捷達的發動機是大眾旗下的EA211發動機。有1.4 和1.6兩種排放量。 EA211發動機是EA111系列的換代版本，主要的改進在于簡化結構，降低成本，提高經濟性，采用了全鋁缸體和可變氣門正時技術。具體到捷
新款捷達的1.4發動機輸出功率是61kw左右的，動力一般，而1.6發動機的輸出功率達到了80kw的，動力還是要好一些的，其實家用你要是不追求動力的話，1.4的也是可以的！不過要是購買1.6的就更好了！
新捷達改用全鋁EA211發動機，更加輕便，油耗更加經濟，技術更加成熟，現在經過市場和時間考驗下來，還是不錯的，皮實耐用
新捷達的最大功率是81千瓦/6000轉，峰值扭矩:160牛米/3800轉;扭矩的訴求在于車輛提速能力，全新捷達低于凱越2000轉的轉速區間內可以發揮出高于凱越19牛米的峰值扭矩，有效提升了全新捷達的提速能力，同時保證了車
還好，家用沒問題，比老款圓頭捷達寬敞了點，舒適感增加了，但是動力沒有老款圓頭捷達沖，但都是1.6排量這款新捷達換件要比老捷達貴一點，最高速165公里左右，使勁上170沒什么問題80~100經濟時速
也就是剛剛夠用吧。
優點:同級別車里感覺挺寬敞的，本人1.75米的身高97公斤體重，坐在駕駛位正合適，活動自如，頭頂剩余三指；后排座三個標準體型的還是蠻寬敞的；后備箱非常寬敞。 綜述:電子隨速、助力轉向精準；檔位清晰；離合適合男士，女士踩有
全新捷達搭載大眾集團最新一代EA211系列發動機，全新捷達的動力相比以前那可是強勁不少。作為達到歐5標準并實現量產的發動機系列，EA211系列發動機在輕量化、功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均處于國際領先水準。在提升動
兩款車型馬自達CX-30和捷達VS5在價格、車身數據、配置和動力方面各有優勢。CX-30車身軸距有優勢，而VS5在車身尺寸上稍大。配置上，CX-30有更多的安全氣囊，VS5則有更豐富的舒適配置和駕駛輔助系統。動力方面，CX-30的2.0L發動機功率較高，而VS5的1.4T發動機扭矩更大。如何選擇需根...
捷達VS7是中型SUV，東麗區經銷商最高享4000元現金優惠。該車設計簡潔明快，車身尺寸適中，內飾實在且耐看。配備1.4T發動機，油耗表現良好，市場口碑不錯，網友稱贊其外觀時尚、座椅舒適、油耗低�！景俣�58汽車東麗區優惠促銷頻道】捷達VS7定位為中型SUV，根據東麗區捷達經銷商最新報價，捷達VS7目...
捷達VS7配備1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，綜合油耗6.7L/100km。車主反饋動力響應迅速，渦輪介入早，超車變道輕松。操控穩定，底盤穩重，快速過彎傾斜感小，配備獨立懸架，上手容易，整體駕駛體驗舒適，符合家庭用車需求。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐...
捷達VA3前臉采用動感的線條，給人一種非常炫酷的感覺，搭配點陣式中網，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。這款車長寬高4501/1704/1469mm，軸距2604mm，車側采用了穩重的線條，流暢的線條顯得很大氣。內飾呈現出動感的設計風格，并采用銀色飾條進行裝飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。...
捷達VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發動機，動力表現尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動力升級方案，安全穩定前提下優化動力，實測數據真實可靠。升級后動力銜接順暢，提速輕快，市區穿梭無笨重感。施工標準化，確保品質，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達上...
哈弗大狗采用了GW4B15A發動機和7速濕式雙離合變速箱，動力表現不俗但非硬派越野。其自適應巡航系統采用單目攝像頭，全景天窗不能完全開啟，空調出風口設計有待優化。旋鈕檔把可360°旋轉存安全隱患。座椅通風和加熱、綁帶式水杯架等配置獲贊。網友期待價格親民，更多疑問和建議可在評論區留言。早前小編就寫了一...
你好，H6這款車整體表現優秀，技術成熟，性能穩定，動力充足，性價比高。精英型車型實惠，而升級版和運動版主要區別在于外觀和內飾，動力組成相同。若追求實惠，可選擇升級版；若追求外觀大氣，可選擇運動版。我的13款升級版越級型車輛，配置豐富，已開3年，動力充足，油耗合理。車輛油耗與駕駛習慣和道路環境密切相關...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
捷達VS7以其簡潔的設計風格和耐看的外觀吸引了眾多消費者的目光。這款中型SUV搭載了1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗僅為6.2L/100km。配備5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控體驗。車主們普遍認為，捷達VS7的動力...
1.5/1.6L發動機已不算小排量，性能逐步提升，夏季開空調雖損耗部分動能，但日常駕駛動力足夠。面對大坡度上坡或滿載上坡時可能較吃力，建議切換至1擋。小排量自吸發動機市場占有率大，廠家已逐步降低動能損耗，不必擔心動力問題。同時，小排量渦輪增壓發動機性能也不輸1.5/1.6L自吸發動機。首先我們要明確...
納智捷大7SUV2015款配備2.2TL4發動機，最大功率201馬力，峰值扭矩295�！っ祝ヅ�6擋自動變速箱。車主反饋動力還不錯，方向盤輕盈，操控性好，轉向精準，過彎側傾過濾良好，整體駕駛體驗符合中型SUV的定位。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在...
這次試駕新捷達1.6MT手擋車型，擋位清晰，吸入感明顯，換擋流暢。離合行程合理，結合點寬廣，新手易掌握。檔桿頭設計手感佳，是10萬級別車型中手感最好的。手動擋車型配備換擋提示功能，對新手司機尤其有用，有助于養成良好的駕駛習慣，節省燃油。合理轉速下，擋位數字后顯示點；向下箭頭提示轉速偏低，建議降擋；向...
燒機油可能是由于油氣分離器故障、機油粘度低或活塞環清潔不徹底導致。正常機油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發動機高溫下機油會部分蒸發，曲軸箱強制通風系統通過油氣分離器分離機油蒸汽，防止其重新進入燃燒室。17款與19款捷達主要區別在于動力系統，17款有1.4t發動機，而19款取消，全系使用...
捷達vs5口碑評價及配置動力強勁百公里油耗僅為6.2L車主的口碑是對汽車品質最有力的評價，而捷達vs5作為捷達自主品牌之后的首款車型，備受爭議。那么捷達vs5的質量如何呢？我們來看看車主的口碑。里程：2.2萬公里李燦先生是捷達的老用戶，選擇捷達vs5主要有三個原因。首先，他信任大眾品牌。其次，該車的...
老捷達提速快的原因主要有三點：一是車身輕，沒有過多花哨配置，整備質量低；二是變速箱差異，老款多為手動變速箱，提速由駕駛員操控決定，而現代車多為自動變速箱，起步平順；三是發動機差異，現代車發動機調校注重起步穩定性，限制動力輸出，而老捷達拉線油門發動機簡單直接，踩下油門即全力輸出。很多開過老款捷達、前衛...
捷達以其簡潔的車頭設計和文雅的車尾風格，展現出一種樸素而不失雅致的外觀。內飾方面，雖然亮點不多，但與整體格調相得益彰。搭載1.6LL4發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩160�！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭轉梁式半獨立懸架的組合...
通過改裝汽車進氣系統、排氣系統及發動機點火裝置可提升1.6L自然吸氣發動機動力，但效果有限。最佳方案為加裝增壓器，如一輛高爾夫轎車在改裝進排氣系統及升級ECU程序后，動力大幅提升。建議車主在專業4S店進行改裝，以獲得更好的駕駛體驗。很多車主在購買了小排量汽車后都會因為動力不足而煩惱，那么汽車怎么改裝...
捷達VS7以其雅致的設計風格和強勁的動力性能受到市場關注。這款中型SUV在東麗區經銷商處有促銷活動，現車充足。車輛外觀簡潔美觀，內飾簡潔清爽，搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，工信部綜合油耗6.7L/100km。用戶評價中，捷達VS7的動力輸出和外觀設計受到好評，但也有用戶對其評價不高。整體來...
在國內汽車市場，十幾二十萬的價格區間車型選擇豐富，各有特色。捷達以其內斂的設計風格和柔和的車尾線條，展現出大氣簡潔的定位。內飾優雅耐看，搭載1.5LL4發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150�！っ祝ば挪烤C合油耗5.7L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭力...
總結內容：在緊湊型車市場，寶來1.5L與捷達VA3手動版各有優勢。寶來在車身尺寸、安全配置和舒適性配置上略勝一籌，而捷達VA3價格更親民。兩款車型的動力性能相近，均配備1.5L發動機。選擇哪款車主要取決于消費者對車身尺寸、安全性和舒適性的實際需求以及預算。具體對比分析如下：*寶來在車身長度、寬度和軸...
