燃油經濟性和排放性能。因此，偶爾忘記換至更高檔位，無需過分擔心。高速時忘記掛五檔，一直用四檔，沒有問題，只是發動機轉速...
轎車輪胎靜態胎壓2.5上高速后升至2.8，通常不會直接導致爆胎。爆胎原因多樣，包括輪胎老化、受傷、行駛中碰到尖銳物體、胎壓過高、長時間連續駕駛導致胎溫過高及車輛狀況不佳等。日常駕駛中應常檢查輪胎和汽車狀況，夏天適當休息，減少爆胎風險。我很高興回答你的問題。爆胎是指輪胎在極短的時間內(一般不到0.1秒...
捷達VS7的輪胎氣壓標準為前輪2.3bar，舒適氣壓為2.0bar；后輪則為2.5bar。胎壓標牌位于駕駛員側車門柱上，顯示的數據適用于冬夏季。正確的輪胎氣壓對行駛性能至關重要，錯誤的氣壓會導致輪胎磨損加速，甚至爆胎。舒適輪胎氣壓雖能提升行駛舒適性，但可能會增加油耗。輪胎氣壓至少每月檢查一次，應在輪...
輪胎補過后能否上高速，取決于補胎的質量。補好的輪胎可以上高速，但需確保補胎方法可靠，如常用的貼片補胎法。若輪胎補過多次或采用不耐用的外補法，則不建議上高速。上高速前務必檢查輪胎狀況，包括有無裂紋、鼓包等。此外，汽車輪胎需定期保養，檢查磨損、胎壓，及時清理花紋雜物，確保行車安全。輪胎補過能上高速。前提...
