轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤(pán)與組合開(kāi)關(guān)上面的塑料罩摩擦導(dǎo)致的。這種異響與氣溫變化會(huì)有一定關(guān)系，進(jìn)入冬季氣溫降低之后，這個(gè)異響會(huì)更加明顯，因?yàn)闅鉁亟档秃笏芰蠒?huì)變硬，所以摩擦?xí)r就會(huì)出現(xiàn)一些異響。 汽
其實(shí)博瑞的這套“半自動(dòng)泊車”系統(tǒng)的泊車過(guò)程跟市面上其他“自動(dòng)泊車”是一樣的：先掃描泊車空位，手動(dòng)掛入倒擋（R擋），松開(kāi)剎車，車輛自動(dòng)打方向盤(pán)并倒車，過(guò)程中由開(kāi)車人控制剎車，聽(tīng)從儀表命令，剎停車輛，手動(dòng)掛入前進(jìn)擋（D擋），
方向盤(pán)打死后回一點(diǎn)點(diǎn)就行. 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術(shù)總監(jiān) 陳茁 64674929/64653644
這種故障有可能是半軸膠套損壞后，內(nèi)部潤(rùn)滑油流出后半軸球籠得不到潤(rùn)滑，之后產(chǎn)生干摩擦就出現(xiàn)了打滿輪有咯咯的響聲，建議您到本公司的博瑞祥恒一汽大眾店在仔細(xì)檢查一下。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！
起亞K4的目標(biāo)鎖定在了居家實(shí)用派的消費(fèi)人群，2770mm的軸距也讓它的乘坐空間可直接躋身于中級(jí)車行列。讓人眼花繚亂的配置在K4身上也得到了發(fā)揮余地，在乘坐空間、動(dòng)力方面有趕超的趨勢(shì)，同時(shí)在售價(jià)方面也更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。吉利博瑞
您好： 方向盤(pán)打正后，在保持方向不動(dòng)的的情況下，如果向一側(cè)跑偏，問(wèn)題應(yīng)該是方向盤(pán)在輪胎直線行駛時(shí)，向相反一側(cè)歪斜，調(diào)整方向盤(pán)安裝角度即可。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團(tuán)）有
您好：正常的。打轉(zhuǎn)向燈后，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的回位裝置與方向盤(pán)觸碰的聲音。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京祥龍博瑞汽車服務(wù)（集團(tuán)）有限公司 北京博瑞祥恒汽車銷售中心 熱線：800-810-1384 0
您好： 響聲分車內(nèi)還是車外，如果是車內(nèi)，一般與轉(zhuǎn)向柱接觸到的隨動(dòng)部件比如轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)或傳感器等有關(guān)系，這種響聲不是大問(wèn)題，如果是車外底盤(pán)方面，可能與個(gè)別球頭損壞干磨有關(guān)系，底盤(pán)上部件涉及行駛安全，建議及時(shí)到服務(wù)店請(qǐng)技
您好： 根據(jù)您的描述，異響是由方向盤(pán)附近傳出，但真正出現(xiàn)異響的來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)以及所驅(qū)動(dòng)的附件產(chǎn)生的，建議您不要僅對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查，同時(shí)也要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的其他附件進(jìn)行檢查，同時(shí)也歡迎您到我公司下屬的維修站進(jìn)行檢查，經(jīng)過(guò)我
理論上，汽車在方向盤(pán)打死的情況下前進(jìn)后退，由于toe角和阿克曼幾何的影響，四個(gè)車輪的軸線不可能完全重合。路面的微小起伏也會(huì)改變輪胎的運(yùn)動(dòng)軌跡，導(dǎo)致camber和toe的變化。輪胎側(cè)偏角特性和偏航角的存在進(jìn)一步影響車輛的行駛路徑。無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)，前進(jìn)和后退時(shí)的受力情況也有所不同，這在實(shí)際操作中尤為...
2015年5月，我在深圳寶安西鄉(xiāng)大興大眾4S店購(gòu)買了一輛1.4T排量的藍(lán)色大眾朗行。盡管朋友們推薦了性價(jià)比較高的日本品牌車，但出于愛(ài)國(guó)情操，我選擇了德國(guó)大眾朗行。然而，今年10月6日，我的車在加速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫感，且只有2、4、6、7檔，缺失1、3、5檔。經(jīng)4S店檢測(cè)，DSG波箱損壞，需自費(fèi)約一萬(wàn)...
文章討論了方向盤(pán)“打死”的問(wèn)題。從車輛設(shè)計(jì)角度看，方向盤(pán)可以打到極限位置。然而，頻繁打死方向盤(pán)會(huì)對(duì)輪胎造成磨損加劇，縮短其使用壽命，增加養(yǎng)車成本。盡管轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)與方向盤(pán)位置無(wú)關(guān)，但過(guò)度使用可能損壞轉(zhuǎn)向部件。為避免此問(wèn)題，應(yīng)合理使用方向盤(pán)，避免頻繁打到極限位置。廠家已采取技術(shù)措施防范助力過(guò)載。內(nèi)容：...
吉利博瑞方向盤(pán)拆卸需專業(yè)工具或自制胎具，通過(guò)敲擊震動(dòng)使方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸松動(dòng)。或采用同螺紋螺桿與厚螺帽連接轉(zhuǎn)向軸，直接敲擊螺桿頂部震動(dòng)方向盤(pán)達(dá)到拆卸目的，此方法簡(jiǎn)便且不損傷螺紋。吉利博瑞方向盤(pán)拆卸：用手錘敲擊絲杠頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸受到震動(dòng)自然就會(huì)松動(dòng)。這是規(guī)范的做法，但是在實(shí)際的工作...
你好，我是經(jīng)常開(kāi)車的兜。近來(lái)接到一個(gè)關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間打方向盤(pán)的咨詢，想對(duì)大家做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹，讓大家有正確的使用方法，避免對(duì)汽車造成不必要的損壞。對(duì)于頻繁掉頭和其他情況下打方向盤(pán)到底的情況，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)這樣做會(huì)影響助力泵的壽命。雖然在轉(zhuǎn)過(guò)頭或者倒車的時(shí)候不會(huì)有問(wèn)題，但是持續(xù)開(kāi)著方向盤(pán)會(huì)讓助力泵的壓力增大，進(jìn)而...
標(biāo)題：打死方向盤(pán)倒車有咯噔響聲是怎么回事？如何解決？文章內(nèi)容：在倒車過(guò)程中，如果聽(tīng)到汽車方向盤(pán)出現(xiàn)咯噔咯噔的聲音，那么可能是盤(pán)式制動(dòng)器系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。減震彈簧、導(dǎo)向板等部位的損傷脫落都可能導(dǎo)致這種情況的發(fā)生。此外，前懸掛球頭的故障也會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)打死時(shí)產(chǎn)生咯噔聲音。不過(guò)，由于球頭本身的結(jié)構(gòu)密封，車主可...
助力方向盤(pán)打死一圈半，非助力則需兩圈。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下，低速轉(zhuǎn)向圈數(shù)多于高速，以適應(yīng)低速掉頭和高速安全。記住方向盤(pán)圈數(shù)，遵循“打多少回多少”原則，觀察車輛行駛方向調(diào)整。練習(xí)時(shí)，以半圈、一圈為基準(zhǔn)，或?qū)⒎较虼蛩篮蠡卣ｉ_(kāi)車轉(zhuǎn)彎不必踩離合，停車時(shí)先踩剎車，上坡起步不熄火有訣竅。通常來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)可以分為...
方向盤(pán)打滿和打死在倒車入庫(kù)、側(cè)停車、直角轉(zhuǎn)彎中至關(guān)重要。前進(jìn)和倒車時(shí)方向盤(pán)打死方向不同，車尾會(huì)跟隨前輪方向轉(zhuǎn)彎。后輪轉(zhuǎn)彎半徑小于前輪，前進(jìn)時(shí)外側(cè)前輪通過(guò)則后輪無(wú)礙，但倒車時(shí)后輪通過(guò)不代表前輪可通過(guò)。實(shí)際操作中，方向盤(pán)轉(zhuǎn)1.3-1.5圈可打滿，需結(jié)合車輛動(dòng)態(tài)多練習(xí)以掌握技巧。掌握方向盤(pán)打死技巧對(duì)駕駛考...
吉利博瑞方向盤(pán)拆卸方法詳細(xì)如下：首先，準(zhǔn)備工具，如扁鐵胎具、絲杠、螺桿和手錘等。將扁鐵胎具的兩邊用螺桿固定在方向盤(pán)的螺絲孔上，使胎具緊靠轉(zhuǎn)向軸及螺帽。然后，通過(guò)敲擊絲杠頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，使方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生震動(dòng)而松動(dòng)。若想更簡(jiǎn)便地拆卸，可利用與轉(zhuǎn)向軸同樣螺紋的螺桿和比固定方向盤(pán)的螺帽厚一些的螺...
天籟車在特定條件下，即冬季早晨車輛露天停放后，左打死方向盤(pán)掉頭時(shí)出現(xiàn)頓挫和異響。現(xiàn)象規(guī)律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現(xiàn)，其他時(shí)間無(wú)此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車輪打死時(shí)橡膠變形困難，導(dǎo)致輪胎接地部分橫向變形發(fā)出咯噔聲。我給你說(shuō)一下我發(fā)現(xiàn)用了三年了，打第一個(gè)冬天就發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)...
方向盤(pán)打死后輪胎吱吱響，可能是方向助力油不足或底盤(pán)減震膠墊損壞。建議檢查轉(zhuǎn)向助力油和底盤(pán)連接件，避免方向打死以免損傷。汽車保養(yǎng)包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、變速箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，以延長(zhǎng)汽車壽命和提高性能。方向盤(pán)打死后輪胎吱吱響，可能是方向助力油不足或底盤(pán)減震膠墊損壞。建議檢查...
汽車在拐彎時(shí)方向盤(pán)發(fā)出異響，可能是由多種原因引起的。首先，塑料件之間的摩擦，尤其是在氣溫較低時(shí)，塑料變硬可能導(dǎo)致聲響。其次，方向盤(pán)內(nèi)部的氣囊游絲可能因損壞而產(chǎn)生異響，需要檢查并可能更換。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的老化也可能導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)和異響，需要更換并進(jìn)行四輪定位。平衡桿膠的松動(dòng)或損壞，以及減震器平面軸承的...
汽車方向盤(pán)打死時(shí)出現(xiàn)異響，原因多樣，主要包括轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑、萬(wàn)向節(jié)或平面軸承故障、底盤(pán)懸架平衡桿吊耳橡膠套老化等。此外，塑料件間的摩擦、拉桿球頭老化等也可能引發(fā)異響。處理時(shí)需逐一排查，必要時(shí)更換損壞部件，并關(guān)注轉(zhuǎn)向助力油是否充足，以確保行車安全。方向盤(pán)異響的主要原因：轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大。檢查...
早上或未熱車時(shí)，前輪異響伴隨輕微晃動(dòng)，可能是阿克曼角度設(shè)計(jì)所致。阿克曼角是內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角度不一致產(chǎn)生的夾角，確保轉(zhuǎn)彎平順。角度不當(dāng)或底盤(pán)設(shè)計(jì)不匹配，可能導(dǎo)致輪胎拖滑、跳胎和異響。通常，輪胎跑熱后現(xiàn)象會(huì)消失。轉(zhuǎn)向助力油問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響，如液壓油變臟或變質(zhì)，潤(rùn)滑性能下降，金屬零件摩擦加劇。液壓助力轉(zhuǎn)向車...
很多朋友都有過(guò)這個(gè)擔(dān)憂，車子方向盤(pán)能不能打死？對(duì)車子有沒(méi)有影響？我在網(wǎng)上看了一些朋友的回答，絕大多數(shù)都說(shuō)方向盤(pán)不能打死，對(duì)車子有損傷。那的確是這樣嗎？小木今天特意查了一些資料和大家分享下。通過(guò)助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)來(lái)改變車輛方向。助力系統(tǒng)主要有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電子電動(dòng)助力三種...
如果你的吉利博瑞方向盤(pán)感覺(jué)沉重，可以通過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟來(lái)調(diào)整。首先，確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，然后分別向左和向右打死方向盤(pán)，使用17號(hào)扳手在助力泵出油管處排氣，重復(fù)三四次。如果車輛沒(méi)有助力系統(tǒng)，可能需要調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)的調(diào)整墊。方向盤(pán)沉重的原因可能包括液壓助力系統(tǒng)中的油液不足、漏油、助力泵皮帶過(guò)松或油品過(guò)臟，以及電...
當(dāng)汽車方向盤(pán)在打死轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，這通常與車輛的多個(gè)部件有關(guān)。首先，橫向抖動(dòng)可能是由于輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題或輪胎磨損不均，這時(shí)需要調(diào)整輪胎或更換，并重新進(jìn)行動(dòng)平衡。如果車輛出現(xiàn)跑偏，還需要進(jìn)行四輪定位。同時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)爪墊是否老化或斷裂也很重要。此外，前束的不準(zhǔn)確、車輪動(dòng)平衡不良、橫向推力桿球...
當(dāng)方向盤(pán)被打死時(shí)，液壓助力系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)閴毫λ查g增大而產(chǎn)生咯噔聲。這可能導(dǎo)致助力泵過(guò)載，內(nèi)部應(yīng)力無(wú)法釋放，進(jìn)而沖擊轉(zhuǎn)向機(jī)膠套和儲(chǔ)油罐油封，長(zhǎng)期下來(lái)可能造成油管滲油和膠套老化，甚至助力泵損壞。轉(zhuǎn)彎起步時(shí)，前輪的咯噔聲可能是由于轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大或前輪軸承潤(rùn)滑不足、損壞所致。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)到專...
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)雖然有保護(hù)機(jī)制，但長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)可能損壞助力結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向拉桿、齒輪和齒條在受力狀態(tài)下易老化變形。懸架系統(tǒng)在方向打死時(shí)易疲勞，擺臂和連桿磨損。輪胎在方向盤(pán)未回正時(shí)磨損加劇，縮短壽命。停車時(shí)不回正方向盤(pán)會(huì)加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損，懸掛系統(tǒng)受力不均，輪胎易變形老化。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，減少方向盤(pán)打死次...
