威朗就是老英朗的生產線改進的，歐洲歐寶的平臺，應該比老英朗還好點
你好，英朗這款車跑長途一點問題都沒有，而且全系車身穩定系統安全系數也很高，后獨立懸掛也提供了優良的舒適度。。
長城M4這種山寨車跑高速，速度快了連命都沒有了！！英朗除了油耗高點，還是很不錯的。
最好是首保后 首保前經過磨合期，機油質量已經很差了，不但不建議拉高速，而且最好要溫柔駕駛
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗。當然可以切換手動模式，沒有任何問題，希望我的回答讓你滿意，祝您用車愉快，58車
2.3-2.5正常，胎壓太高容易爆胎。接觸面減少，提高了動力速度，減少油耗，也增加了制動距離，有利有弊。
我建議您選世嘉。 東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發動機，采用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200N·M，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。配合
我在開，最高開過165碼，沒有踩到底，新車才開5個月怕開壞了所以沒敢往死里踩，我感覺180絕對可以到的，至于穩不穩那就很簡單了，我開過M6和英朗比較一下覺得，英朗真的很穩，馬6開到這個速度的時候車子就感覺輕飄飄的，要飛一
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
可以跑，120KM的速度只是最高車速的2/3而已，發動機負荷也不大，只要注意適當減少高速行駛的時間即可
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
2019款別克英朗1.3T雙離合精英版，與2018年10月6日提車，至2018年10月21日，不到一個月15天的時間，行車總共提車至今行駛2千公里，路面開的時候突然冒出大量煙霧，車內，引擎蓋內也出現焦糊味，車子也動不了了.打了電話給廠家,廠家遲遲沒派來人,又打了2個電話,離最后一通電話將近2個多小時...
雖然中型車在國內市場中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費者心中，中型車的空間表現絕對值得點贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級別中的關注度還是不錯的。凱美瑞車頭呈現出動感的設計風格，加上倒梯形格柵，讓前臉設計看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個...
新款英朗的三缸發動機在試駕中表現出色，動力強勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發動機上應用了多項靜音技術，使得噪音控制在同級別中表現不錯。此外，新款英朗在外觀設計、內飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現均衡，值得消費者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發動機，取代了老款...
博越以其豐富的配置和高性價比受到市場歡迎，被譽為“三好先生”。車輛外觀和內飾設計自主，用料扎實，做工精細。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應巡航系統和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩定系統為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經濟和運動，適應不同路況。普通模式適合市區，操控平穩，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮子里，借此機會我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經過一年的使用，我對2018款寶馬630GTM套的整體表現還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優缺點都值得一提。首先，寶馬的售后服務確實不錯，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調屏幕出現裂紋，主動剎車系統在某些情況下不夠智能，前置后驅在雪地行駛...
汽車抖動可能源于積碳、供油系統故障、機腳墊老化或缺火缺缸等原因。發動機內清洗、更換汽油濾清器、檢查機腳墊或火花塞可解決問題。此外，冷車起步注意預熱、行車避免拖檔、保護底盤、及時補充油液、更換空氣濾芯和交叉換胎等養護方法也十分重要，可延長汽車使用壽命。汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳...
2022年6月16日晚上9點，我駕駛特斯拉ModelY長續航版從深圳出發，經過約14小時的行程，于6月17日上午11點抵達廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對純電車跑高速有了全新的認識。ModelY的續航能力在夏天表現良好，盡管充滿電后官方宣稱的續航為660公里，但實際行駛中，我設置了充電至9...
英朗在10萬左右的合資車市場中，以其較大的優惠幅度和美系品牌價值吸引消費者。然而，盡管價格優勢明顯，英朗的銷量卻遠不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數據顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺和13925臺的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內異味問題嚴重，即...
Arrizo5的底盤調校表現出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時穩定性佳。車內噪音控制良好，發動機聲音在高轉速時平穩。車輛外觀和內飾設計令人滿意，高速行駛時胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實用配置，如一鍵升降車窗、自動轉向燈、自動雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨特的中網和犀利的大燈設計，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質量和鈑金效果也表示滿意。內飾方面，奧迪Q3展現了其品牌一貫的精致工藝，材質柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動設計和中控儀表的實用性都得到了車主的認可。盡管車內有輕微的皮革氣味，但車主認為這是可...
新英朗2018款推出了搭載三缸發動機的1.0T和1.3T車型，價格較低。三缸發動機雖然被認為不受認可，但經濟性優勢明顯。1.3T三缸發動機動力參數有所提升，百公里加速8.7秒表現相當不錯。盡管如此，消費者對英朗三缸發動機的疑慮依然存在。據車主投訴顯示，有發動機問題，如異響、抖動等。雖然新技術可以解決...
別克英朗在高速上提速的關鍵在于提高發動機轉速，手動擋可放在3擋或4擋，自動擋則利用D擋下的低檔位。通過反復換擋使發動機高速運轉，有助于提升車輛性能和省油。新車拉高速主要是為了清除發動機積碳，但需在磨合期后且換油前進行。同時，別克英朗原裝機油為美孚品牌，選擇合適的機油對保護發動機至關重要。1別克英朗高...
別克英朗1.5L車型實測綜合油耗為7.49L/100KM，相比同級車型表現優秀，動力雖不強勁但足夠日常家用，整體用車成本低廉。若追求更強動力，1.3T車型也是不錯選擇，盡管為三缸發動機，但在實際體驗中震動并不明顯，燃油經濟性更佳。別克英朗在沒有實行全系三缸之前，銷量是可以和軒逸、朗逸、卡羅拉等一眾強...
英朗怠速空調不制冷是車主們常遇到的問題。主要原因包括制冷劑不足或泄漏、空調壓縮機故障、蒸發器堵塞以及空調扇故障等。為了避免這一問題，定期保養和檢查至關重要。檢查并更換制冷劑是關鍵步驟，通常一到兩年充入一次。同時，檢查空調壓縮機是否工作正常，如有異常噪音則需更換。蒸發器堵塞也會影響制冷效果，需要清洗或...
CRH高速動車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號的動車組有著各自的特點和優缺點。1系動車組在北方地區較為罕見，而2系動車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動車組的座椅設計人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動車組，俗稱“兔子”，外觀時尚，內飾采用木紋紋理，車體寬...
發動機噪音是別克英朗低速時噪音大的主要原因之一，可以通過更換優質機油、使用隔音進氣道、排氣和缸蓋棉瓦包覆等方法降低噪音。輪胎材質、氣壓和花紋設計也會影響胎噪，適當調整可降低噪音。此外，防火墻和駕駛室前底板的隔音效果不佳也會導致噪音傳入駕駛艙，改善隔音效果是關鍵。對于非正常聲響，需檢查進氣管道和排氣管...
本田urv在高速噪音方面表現良好，怠速時車內安靜，但行駛時發動機噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對此，可以在發動機蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來說，本田urv的車內噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對于本田urv高速噪音表現的總結，怠速時...
英朗高速行駛方向盤微調卡頓可能由方向管柱發卡、腳墊遮擋方向管柱或方向盤轉角傳感器故障導致。此外，ESP系統的C200032位微控制器，其中包含了流量、扭矩、溫度、轉速傳感器控制單元，這塊單元即使是汽車斷電的情況下也會繼續接通微弱電流，以便下次啟動汽車時快速啟動控制模塊。以上內容由58汽車提供。如有任...
