看車的漆面有無損傷，公里數(shù)是否在50以內(nèi)，內(nèi)飾有無松動的按鈕，發(fā)動機有無雜音！音響有無雜音，各個控制開關是否好用！
攢攢一塊兒修吧，讓4S店的幫你看看，用保險修的話盡量找理由用一次出險修完，或者是出險次數(shù)越少越好。不過以你的受傷速度來看還是等等再修吧，別修了沒到過年又受傷。新車慢點開，注意安全。窄的地方覺得過不去就下車看看，倒車的時候
2011在我們這里無優(yōu)惠，無東西送。據(jù)我所知全中國好像最多也就送點訂車禮品，價值不超過3位數(shù)的。現(xiàn)在的車怠速都不高的，溜坡跟怠速關系不大，溜坡主要看發(fā)動機動力 車重，以及有沒有上坡輔助系統(tǒng)。告訴你個好消息，中高檔SUV都
深圳標輝凱迪拉克維修:現(xiàn)在配件制造工藝很好，基本不需要磨合期。一般建議在3000公里內(nèi)，不要超過100KM//H ， 三個月或者3000公里內(nèi)更換機油。然后每個時速段都跑一跑，提提速。以后車輛提速性會比較好。
第一個問題嘛 樓主說的就是地板油,是比較費油的 不知道第二個你問的是什么 第三個問題沒事 4千-5千轉沒什么問題 你這一次沒什么問題的 偶爾這樣還有利齒輪磨合呢 第四個問題嘛,才100碼沒問題啦 SRX沒那么矯情
事先多了解相同類型的車型，各方面比較，包括價格。你可以跟4S店說別的車型都能優(yōu)惠多少呢。比油耗，比維修率，當然這兩樣是越低越好；比內(nèi)部空間，盡可能買較大空間的車，舒服嘛！ 確定提車的時候，要發(fā)動車輛，聽有無雜音；出
提車10個月左右，行駛1萬5多點，總體感覺還行，美國車就細節(jié)上有些地方不如德國車，提車的時候多注意，我的是旗艦版的，總的來說，個人感覺就是避震偏硬，遇上點差點的路就太運動了，不夠從容，油耗偏大點，動力還是有點不足，導致現(xiàn)
呵呵，教你一招吧，我當初就是這么做的。不過首先是你目前有其他車開，或者不著急買。例：今年上市的新款進口高檔車，不要今年買，而是等到過一年的1月-4月去購買，那時會清理舊款車型的庫存，降價幅度讓人乍舌，我自己的車當初就是這
官方報價是429800，但是每個地方的優(yōu)惠幅度不同，像江蘇一些地方才優(yōu)惠3W，但浙江一些城市有優(yōu)惠將近6W，所以這個差異也比較大，然后一次性付清的，就是 =車價+購置稅+保險。(如果有額外裝潢的另加)，購置稅的話大概是車
選車要做到：望、聞、問、切！ 望：即細看，這是最直觀的選車 1、看車子的鈑金和漆面 注意車身外表面與儀表板上平面是否平整光亮、顏色、色調(diào)光澤一致，無污點、變色、皺紋、龜裂、流漆、剝落等缺陷；棱角邊緣是否光滑整齊、無脫漆現(xiàn)
19年5月定的凱迪拉克ATS-L，6月13號提車，技術裸車18萬，上路23萬不到。改裝費用另算。本來提車就想分享，但因事耽誤，決定改裝后再發(fā)。換了V套件，先上圖。初見車時，洗凈等待交車，主副鑰匙在手。提車時最滿意的一張圖，新車僅四公里。和朋友的車一起提回，感覺有點小。上牌時，首保，首保時車況良好。和...
6月1日至7月31日期間，武漢星凱凱迪拉克ATS-L將開展“半價提車，尾款秒殺”的限時特惠,首付15萬起，尾款秒殺，12個月零利率零月供，給你一個無法拒絕的理由！活動規(guī)則：1.每月25日前，所有參加活動的用戶可以獲得一人一車匹配的唯一序列號；2.根據(jù)每月每1000個匹配序號將產(chǎn)生50名幸運用戶，中獎...
近日，筆者走訪了北京地區(qū)上海通用凱迪拉克4S店了解到，店內(nèi)凱迪拉克ATS-L展車現(xiàn)已到店，時下購車需要預定，訂金2萬元即可，最快2周可提現(xiàn)車。售價方面，時下購車28.88萬元起。感興趣的朋友可以到店賞車試駕。上海通用凱迪拉克ATS-L最新價格變化表車型指導價現(xiàn)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠幅度25T舒適型28.88...
凱迪拉克ATS-L以其精致的設計和豪華配置吸引著消費者。車頭的五邊形格柵和動感頭燈，搭配225/40R18前輪胎和255/35R18后輪胎，展現(xiàn)出獨特的運動風格。尾燈的豎式設計和內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氣息，加上8英寸中控屏和GPS導航系統(tǒng)，都體現(xiàn)了凱迪拉克ATS-L的科技感和實用性。此外，車道偏離預警、主動剎車...
【總結內(nèi)容】：文章講述了作者自2016年起持續(xù)升級改造愛車凱迪拉克ATS-L的經(jīng)過，涉及各種配件更換與姿態(tài)調(diào)整。從基礎改裝到更高級的卡邊玩法，作者都分享了詳細的經(jīng)歷與注意事項。換氣動系統(tǒng)后需做四輪定位以避免吃胎，換氣包后需檢查避震是否會磨氣包等。總結起來，文章展現(xiàn)了車主對愛車不斷追求完美的過程，并提...
凱迪拉克ATS-L的保養(yǎng)周期是首保5000公里，之后每7500公里進行一次機油機濾更換和燃油添加劑添加。輪胎保養(yǎng)同樣重要，要定期檢查輪胎氣壓、裂紋、老化、漏氣等問題，并及時更換磨損嚴重的輪胎。發(fā)動機保養(yǎng)要使用優(yōu)質(zhì)機油，保持水油正常，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。底盤保養(yǎng)要定期清理污漬，涂抹防銹劑，防止腐蝕。電...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
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新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
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新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉速區(qū)間為3000-400...
