范圍大約在28.88-44.88萬這個價格可以提車。
凱迪拉克atsl25t 28.88-44.88萬這個價格可以提車咯。
兩個都可以，仁者見仁 智者見智，奧迪燒機油的問題并不是每一輛都有，凱迪拉克開五六年后故障就陸陸續續的來，可靠性不高，保值也低。
建議到店看實車比較好。好的效果 圖片看不出來的
當然靠譜，所有參加活動的用戶可以獲得一人一車匹配的唯一序列號，根據每月每1000個匹配序號將產生50名幸運用戶，前25名即可享受“尾款全免”的驚喜，而后25名車主也可享受“尾款五折”的巨幅優惠，顯示出凱迪拉克ATS-L暑
對比下上路價格，基本相同的兩款車子Atsl和Xts(前者無優惠，后者普遍優惠四萬)，作為同一品牌，且不說車型定位，只說硬件就能看出。通用是想用Ats來中國市場撈一筆的，就目前結果來看形式很不樂觀啊，論壇目前沒有一個提車作
目前來說新車剛上市不久，提車較少，時間也不長，可能一些小毛病還沒有顯現出來。但是縱觀凱迪拉克的車型，跟別的品牌比較的話，小毛病還算可以吧，低于日系，略低于或者與BBA持平，略高于一般合資企業，個人見解。
一窩胡擼娃 2015/04/09 09:29:08 發表在 15樓 現金優惠。有車友已經提車真的假的？番禺？全名是什么
19年5月定的凱迪拉克ATS-L，6月13號提車，技術裸車18萬，上路23萬不到。改裝費用另算。本來提車就想分享，但因事耽誤，決定改裝后再發。換了V套件，先上圖。初見車時，洗凈等待交車，主副鑰匙在手。提車時最滿意的一張圖，新車僅四公里。和朋友的車一起提回，感覺有點小。上牌時，首保，首保時車況良好。和...
【總結內容】：文章講述了作者自2016年起持續升級改造愛車凱迪拉克ATS-L的經過，涉及各種配件更換與姿態調整。從基礎改裝到更高級的卡邊玩法，作者都分享了詳細的經歷與注意事項。換氣動系統后需做四輪定位以避免吃胎，換氣包后需檢查避震是否會磨氣包等。總結起來，文章展現了車主對愛車不斷追求完美的過程，并提...
6月1日至7月31日期間，武漢星凱凱迪拉克ATS-L將開展“半價提車，尾款秒殺”的限時特惠,首付15萬起，尾款秒殺，12個月零利率零月供，給你一個無法拒絕的理由！活動規則：1.每月25日前，所有參加活動的用戶可以獲得一人一車匹配的唯一序列號；2.根據每月每1000個匹配序號將產生50名幸運用戶，中獎...
近日，筆者走訪了北京地區上海通用凱迪拉克4S店了解到，店內凱迪拉克ATS-L展車現已到店，時下購車需要預定，訂金2萬元即可，最快2周可提現車。售價方面，時下購車28.88萬元起。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。上海通用凱迪拉克ATS-L最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度優惠幅度25T舒適型28.88...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化，修改后的寫出來。2.根據上述文章內容做一個150字總結;寫出來的內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3.標題和文章內容之間用‘’隔開以下是參考案例：如何看待凱迪拉克ATS-L真香的現象...
凱迪拉克CT6近年銷量下滑，價格驟降引發疑問。該車在駕駛感受、行駛品質、油耗等方面優勢明顯，但變速箱、豪華感、保值率等方面存在不足。老車主心情復雜，新車購買者有所糾結。對于二線豪華品牌中大型轎車，產品實力與品牌影響力同樣重要。價格不應是唯一選擇標準，車型優劣需真實評估。CT6、S90L、XFL等車型...
【任務】1、原標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容，需要符合搜索引擎優化，修改后的寫出來。2、另外請你根據上述文章內容做一個150字總結；寫出來的內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3、標題和文章內容之間用‘’隔開以下為參考案例：凱迪拉克ats-l...
凱迪拉克ATS-L發動機異響問題可能由多種原因引起，如機油不足、機油質量不佳導致機件摩擦過大，或零部件損耗、老化等。解決這一問題，車主應及時進行維修處理，確保車輛安全穩定性和駕駛舒適性。維修時，需對發動機機油進行檢查更換，徹底清潔發動機內部，檢查零部件磨損情況，并對發動機進行全面檢測測試。選擇信譽良...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱。動力調校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱。動力調校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱。動力調校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱。動力調校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱。動力調校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區間為3000-400...
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