有時候不來的空氣放電現象了（也就是發動機很長一段時間仍可以聽到增壓泵發出刺耳的噪音運行），別克車的助力泵可用于道路試驗條件許可最好的方法拉高速方法，道路測試，以確保油被添加到指定的刻度電源線，以防止增壓空氣是不夠的油進入
你好，方向機內置的，需要把方向機拆下來，在與轉向柱連接的立柱里安裝。根據我的經驗，你的車故障碼應該顯示轉向機角度傳感器故障。這需要更換方向機總成，而且更換以后需要在線編程，動力轉向控制模塊處于GMLAN高速網絡中，4S店
英朗XT裝備了EPS隨速電動助力轉向系統，助力大小取決于車輛的行駛速度。在低速時，電力輔助水平提高以減小轉向力。高速時，輔助會自動降低，以確保駕駛者能高度感知方向盤。
由于是隨速電子助力轉向 速度越快 需要的力量也就越大。至于剎車 個人感覺英朗的剎車還是很靈敏的 一般踩一半的行程就夠了。
你好，建議盡快去當地4S店檢修故障碼，根據故障碼維修 根據我的經驗，這是發動機控制模塊以及轉向助力控制模塊之間高速網絡中斷，不能故障通信導致。 盡快到服務站維修，主要根據故障碼來判斷診斷方向 希望我的解答對您有所幫
首先贊同你你對大眾外形的看法，太千遍一律了，誰是誰都不知道。 哥是XT車主，高度只有180.。坐里面還湊合，兄弟你這身高做的話座椅再往下調一下應該還是可以的，現場試試唄;這車我開了1年半了，沒出過任何問題，比如論壇常說
先回答問題，我是乞丐版，爬坡的卻是有點費力，就是有種上不去的感覺，畢竟車本身重排量又小，所以速度上有點跟不上，高速上180碼絕對沒有問題，只有你肯給油，只是不能長時間按這種速度開而已，對發動機也不太好，不過別克車開高速絕
我是 英朗xt1.6手動 我朋友是GT1.6手動 油耗方面都是9個左右，因為上海的路況不好，高速80-100碼的話7個不到 動力的話，感覺一定要上T，手動的1 2檔有點軟，3 4檔不錯，畢竟1.4噸的車子，自動的話更
別克英朗軸距達到了2685mm與科魯茲一樣，完全超越了老款凱越以及HRV。車身尺寸分別為長4419mm，寬1814mm，高1487mm， 5門掀背款式的英朗比科魯茲的車身尺寸略短一些，但是在寬度上更勝一籌，也一定會從視覺
車輛駛入高速公路時，應開啟左轉向燈以警示后方車輛。在匝道減速并觀察后，確認安全無阻礙時，方可駛入行車道。駛出高速公路時，需提前開啟右轉向燈，并在確認安全后變換車道。駛入高速公路前，車速應低于40km/h，駛入行車道前加速至60km/h以上，并遵守標志速度限制。在匝道上，禁止超車、掉頭、停車和倒車，應...
總結內容：在高速公路上遇到緊急情況時，不宜輕易急轉向避讓。因為高速情況下急轉向容易造成翻車等更大的狀況。面對緊急情況，應保持冷靜，采取適當的應對措施。如遇剎車失靈，應握好方向盤、打開雙閃、逐漸降檔減速，并適當配合手剎。若定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，應嘗試按巡航控制系統開關。總之，正確應對緊急情況...
當駕駛機動車在高速行駛中遇到轉向失控，駕駛員應立即采取以下應急措施：首先，迅速抬起油門，將變速桿推入低檔位，同時均勻而有力地拉駐車制動器。當車速明顯降低時，踩下制動踏板，使車輛逐漸停穩。其次，應及時向其他車輛和行人發出信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢。如果動力轉向系統出現故障...
別克英朗轉向燈沒有聲音，可能是靜音設置或導航與原車協議不兼容。通過中控顯示屏設置，可以調整轉向燈聲音。若因導航問題導致靜音，需更換兼容導航。轉向燈燈泡拆卸和安裝步驟包括打開發動機艙蓋，找到燈蓋和燈泡后蓋，逆時針轉動拆下燈罩和燈座，取下舊燈泡，換上新燈泡，固定燈座，最后安裝燈罩。別克英朗的轉向燈若無提...
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
**內容總結**：在高速公路上遭遇大石頭時，面臨的選擇是直接撞擊或轉向。盡管轉向可能導致車輛失控或與其他車輛碰撞，但相比直接撞擊，其潛在危害較小。因為撞擊石頭最多僅會損壞部分車輛部件，而車輛失控可能導致多次碰撞護欄甚至翻車。建議在變道避障前確保兩邊車道無車且安全。通過集中視線在可穿越的道路并控制方向...
2019款別克英朗1.3T雙離合精英版，與2018年10月6日提車，至2018年10月21日，不到一個月15天的時間，行車總共提車至今行駛2千公里，路面開的時候突然冒出大量煙霧，車內，引擎蓋內也出現焦糊味，車子也動不了了.打了電話給廠家,廠家遲遲沒派來人,又打了2個電話,離最后一通電話將近2個多小時...
新款英朗的三缸發動機在試駕中表現出色，動力強勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發動機上應用了多項靜音技術，使得噪音控制在同級別中表現不錯。此外，新款英朗在外觀設計、內飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現均衡，值得消費者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發動機，取代了老款...
北京現代領動車型近期被頻繁投訴轉向系統問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉向系統可能因電子助力轉向柱總成中的聯軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉向系統故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
春節后復工，路況復雜，異物引發的單車事故頻發。泰弟弟的朋友在高速上撞上異物，誤以為是泡沫箱，未減速直接撞入，結果發現是硬物。泰哥檢查后發現，SUV底護板斷裂，連桿變形，但因為是純電動車，內部損傷不大。修車費用不菲，若傳動電機和電池組損壞，維修成本極高。泰哥分享了兩個案例，提醒車主在高速上遇到障礙物時...
在高速公路上遇到緊急情況，保持冷靜至關重要。首先，如果剎車失靈，避免猛拉手剎，因為這可能導致手剎失效。正確的做法是握穩方向盤，打開雙閃警示燈，逐步降檔減速，并適度配合手剎。其次，面對定速巡航失靈，不要嘗試熄火斷電，因為這會使車輛失去控制。正確的做法是嘗試關閉巡航控制系統，如果無效，可以嘗試解開安全帶...
在高速行駛中遇到轉向失控，應立即打開雙閃警示燈，保持車速，盡量向緊急停車帶靠攏。如果無法靠右，應緩慢減速并靠左停車。停車后，迅速離開車輛，設置三角警示牌，并撥打110報警。避免使用緊急制動，因為這可能導致翻車。在處理轉向失控時，應減速、開啟危險報警閃光燈，并合理使用行車制動和駐車制動。駕駛時還應避免...
高速行駛中遇到剎車或轉向失靈，需冷靜應對。剎車失靈時，可嘗試降檔、結合手剎控制車速，利用路邊障礙物減速停車。上坡時保持低檔前進，下坡時利用自然障礙物增加阻力。手剎應緩慢操作以防失控。轉向失靈時，盡量保持冷靜，利用車輛慣性減速，必要時利用路邊障礙物停車，確保安全。在汽車高速行駛過程中遇到意外情況后，小...
高速行駛中遇到剎車或轉向失靈時，應迅速冷靜應對。剎車失靈時，可嘗試降檔并利用發動機阻力減速，結合手剎但避免過緊。利用路邊障礙物強制停車是有效方法。轉向失靈則應立即減速并盡量保持直線行駛，同時打開警示燈提醒其他車輛。掌握這些應急措施，有助于在關鍵時刻化險為夷。在汽車高速行駛過程中遇到意外情況后，小伙伴...
電子助力轉向系統通過電動機提供動力，能量轉換效率高，能量損耗小，適合小排量車型。其助力響應迅速，方向盤輕盈，但可能缺乏路感。可變助力功能易于實現，提高安全性。然而，發電機功率有限，可能在重載情況下表現不足。液壓助力轉向系統結構復雜，需要定期維護，能量損失較大，不適合小型車。但其助力強大，適合大型車，...
英朗在10萬左右的合資車市場中，以其較大的優惠幅度和美系品牌價值吸引消費者。然而，盡管價格優勢明顯，英朗的銷量卻遠不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數據顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺和13925臺的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內異味問題嚴重，即...
轉向節和轉向柱在汽車轉向系統中扮演著不同的角色。轉向節，通常呈叉形，是車輪轉向的鉸鏈，其上下兩叉設有主銷孔，用于安裝車輪。轉向節通過主銷與前軸相連，允許前輪繞主銷偏轉，實現汽車轉向。為了減少磨損，轉向節銷孔內通常壓入青銅襯套，并使用潤滑脂進行潤滑。此外，轉向節下耳與前軸之間裝有軸承，以確保轉向的靈活...
別克英朗轉向卡滯可能由助力油缺失、助力泵皮帶松動、轉向器故障或方向盤下橫軸問題導致。解決時，先檢查助力油和皮帶，再判斷是轉向器還是方向盤問題。方向盤問題可嘗試調整轉向柱螺絲或添加潤滑油。若轉向器損壞嚴重，建議更換。注意檢查壓力油是否泄漏，并及時維修。發生轉向卡滯時，應盡快檢修，避免安全隱患。如無法判...
別克英朗在高速上提速的關鍵在于提高發動機轉速，手動擋可放在3擋或4擋，自動擋則利用D擋下的低檔位。通過反復換擋使發動機高速運轉，有助于提升車輛性能和省油。新車拉高速主要是為了清除發動機積碳，但需在磨合期后且換油前進行。同時，別克英朗原裝機油為美孚品牌，選擇合適的機油對保護發動機至關重要。1別克英朗高...
別克英朗1.5L車型實測綜合油耗為7.49L/100KM，相比同級車型表現優秀，動力雖不強勁但足夠日常家用，整體用車成本低廉。若追求更強動力，1.3T車型也是不錯選擇，盡管為三缸發動機，但在實際體驗中震動并不明顯，燃油經濟性更佳。別克英朗在沒有實行全系三缸之前，銷量是可以和軒逸、朗逸、卡羅拉等一眾強...
