捷達的發(fā)動機是大眾旗下的EA211發(fā)動機。有1.4 和1.6兩種排放量。 EA211發(fā)動機是EA111系列的換代版本，主要的改進在于簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，提高經(jīng)濟性，采用了全鋁缸體和可變氣門正時技術(shù)。具體到捷
這不好評價 因為夠用不夠用沒標(biāo)準(zhǔn) 正常開 你肯定能開到高速公路最大車速限制 也肯定可以跑到車的最大車速限制 無非超車和減速后再加速快不快 問題是這和誰去比較呢
這個看你怎么改了，比如動力方面要加大缸徑嗎？要裝蝸輪嗎？加大動力了懸掛和剎車系統(tǒng)都要改進不然也不安全，外觀方便加個大包圍裝個鍍鉻的排氣管要聲音好聽裝個回氣的排氣管聲音就像蝸輪似的外觀方面外面買現(xiàn)成的裝上因該不會很貴但動力
您這倆問題都沒有標(biāo)準(zhǔn)和要求 不好衡量呀 動力怎么算夠 反正都夠讓車走的 拉上4個人也能走 但怎么走就是個事了 時間 速度 油耗等參數(shù)沒要求的情況下 排量再小一半也夠用 反之再大一倍也不一定夠用呀 發(fā)動機壽命指
都可以,和動力無關(guān),怠速調(diào)教的問題! 怠速是固定的,只是每天早上冷車啟動是1200-1500轉(zhuǎn),熱車的話600-800轉(zhuǎn)!
速騰和捷達是差不多一樣的裝配,速騰叫改款捷達,換個殼而已,速騰自重大所以覺得沒勁,小馬拉大車的感覺,
1.4的動力說實話稍微弱點，表現(xiàn)就是起步慢，3檔以上跟1.6的排量就沒有區(qū)別了。 百公里油耗具體不好說，因為一款車的油耗受太多方面因素影響， 比如駕駛技術(shù)、行駛的路況、季節(jié)都有影響。一般來講，市郊大概5.8-6.5L/百
1.4的動力說實話稍微弱點，表現(xiàn)就是起步慢，3檔以上跟1.6的排量就沒有區(qū)別了。 百公里油耗具體不好說，因為一款車的油耗受太多方面因素影響， 比如駕駛技術(shù)、行駛的路況、季節(jié)都有影響。一般來講，市郊大概5.8-6.5
10萬
最低8.28W起。 動力一般， 家用一夠用。 1.4的排量66KW的最大功率，132的最大扭矩。 家用的話， 比EC7省油， 經(jīng)濟一點， 大眾的質(zhì)量也不錯，后期費用會低一點， 不過動力跟EC7就沒法比了。
兩款車型馬自達CX-30和捷達VS5在價格、車身數(shù)據(jù)、配置和動力方面各有優(yōu)勢。CX-30車身軸距有優(yōu)勢，而VS5在車身尺寸上稍大。配置上，CX-30有更多的安全氣囊，VS5則有更豐富的舒適配置和駕駛輔助系統(tǒng)。動力方面，CX-30的2.0L發(fā)動機功率較高，而VS5的1.4T發(fā)動機扭矩更大。如何選擇需根...
捷達VS7配備1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，綜合油耗6.7L/100km。車主反饋動力響應(yīng)迅速，渦輪介入早，超車變道輕松。操控穩(wěn)定，底盤穩(wěn)重，快速過彎傾斜感小，配備獨立懸架，上手容易，整體駕駛體驗舒適，符合家庭用車需求。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐...
捷達VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發(fā)動機，動力表現(xiàn)尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動力升級方案，安全穩(wěn)定前提下優(yōu)化動力，實測數(shù)據(jù)真實可靠。升級后動力銜接順暢，提速輕快，市區(qū)穿梭無笨重感。施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保品質(zhì)，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，動力平穩(wěn)，12.39秒加速成績符合1.5L車型標(biāo)準(zhǔn)。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發(fā)動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調(diào)整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
捷達VS7以其簡潔的設(shè)計風(fēng)格和耐看的外觀吸引了眾多消費者的目光。這款中型SUV搭載了1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗僅為6.2L/100km。配備5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控體驗。車主們普遍認(rèn)為，捷達VS7的動力...
這次試駕新捷達1.6MT手擋車型，擋位清晰，吸入感明顯，換擋流暢。離合行程合理，結(jié)合點寬廣，新手易掌握。檔桿頭設(shè)計手感佳，是10萬級別車型中手感最好的。手動擋車型配備換擋提示功能，對新手司機尤其有用，有助于養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，節(jié)省燃油。合理轉(zhuǎn)速下，擋位數(shù)字后顯示點；向下箭頭提示轉(zhuǎn)速偏低，建議降擋；向...
燒機油可能是由于油氣分離器故障、機油粘度低或活塞環(huán)清潔不徹底導(dǎo)致。正常機油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發(fā)動機高溫下機油會部分蒸發(fā)，曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)通過油氣分離器分離機油蒸汽，防止其重新進入燃燒室。17款與19款捷達主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)，17款有1.4t發(fā)動機，而19款取消，全系使用...
捷達vs5口碑評價及配置動力強勁百公里油耗僅為6.2L車主的口碑是對汽車品質(zhì)最有力的評價，而捷達vs5作為捷達自主品牌之后的首款車型，備受爭議。那么捷達vs5的質(zhì)量如何呢？我們來看看車主的口碑。里程：2.2萬公里李燦先生是捷達的老用戶，選擇捷達vs5主要有三個原因。首先，他信任大眾品牌。其次，該車的...
老捷達提速快的原因主要有三點：一是車身輕，沒有過多花哨配置，整備質(zhì)量低；二是變速箱差異，老款多為手動變速箱，提速由駕駛員操控決定，而現(xiàn)代車多為自動變速箱，起步平順；三是發(fā)動機差異，現(xiàn)代車發(fā)動機調(diào)校注重起步穩(wěn)定性，限制動力輸出，而老捷達拉線油門發(fā)動機簡單直接，踩下油門即全力輸出。很多開過老款捷達、前衛(wèi)...
捷達以其簡潔的車頭設(shè)計和文雅的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出一種樸素而不失雅致的外觀。內(nèi)飾方面，雖然亮點不多，但與整體格調(diào)相得益彰。搭載1.6LL4發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架的組合...
捷達VS7以其雅致的設(shè)計風(fēng)格和強勁的動力性能受到市場關(guān)注。這款中型SUV在東麗區(qū)經(jīng)銷商處有促銷活動，現(xiàn)車充足。車輛外觀簡潔美觀，內(nèi)飾簡潔清爽，搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，工信部綜合油耗6.7L/100km。用戶評價中，捷達VS7的動力輸出和外觀設(shè)計受到好評，但也有用戶對其評價不高。整體來...
在國內(nèi)汽車市場，十幾二十萬的價格區(qū)間車型選擇豐富，各有特色。捷達以其內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格和柔和的車尾線條，展現(xiàn)出大氣簡潔的定位。內(nèi)飾優(yōu)雅耐看，搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后復(fù)合扭力...
總結(jié)內(nèi)容：在緊湊型車市場，寶來1.5L與捷達VA3手動版各有優(yōu)勢。寶來在車身尺寸、安全配置和舒適性配置上略勝一籌，而捷達VA3價格更親民。兩款車型的動力性能相近，均配備1.5L發(fā)動機。選擇哪款車主要取決于消費者對車身尺寸、安全性和舒適性的實際需求以及預(yù)算。具體對比分析如下：*寶來在車身長度、寬度和軸...
這次試駕手擋的車型由于較少，我只得到了非常短時間的接觸，短暫印象是擋位清晰且有明顯的吸入感，換擋非常暢順，離合行程合理但結(jié)合點寬廣，即使新手也相當(dāng)容易掌握。另外值得一贊的是檔桿頭的設(shè)計，手感粗壯，長短適中，是我接觸過10萬級別的車型中手感最好的，對于喜歡駕駛手動車型的朋友來說是個福音。手動擋的車型加...
全新捷達VS5以其強壯順暢的外觀設(shè)計和棱角分明的車身線條，展現(xiàn)出強烈的肌肉感。大燈造型凌厲，點亮后炯炯有神，腰線設(shè)計獨特，18寸輪轂增強運動氣息。車尾造型橫向發(fā)展，大尾燈點亮更顯別致。內(nèi)飾簡潔時尚，配備多功能方向盤和8.0英寸中控大屏，前排手動空調(diào)控制系統(tǒng)，電動調(diào)節(jié)座椅寬敞舒適。車長4418mm，寬...
捷達以其實用性和耐用性受到消費者的青睞。2013款1.6L手動豪華型以其簡潔的外觀設(shè)計和內(nèi)斂的內(nèi)飾風(fēng)格，展現(xiàn)出大眾品牌的經(jīng)典魅力。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。配備5擋手動變速箱，操控精準(zhǔn)，懸架調(diào)校適中，即使在顛簸路面...
這款捷達VA3外觀霸氣有型，內(nèi)飾精美大氣，配備豐富配置。搭載82KW動力表現(xiàn)不錯的引擎，駕駛感受和空間體驗都達到主流水準(zhǔn)。車身尺寸適中，外形簡潔耐看。對于合資品牌，我們一直保持著靠譜的印象，捷達VA3也不例外。無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾配置，都展現(xiàn)了其成熟的技術(shù)支撐和優(yōu)質(zhì)的制造水準(zhǔn)。對于追求高品質(zhì)生活、...
捷達VA3是一款外觀精致、內(nèi)飾舒適的合資緊湊型車，車身尺寸中規(guī)中矩，在同級別車型中空間表現(xiàn)不錯，前后排乘坐都很寬敞。1.5L發(fā)動機動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但零百加速成績略顯一般。主被動安全配置相當(dāng)齊全，保證了行車安全。綜合來看，捷達VA3的性價比還是比較突出的，適合需要實用空間和舒適性兼顧的消費者選擇。車...
捷達VS7以其雅致的車頭設(shè)計和簡明的車尾造型，展現(xiàn)出一種簡潔明快的風(fēng)格。內(nèi)飾文雅耐看，搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供良好的乘坐體驗。全景天窗增強了車內(nèi)的采光效果。...
捷達以其素雅的設(shè)計風(fēng)格和簡潔美觀的外觀受到消費者的喜愛。1.4T發(fā)動機提供了131馬力的最大功率和225牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為5.7L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和復(fù)合扭力梁式非獨立懸架。配置方面，捷達標(biāo)配了前排頭部氣囊、剎車輔助、牽引力控制、胎壓報...
