對于上述輪胎氣壓簡述，建議按標準氣壓進行調整，根據輪胎結構形式，偏高一點是可以的，但是超出使用標準，則對輪胎磨損不利，剎車時與地面接觸面積也存有差別，造成剎車附著系數下降，而對于燃油經濟性沒有明顯的改善。 現在
輪胎氣壓應在輪胎冷卻的情況下測定，最好在早上。一般說明書上要求前胎2.1后胎2.3，但依照實踐經驗，四個輪胎可以充氣量一致，夏天2.3 冬天2.5 這樣既兼顧舒適性又可以省油。氮氣是較穩定的惰性氣體，熱膨脹系數隨溫度變化
輪胎101網上有介紹的，一般夏天的胎壓在2.4就可以了
2.5左右就可以了
對于上述輪胎氣壓簡述，建議按標準氣壓進行調整，根據輪胎結構形式，偏高一點是可以的，但是超出使用標準，則對輪胎磨損不利，剎車時與地面接觸面積也存有差別，造成剎車附著系數下降，而對于燃油經濟性沒有明顯的改善。 現在
您好：輪胎的氣壓應該在2.3~2.5之間合適，夏天的話，輪胎胎壓應該相對低一點，因為夏天較熱，空氣的熱漲冷縮比較大。
春夏天前2.2-后2.3個氣壓 秋冬天前2.3-后2.4個氣壓 即合適又省油!!!
前2.3，后2.5，我問過很多柴油捷達出租司機，聽他們的不會有錯。
前后都在2.3左右就可以了，太高了舒適性不好的
輪胎加大加寬了，感覺啟動無力是很正常的，因為相對阻力加大了。 對于第二條充氣的問題，個人覺得馳加店的做法完全正確，因為07年出廠這個規格的米胎都加大了最高冷態氣壓力：從原有的300KPa加大到350KPa，坊間的共識
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